作者 赵宇奇
对于一场说走就走的旅行来说，最好的方式莫过于自驾了，方便灵活的同时兼具极高的自由度，不必追求过程中极致的速度，旅途中的种种乐趣得以细细品味，载着一颗颗晴朗的心，追寻不再遥远的“诗和远方”。
告别喧嚣的城市，放下工作的烦扰，周末来一次说走就走的短距离旅行还是非常惬意的，不仅能开阔自己的眼界，还能放松自己的心情。
车作为用户一个移动的“家”，在这个几平米的乘客舱里，不仅可以承载人和物，也能成为一家人静下来谈心的独享空间，让欢乐和幸福感迅速升温。恰逢周末，最近公司也没那么忙，作为奔腾B70的准车主，自然是不能错过这个短途自驾游的机会，正好同样在成都打拼的两个小伙伴也是刚提车不久，他们分别是轩逸和星瑞的准车主，由于我们都是刚刚提车不久，都想和自己的爱车“培养”一下感情，于是这段北京短途自驾之旅就这样开启了。
差不多的价格，奔腾B70更能给你物超所值的优越感
春天是万物复苏的季节，鲁迅先生曾经用“东风三月烟花好，凉意千山云树幽，冬最无情今归去，明朝又得及春游”的诗句来表达自己对成都春天的热爱。
在这个时候，选择自驾游真的是一个明智的决定，虽然起的有些早，但车辆逐渐开出市区，春天的气息是越来越浓了，放眼望去都是生机盎然的绿色，心情顿时舒畅了许多。
经过近一个小时的车程，我们终于到达了目的地，刚把车停好，开轩逸和星瑞的哥们就跑过来问我，你这车多少钱？怎么看着比我们的车要“高级”？
当我告诉他我的奔腾B70是售价为13.99万元的2021款 1.5T 自动驭享型时，轩逸车主无奈的说出了自己的轩逸是售价14.30万元的2021款 1.6L TOP CVT奢享版，比我的还要贵几千块，而星瑞车主看了看轩逸车主也是不厚道的笑着说，还好我的是售价13.87万元的2021款改款2.0T 尊贵型星瑞，还自己打圆场说道：比人家便宜点，自然也就看起来小一点了。
的确，奔腾B70让我选择的第一要素也是其不错的颜值，其全LED前大灯采用独特的”戈”形设计，飒气犀利，除了配有高度调节及延时关闭功能外，还配备了自适应远近光功能。轩逸的前大灯虽然也同样采用了全LED光源，不过造型上就要保守许多了，功能上也缺少自适应远近光这项。
而吉利星瑞则显得更为精致一些，其家族化的盾形进气格栅，两侧的头灯没有B70头灯造型那么有辨识度，气势方面还是要弱一些。
最重要的是奔腾B70在车身长度上要比二者更具优势，所以也导致其整体造型上感官十分大气精致，溜背造型也更凸显年轻、运动。并且B70还采用了时下比较流行的隐藏式门把手，看起来更加时尚一些，在它身上你还能看到一些豪华车的元素，这是比较能俘获人心的。
奔腾B70后排不光能睡觉，居然能放自行车！
中午吃完饭后，我们准备去溜达溜达，真正感受一下大自然的魅力，不过要去的地方有一点远，走路过去的话需要半小时左右，正在我那位体重直逼180斤的哥们说，要是有辆自行车的话就好了的时候，我默默的打开奔腾B70的掀背式后备箱，从里面“拿”出了一辆自行车......
小伙伴们真的都惊呆了！后备箱放自行车的操作他们是真的第一次见，我则摆出一副见怪不怪的样子说到，自行车不算什么，上次我搬家还用它装过冰箱呢......
