我在学生时代通过电影知道“红军飞夺泸定桥”的故事的。那个时候，没有电视，书籍又少，我不知道泸定桥在什么地方。1981年参军入伍到西藏林芝某部，我有了亲临泸定桥的机会。军校毕业后，来到川藏线某部工作，经常参观泸定桥，对泸定桥的历史和“红军飞夺泸定桥”的故事，有了更进一步的了解。
四川省西部的甘孜藏族自治州泸定县城，坐落在奔腾不息的大渡河东西两岸，是国道318线、也就是三千里川藏线必经之地。泸定桥就建在大渡河上，又称铁索桥，是中国古代桥梁建筑史上的杰作。1705年即康熙四十四年动工兴建，1706年（康熙四十五年)竣工。泸定桥竣工之际，康熙皇帝亲题"泸定桥"桥名，现在桥名石碑就立在桥的西桥头。
据相关资料显示，泸定桥是湍急的大渡河上建造得最早最长的一座桥。桥体分别由桥身、桥台和桥亭三部分组成。桥身，由十三根粗约5公分的铁环相扣的铁索组成，共有12,164个铁环。桥面有9根铁索、桥的左右护栏各有两根铁索，是泸定桥的主要组成部分。东西桥头各建桥台，台上建亭。两桥台之间净跨约100米、铁索长101.67米、桥宽2.7米。
9根铁索组成的桥面，第一层由宽20公分左右、厚3公分左右的木板与铁索垂直铺在铁索上，第二层用5块约20公分宽、厚约3公分的木板与铁索同向铺在第一层木板上，其中中间相连铺三块、两边的中间各铺一块。桥面两边与铁索垂直的木板间，有10多公分的空隙，可以看见翻滚的河水。两边的2根护栏铁索，没有其他防护设备，只有间隔不等的几条细铁索与桥面铁索加以固定。行人走在桥面上，整个桥身起伏荡漾，晃晃悠悠。没有恐高症的、胆大的行人，可以在桥面行走；如果胆小的、有恐高症的行人，连拖带扶才能上桥去。
那13根固定在两岸桥台落井里的铁索，重约21吨。如此重的铁索，在当时没有起重设备的条件下，是如何安装的呢？
有资料记载：在修桥的时候，工地上组织了荥经、汉源、天全等县的能工巧匠，共商如何将13根各重3000多斤的铁链牵到对岸，献计献策。最后采用了“索渡”的原理，就是把粗竹索固定在两岸，每根竹索上穿十多个短竹筒，把铁链系在竹筒上，再从对岸用绳索拴在十多个短竹筒上，然后从拴绳索的一岸拉动绳索，如此巧妙地就把竹筒和铁链拉到了对岸。
这就是将13根重约21吨的铁链牵到对岸的方法。通过这个方法，我们看到了劳动人民的光辉智慧。
祝愿全国重点文物保护单位泸定桥，充分发挥旅游资源作用，笑迎八方宾客，为泸定县经济发展做出新贡献。
