作为一名远洋船员，也许很多人不知道，船的种类是非常多的，只要有证书基本上什么样的船都能工作。这种感觉就像我们的汽车驾驶证一样，一旦有了驾驶证，并不仅仅只会开一辆车，只要符合类型，换一辆车也一样可以开。所以很多船员为了追求舒适，都选择了在豪华游轮当船员！豪华游轮也许很多人没有坐过，但是绝对听说过，就是一种游船，供大家旅游乘坐的。上面游乐场，KTV，酒吧等各种配套的娱乐措施，并且还有漂亮的海乘为我们服务，所以在豪华游轮上当船员是非常舒服的，并且工资还可以。比作散货船或者集装箱船简直太有优势了。
我有一个同学现在一直在豪华游轮上工作，跑的是中日韩航线。目前是大副职位，每天的工作真的太爽了，晚上下班后还可以去乘客舱里面，要知道在深海里面，没有外界执法部门的管理，豪华游轮里面可以做很多想做的事情，比如和海乘美女聊聊天，还可以和各种各样的旅客接触，要知道一般喜欢乘坐豪华游轮的旅客在社会上都是很有实力的，这名大副同学的女朋友都是在工作中认识的，现在他们俩都已经结婚了。这名女孩在上海都有两套房子，真的太令人羡慕了，不过我这名同学也不差，做到了大副职位，每个月的工资六万多人民币，还是非常轻松的。所以当了海员之后，如果觉得在商船上太过于无聊了，还是可以尝试在豪华游轮上工作的。他们不仅需要海员，还需要海乘，大厨。所谓的海乘就是在豪华游轮上的服务员，类似于空姐的性质，所谓的大厨就是在豪华游轮上做饭，供游客食用。
我们都知道海员非常辛苦，特别的寂寞无聊。不仅没有信号，每天基本上接触不到女性。那么在豪华游轮上面工作，这些弊端能够避免吗？到底是一种什么样的体验呢？下面我就给大家科普一下。
首先：豪华游轮都是娱乐性质的，也就是带着旅客观光旅游的。所以和商船还是有很大区别的，单纯的从船舶外形上来看，都建造的特别豪华。另外由于豪华游轮上面拉的是旅客，要讲究舒适感，所以即便耗油，也是会刻意绕开有风浪的海域的，如果船舶太晃，旅游都晕船，体验感极差以后谁还来乘坐呢？所以在豪华游轮上当海员不会考虑到晕船问题，基本上特别舒适。另外豪华游轮还得考虑到安全问题，一般航线都比较短，比如中日韩航线，新马泰航行，基本上十多天都可以一个来回了，肯定不会去大洋深处，也肯定不会去有海盗出没的地方，因此豪华游轮上面的海员也相对比较安全，基本上每个月都能下地好几次。并且工作也比较轻松，如果到了冬天，天气不好的情况比较多，恶劣天气的话，豪华游轮也就靠港或者抛锚不航行了，这个时候船员就可以休息了，但是也是有工资的。所以在豪华游轮上当船员还是非常不错的。
其次：我们在远洋商船上工作，航线不固定，为了省油总是选择最近的路线，所以安全性比较低，舒适性比较差。更可怕的是船上没有信号，一上船就与世隔绝了，也许很多人好奇现在已经有卫星电话了，可以联系外界，但是一分钟几十块钱的费用，没有人舍得用。也许有人说现在网络信号，可以上网。但是玩一会网络费用高的离谱，也是没有人愿意用的。所以现在商船上的海员也是非常寂寞的。但是在豪华游轮上就不一样了，一方面一星期就可以靠港一次，就可以有信号了，就可以与家人联系了。另外即便是航行的时候，整条船上有移动的无线网，船员们虽然手机没有信号，但是可以连上无线网与外界沟通联系。所以在豪华游轮上不会涉及到没有信号的问题。但是值班的时候是杜绝手机的，怕出现航行安全隐患，所以豪华游轮对于手机的管理还是非常严格的。其实豪华游客就是一座移动的城市，里面超市，商场，游乐场，餐厅什么都有，毕竟这些东西都是游客需要的，当然船员也跟着沾光了，也是比较幸福的。
最后：目前我国的商船上很少有女性，一大群老爷们共同生活在船上，与世隔绝，生活确实挺乏味和无聊的。对于年轻船员来说想找到对象都特别困难。但是在豪华游轮上，不管是女性乘客还是女性的乘务工作人员，女性群体还是非常庞大的。并且在公海里面，做一些想要做的事还是比较方便的。但是这一切的前提条件就是你必须要是船舶的四大头，所谓的四大头就是船长，大副，老轨，大管。只有他们四个才能进出游客层，其他的船员每天也是生活在一个独立的空间里面，和游客是完全分不开的。豪华游轮上有两个船长，我们所谓的海员有一个船长，是负责整条船的航行安全的，还有一个船长是在旅客层，是对旅客以及其他各个方面的总负责。所以在豪华游轮上工作，干到一定的级别后，真的是太幸福了。另外豪华游轮由于拉的乘客比较多，是有专业的医院的，如果船员在航行中生急病，是可以去游客层的医院里治疗的，这比作普通的商船船员还是有很大的优势的。
既然豪华游轮这么好的工作条件，很多商船上的弊端都已经避开了，那么为什么很多船员都是在商船上工作呢？很少听说有人在豪华游轮上当船员呢？下面我就给大家说一下具体的原因。