然后我就得意讲起了为什么我的车这么能装，其实这主要是得益于奔腾B70采用了掀背式尾门，使得开口、挑高以及内部纵深都要比常规车型占有不少优势，日常取拿行李箱、搬运货物也更加方便，再加上其后排座椅可以全部放倒，所以在实用性上，绝对要优于轩逸和星瑞的常规后备厢，听到这，我看到两位小伙伴的眼神已经逐渐从惊讶变成了羡慕。
时间过得真快，还没跟大自然接触够，转眼就天黑了，晚上露营的时候，朋友都在各自的后备箱拿出了自己的露营设备，慌慌张张的进行搭帐篷的准备工作，而我则是不慌不忙的在车上玩起了游戏，朋友看到我不着急，就问我是不是晚上想跟他们挤一晚上，我给了他们一个不屑的眼神之后，默默从后备箱拿出了被子，然后把后排座椅放倒以后，说了一句：我这有“大床房”，不需要搭帐篷，说完就躺了进去，朋友面面相觑，又埋头开始搭帐篷了。
不得不说，奔腾B70这个“大床”是真的舒服，刚躺下一会我就睡着了，睡了大概一个小时后，朋友才刚刚搭完帐篷，看到他们满头大汗的样子，心里暗暗说了一句，奔腾B70，有你真好。
吃完晚饭过后，朋友们去我的车里打游戏，朋友刚一坐进后排，就说为什么我的奔腾B70进去更加方便，都不需要怎么低头，就可以轻松进入车辆，他的轩逸需要把身体弯成一定角度，才能避免不碰头，面对这样的疑问，我给了他一个很官方的解释：那就是奔腾B70的后门车门洞相比同级别车型要更宽，B柱下护板前后端内凹，这种只是影响织物材质帮助提升头部空间而不影响车身结构刚性的做法非常讨巧，可以让乘客进出更自如。
同时我的奔腾B70也是足够智能，其在熄火后驾驶员座椅自动后移，保证充裕的下车及再次上车时的空间，这就是为什么我的奔腾B70比你们的车更加方便后排乘客进入车辆。
刚回答完这个问题，我那个开星瑞的哥们就问，你的车储物空间怎么这么多，你带了这么多东西，还有这么多地方可以放东西，我的车感觉还没放什么东西就满了。对于这个问题，我慢慢打开了一下副驾驶储物箱，然后说到，我这车整车多达25处人性化储物空间，可以让每件随身物品都“各得其所”，这些细节奔腾B70做的真的很到位，这才是真正从用户角度出发的设计，在细节方面，你们那些车真的得跟它学学了。
其实，奔腾B70这么能“装”，除了是掀背车的车身结构以外，其在车身长度方面就要比轩逸和星瑞有优势，这些都是决定车辆空间的硬性条件。不过车辆空间实用性不光要看车身数据，还是要看设计师的功力。
比如奔腾B70和星瑞尺寸虽然相差不大，但实际体验下来，奔腾B70的空间比星瑞真的是优秀太多了，从“以用户为中心”的角度来说，奔腾B70确实要比轩逸和星瑞更用心。真是应了那句：好车奔腾造，宽敞又有料。
同为滴滴车主，为何乘客会义无反顾选择奔腾B70？
由于我们都是在成都打拼的年轻人，所以买车也不仅仅是为了自己出行方便，上下班途中或者休息的时候我们也会扮演滴滴司机的角色，一来可以赚个油费，二来则可以让自己的余额增加一点。
所以在返程路上，我们遇到了一位想要返回市里的乘客，我们心血来潮，打了一个赌。先让这位乘客分别感受一下三辆车的动态乘坐的感觉，然后让乘客自己决定到底乘坐哪一辆车回市区。
结果是这位大哥在乘坐完三辆车以后，义无反顾的选择了我的奔腾B70。
在返程的路上，我问这个大哥，为什么会选择奔腾B70，大哥直言不讳的说到，你这车明显感觉比他们两个的车要大，不仅看起来更高级，坐进来也是比他们的舒服，座椅宽大对臀部和大腿的承托都恰到好处，这样的坐姿，一个小时的路程也不会觉得累。
还有腿部空间也比他们的车大，我可以轻轻松松葛优躺，不会给人一种压迫感，那个星瑞坐进去就让人有一种压抑感，腿部空间也没这个大，感觉坐久了会不舒服。
那个轩逸虽然坐起来也舒服，但感觉行驶质感不如这辆车，那辆车的隔音和奔腾B70比起来确实是差点意思，没有这台车安静，你这台车给人的感觉就是要比他们的贵不少......我听了这位大哥的答案之后，不好意思的笑了笑，然后告诉他这辆车其实价格和他们的差不多，然后大哥直接给我竖起了大拇指，非常肯定的说道，小伙子你可真有眼光，这车买的值！
侃车说
通过这次与朋友的自驾游来看，我更加确信当初选择奔腾B70是一个多么明智的决定了。
从产品力来看，全新第三代奔腾B70确实值得肯定，无论是外观设计，技术革新，配置水平以及主被动的安全方面都做得相当到位，让人感受到了一汽奔腾在打动用户方面所做的努力，感受到了它的进步。
努力总会有回报。所以面对相同价位的轩逸与星瑞时，奔腾B70也能给人物超所值的优越感，就一点也不让人意外了。
