每个骑士的内心，都有一个远方的“梦”，通往“梦”最近的一条，G318·此生必驾。
01
一条G318，感受一生难忘的美丽。
318川藏南线于1958年正式通车。南线从雅安起与国道108分道，向西翻越二郎山，沿途越过大渡河、雅砻江、金沙江、澜沧江、怒江上游，经雅江、理塘、巴塘过竹巴笼金沙江大桥入藏，再经芒康、左贡、邦达、八宿、然乌、波密、林芝、墨竹工卡、达孜抵拉萨。
318川藏南线在北纬30度线上，被誉为“中国人的景观大道”——318国道。平原、高山、峡谷、河流、草原、冰川、森林、野花、海子、雪山、湖泊、温泉、民居等迥然不同的景象，美到极至，触目可及。你将翻越10余座海拔超过4000米的大山，跨过金沙江、怒江、澜沧江这三条大江，在大地和云端不停舞蹈，正所谓奇美与奇险并存。多样的民居式样、服饰衣着、民族风情、语言乃至信仰标志，让你沉浸在一个丰富多彩的民族走廊里。
沿318骑行进西藏，须翻高山、跨急流，路途艰辛且多危险，远山雪峰突立，阳光映照下，无数银光在蓝天下闪烁；接近峡谷处，山峦起伏跌宕，纵横交错，林海茫茫，层林尽染。从你启程的那一刻起便开始演绎让你一生难忘的美丽……是大国风光·运动旅行RG3·探秘多面G318的极乐所在。
02
这一群奇妙的人，来自各行各业的骑士，组成RG3特邀体验官。从重庆出发，经G318到西藏，体验国民公路G318上的昼与夜，探索山川湖海，迎接不一样的人生片段。
RG3体验官目前行程：重庆 → 成都 → 康定 → 雅江 → 理塘 → 巴塘 → 如美 → 左贡
不知不觉，赛科龙RG3的大国风光行程，已一千多公里。从海拔一百多米到五千米，从风和日丽到风雪交加。期间，体验官们和RG3一起，经历了大雨、暴晒、中雪、横风、结冰、扬尘等各种骑行环境的洗礼。
同行的老司机们，早已习惯了摩旅路途的艰辛，骑行也是得心应手。最让人眼前一亮的，还是同行的女骑们。尽管是第一次摩旅进藏，各位小姐姐刚开始骑车的小心翼翼，到能在山路上压车到满胎。各位小姐姐们的表现，让同行的人都刮目相看。
摩旅的魅力，一直在路上。路上有绝美风光，还有未知挑战。出发，远行，意味着没有了固定居所，一辆车，就是家。一个背包，就是全部家当。
03
运动旅行RG3初体验
大好河山穷几许？以我两轮丈量之，赛科龙骑士在路上领略大国风光。
摩旅，既是对人的考验，也是对车的考验。运动旅行RG3，在搓板路和碎石路上表现十分惊艳，上百公里的烂路硬闯下来，RG3稳定如常。
骑行运动旅行RG3穿行G318，到底什么感受？大量新科技的注入，以及高端配置的加身，让RG3亮点多多，战车先给大家总结几点：
战车，资深摩托媒体从业者，复古车改装达人，玩车时间24年。
RG3是赛科龙创新性的车型，首次制造运动旅行车并推向市场。当下市场上，同类型车型也有，但RG3独具特色。多项功能显示仪表，尤其是增加了海拔，温度，天气等功能，让摩旅时获取信息更丰富。
可实时读取胎压，胎温，油箱当下详细容积（升），剩余续航里程，当下具体水温（℃），这些功能，以往只有高级轿车上才有，而出现在RG3的仪表上，不但对摩旅车友吸引力大，对所有车友都有吸引力。
22升的超大油箱，百公里3.0升以内的真实油耗，续航能力600+，又是对车友实实在在的诱惑。整车在扶正时候，可能会觉得有点重量，但一走起来，操控非常轻快，拜全新装配的前后避震所赐，弯道里表现极佳，几个新手女骑，几天下来都轻松压满轮胎，成为跑山高手。风挡在调节到最高时，能挡住正面吹向胸膛的风，恰好配合头盔做到良好扰流。
制动系统由于才用了博世的ABS，因此在紧急制动时敢于大力捏下制动手柄。高速下的稳定性很好，对路面突然出现的坑洞和鼓包，车子可以很自然的化解。
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（文章来源：赛科龙摩托）
