每次去重庆长寿，总是忘记坐缆车，因为缆车陪伴着我难忘的童年。小时候，长寿真的扎根在我的心里，在那里我无法割舍自己的热血和亲情，它总是拖着我，叫着我。随着时间的推移，缆车早已在我心中根深蒂固，尽管事情有所不同。
刚学会走路的时候，父母把我送到几百里外的舅舅家，我在那里待了好几年。我叔叔住在郊区，他上班的时候几乎总是带着我。坐长寿城南门口火神街的缆车，是舅舅上下班的必经之路。我一劳永逸地爱上了缆车。空中滑行的缆车冻结在我年轻记忆的深处。坐在里面，感觉自己在飞，在和空中的鸟儿竞争，心里荡漾。直到迷茫学习才回到父母身边。之后每年都要和父母一起去看望一两次家人，一直沉迷于坐缆车。
说起缆车，长寿人有着引以为傲的回忆:它曾经是连接城市和合街的主要交通工具，现在是中国轨道最长、坡度最陡、运营时间最长的缆车。据《长寿县志》记载，该工程由著名桥梁专家茅以升设计。项目主体为“8字十字”轨道，长282米，垂直高度110米。坐在缆车里，可以把长江两岸的美景尽收眼底，定慧寺的韵味，三转的古色古香尽收眼底。缆车本身就是长寿的独特城市名片！
时光匆匆流逝，缆车的记忆被封存在记忆里。随着时代的快速发展和交通的便利，过去熙熙攘攘的河街因三峡库区水位不断上升而被冷落。连接河街和城市的通道已经从原来的缆车变成了便捷的公交车。谁愿意走路去车站，坐缆车去城市？没有优势，没有风景的缆车，已经成为人们心中美好的回忆。2010年1月，长寿区政府专门出资对缆车进行改造，将缆车作为公共服务设施免费向市民开放，唤起了人们对缆车的感情，缆车站恢复了昔日的活力。
在我的脑海里，缆车站的样子还残留着多年前的影子。我好像看到自己小时候被舅舅抱着，在那里蹦蹦跳跳，吵吵闹闹。今天站在这里，我仿佛在和自己的影子说话，读出我童年的纯真和向往。小时候缆车的样子已经消失了:当时缆车的样子是绿色的，刻有时代印记的邮政绿现在被涂成红色；当时有四辆缆车，现在只有两辆；那时候缆车里没有门，现在有自动开关的门。当时缆车没有机头和司机，由站台工作人员控制。如今，缆车注入了更多现代元素。
当我来到河边街道时，我迫不及待地想在河边漫步。当太阳西下时，金色的阳光洒满了宽阔的河流。此外，随着船只的巡航经过，夕阳沉入河中。一幅灵动的山水水彩画在我心中闪耀，诗意的风景让人深思，脚步更慢。
渐渐地，天黑了，我回到缆车站等待。两根粗粗的缆绳牵着缆车前行，拖出我深刻的记忆。在我的记忆中，如果缆车停下来，我只能走三次。爬山越岭的艰辛，累得我喘不过气来，闪现在我面前:所有的人，无论男女，无论是背还是摘，都是对生活的期待和对日子的向往，都是在自己艰难的人生旅途上跋涉。几分钟后，我从河街回到了城里。
说实话，很多人坐缆车是出于好奇，而我坐着寻找童年的足迹，却是为了怀旧而来。坐在缆车上显然是在寻找我逝去的童年。