第一：目前全球豪华游轮确实有很多，但是我国豪华游轮的数量还是特别有限的，特别是国际航线的豪华游轮，基本上也就是那么几艘，每条船上只需要二十多个人，所以全国在国际豪华游轮上工作的船员也仅仅只有两百多个人，但是海乘除外。因此很少对社会上公开招人，很多内部的关系都已经招够了。另外豪华游轮上拉的旅客不仅仅只有我们的同胞，很多也都是外国人，对于船员来说是要有极好的英语水平的，也许很多人英语不好，在商船上和外国人的交流比较有限，很多也都是航海英语，但是在豪华游轮上，即便你是水手机工，即便你不和旅客交流，面试的时候也是要求会说英语的。仅仅这一条要求，就排除掉了很大一部分海员，所以目前来看在豪华游轮上当船员的人确实很少。
第二：在商船上工作，平常偷懒喝酒的情况经常会出现，只要没有太大的问题，船长睁一只眼，闭一只眼也就过去了。并且商船一直在大洋深处航行，天高皇帝远，船舶公司对船员也没有什么管理，船员在船上还是特别轻松的。但是如果你上豪华游轮上面，我听同学说真的是军事化管理，统一规定吃饭时间，统一服装，每天不能做的事坚决不要做，稍微有点违规，比如几个人偷偷的喝酒，立马就被罚款，比如个人房间卫生不合格，也会立马罚款。甚至在自己不知道的情况下都已经被开除了，管理特别严格。不仅要接受船长的管理，还会时刻受到海事部门以及船舶公司的监督。大副同学告诉我，他刚开始上豪华游轮上工作的时候，实习期三个月，每个月的工资六千元，光是违规扣工资，一个月的收入都不够。所以因为豪华游轮上严格的管理制度，很多船员表示接受不了，即便是有机会，很多人也是选择上商船而不是豪华游轮。
第三：船员这么辛苦，很多人之所以选择这个行业主要原因就是赚钱。其实很多人不愿意去豪华游轮上的原因还有一方面就是工资没有优势。其实豪华游轮上的工资是没有普通商船高的。特别对于普通的水手机工来讲，在货轮上因为要对船舶进行保养，会有劳务费，因为每一个航次卸完货要洗舱，也会有洗舱费。包括一些其他的奖励，每个月额外收入三四千块钱太正常不过了。而这些收入在豪华游轮是完全没有的。另外豪华游轮由于航线比较近，靠港比较频繁，对于船员来说也是比较累的，所以不愿意上豪华游轮上工作。另外在商船上的船员每个月的工资都能攒下来，毕竟没有消费的地方。但是在豪华游轮上可就不一样了，上面各种物品都有，虽然普通船员进不了游客层，但是可以让四大头帮忙带物品呀！消费的地方多了，也攒不下多少钱。所以很多自控力差的船员不愿意去豪华游轮上面工作了。
在豪华游轮上工作到底是一种什么样的体验呢？还有哪些冷门的知识呢？下面我就根据自己的理解给大家说一下。
首先：我相信很多女孩都有一个当空姐的梦想，无奈的是空姐的条件太高了。其实完全可以选择在豪华游轮上当乘务。其性质基本上和空姐差不多，也是对旅客进行服务的。但是接触到的人脉关系却一点也不比空姐差。因为做豪华游轮的群体甚至比做飞机的群体还有钱。也许有人会质疑自己的身高颜值。其实海乘没有特别的要求，因为在船上的职位比较多，好看的可以直接接触到游客，不好看的也许就让你去后厨，或者收银员了，但是也是在豪华游轮上工作。切记上船当乘务员，工资还是非常不错的，甚至还会有小费。
其次：在我们很多人眼里面，总觉得坐豪华游轮旅游一圈特别贵，其实这完全是一个错误的思想，豪华游轮也是分季节的，也许夏季票价比较贵，选择好的楼层，估计一个人真的需要好几千甚至上万元，但是如果你冬天出行，也许只需要几千块钱了，坐豪华游轮中日韩三国玩一圈，一个人三四千块钱的特价票太正常不过了。也有人会说我要去豪华游轮上当船员，目的就是为了找对象。其实这种想法也是非常可笑的。听同学说他们每天的游客大多数都是退休后的老年人群体，年轻的也都是情侣一块，基本上很少有单身的年轻女子一个人乘坐豪华游轮的，但是有可能会有几个闺蜜一块去玩的。所以在豪华游轮上找到对象的几率也是比较小的。
最后：在豪华游轮上面当船员，生活区在整个上层建筑的最底层，船员们也是每个人一个房间，有一个单独的大厨为这些船员做饭。最底层和上层的游客活动区是完全分隔开的，也许有些寂寞的船员通过钢板能听到上面歌舞升平的声音，但是就是上不去。其实这种感觉还不如在普通的商船上工作呢！毕竟在商船上无聊的时候可以在甲板上逛一逛，开阔一下视野。也可以钓钓鱼丰富一下生活，而在豪华游轮上基本上是半封闭的，船员完全是出不去的，只能通过窗户看外面的世界，时间长了会觉得特别的压抑。这就是在豪华游轮上面当船员的悲哀。
我毕业的时候也差点就去了国外的豪华游轮公司，但是因为全英文面试没有通过，于是便被淘汰了。虽然不能在豪华游轮上面当船员，但是偶尔乘坐一下豪华游轮去玩一玩还是特别不错的。我这个大副同学，基本上把东南亚的风景看完了，因为豪华游轮每到一个景点都会停靠一天，让乘客下地去游玩，而船员们也可以在港口里面站一站，欣赏一下大好风光。你们觉得在豪华游轮上当船员如何呢？欢迎下方留言，我们一起探讨。
