提到丛林穿越，你可能会想到“贝爷”的《荒野求生》，让许多人看了大呼刺激、佩服，荒野的冒险无时无刻不在吸引着我们，深入丛林的欲望也在江湖君心中埋下了种子。
24小时，在人烟罕至的丛林中，与雨水作伴，脚踩泥泞，围着篝火取暖。这便是在穿越了山地、沼泽之后，在湖北恩施苦中作乐的唯一留恋。
一场极限试驾、野外生存的DC 24HOURS雪佛兰SUV驾训营，就此开始。
经历了六个小时的舟车劳顿，抵达酒店后，试驾教练在微信群里说道“明天会很累，大家早点休息，做好心理准备”，江湖君对此还抱有质疑的态度，直到结束才知道当初这种想法是多么天真。
很多人都听说过雪佛兰“最美中国行”，但DC系列不光要看最美的风景，还要走过最艰难的路。DC 24Hours雪佛兰SUV驾训体验营是雪佛兰全功能车系体验平台，由雪佛兰品牌与DISCOVERY探索频道携手打造，D代表Discovery，C则代表Chevrolet。
DC系列将专业的野外生存培训与雪佛兰SUV深度驾驶体验相结合，在丛林、泥地、沙漠、雪地等极致复杂的环境和路况下，不仅拓展了体验者的眼界，也真实反馈出雪佛兰极限的探索精神。
在24小时的活动中，导师们除了传授一些野外生存技巧，还会讲解自然科学、人文方面的知识。
习惯了湖北中东部江汉平原平坦无际的人，大概很难相信，湖北西南部还有恩施这样“山路十八弯，水路九连环”的地方，狭窄的山路是对车辆的综合考验。
加持了48V轻混系统的雪佛兰开拓者，尽管重量上有所增加，但是加速水平和经济性得到了不小的提升，开起来的灵活程度完全不像是一个超过五米能载着七个人的家伙。
跟随车队来到山路，突如其来的降雨，江湖君不得不从仙境般的山水中回过神，牢牢盯住能见度不足15米的前车尾灯。
这个时候并不用担心这个大家伙会掉了队，前麦弗逊、后五连杆的底盘结构可以把侧倾控制得很好，相比于“晃晃悠悠”开船般的大型SUV，这种紧致的质感无形中会为驾驶者带来更多信心。
峰回路转，随着手机信号逐渐消失，江湖君意识到离DC营地应该不远了，看着前方泥泞不堪的下坡路面，心里难免有些忐忑。随着陡坡缓降系统的开启，“战战兢兢”踩着刹车的右脚放松了下来，因为这套系统能够避免大脚刹车造成的轮胎抱死，可以让车辆匀速地通过。
原计划优雅地穿越在丛林之间，因为下雨的缘故，迫不得已感受开拓者在“泥地”的越野性能，看似艰难的路途丝毫没有褪去媒体老师们征服的渴望。先要说一下，我们的开拓者经过了简单的改装，更换了越野属性的“马牌”AT胎、加装了护板，其余未改装。
泥地是一个极富挑战的路面，因为打滑会让泥土包裹住轮胎，从而让轮胎彻底失去抓地力。如果，在生活中遇见泥地路面，希望大家不要轻易尝试，选择其他道路才是上上策。
将All-Road全路况旋钮旋转至“Off-road越野”模式，这个时候行车电脑介入更为明显，会避免驾驶者大脚油门而导致车轮发生空转，动力的释放会更线性。
有了出色的“大脑”，“四肢”的发达在险恶路况下同样重要，开拓者搭载的是Twin-Clutch智能四驱系统，灵敏的反应速度可以在出现一侧轮胎打滑的情况下，迅速将动力传递到有附着力的轮胎上面。
不夸张的说，在如此不堪的泥地中，江湖君都有些举步维艰，而这样一款城市SUV能够顺利通过这种路面，已经实属难得。
接下来是活动中另一重要内容，学习荒野求生的基本知识，而教学的主教官则是被誉为亚洲野外求生第一人的“中国贝爷”朱炜强。
首先介绍的就是户外保温，低温症并不一定出现在寒冷天气中，只要有大风、降雨等，就能让人的热量快速流失，我们的头部占到整体散热的60%，所以，保温是活下来的首要条件。
还记得在纪录片《荒野求生》中，贝尔靠一把小刀和一个打火石，就能让自己生存下去，原因之一是有足够的热量。如果身处困境，点燃一堆火是最要紧的。
这次DC 24HOURS也贴心地为我们准备了装有打火石、树皮、贴片以及助燃的松木进行体验。虽然朱教官的演示显得尤为简单，但实际操作中，湿润的天气使点燃变得并不太容易。围着篝火，身体从瑟瑟发抖渐渐恢复到了平静，这时也结束了这次DC 24HOURS。
经历了疫情的反复，江湖君对于生命、旅行、生活有了新的认识，这个世界比想象的宽广，我们所不知道的远方，都有着值得一去的美好。
在江湖君之前的认知里，景点观光是出门散心的最优解，而雪佛兰开拓了地图外的另一种美好，尽管全身布满了泥土，但内心的充实是难忘的。
期待下一次与DC24hours去探索更多不为人知的秘境。
