在洲际旅游前景始终不明朗的当下，旅业巨头们，纷纷开启了“内卷2.0”时代。
纵观2021年第二季度各大OTA的财报以及今年中秋国庆的出游数据，可以看出旅游业回血仍旧艰难。尤其在跨省游等长线业务上，广大游客的业者能做的事情，并不太多。本地游、周边游、短途自驾仍旧是游客选择的主流，根据携程在节前发布的数据显示，2021年中秋游期间，预定周边游的人数占比为总出游人数的56%，明显高于疫情前的水平。在这种情况下，从业者产品的利润低，参与度也不高。
如何继续破局，成了旅游业大考的第一大难题。
#携程布局农庄
在这样的情况下，携程作为OTA巨头之一，选择了向三四线城市以及乡村游下沉，一马当先的当属其酒店业务。根据其财报显示，今年二季度携程平台低线酒店预订量较2019年增长超过50%。下沉市场的流量巨大，除此之外，通过下沉市场的渗透，强化其产品供应链护城河，显然也是携程转型实体企业的“小心思”之一。
由此，携程开启了“农庄”尝试。
本来，与从低往上打的美团不同，携程在住宿供应链上的优势，一度在于其遍布一线城市以及全球范围内的高端度假和住宿资源，但在疫情影响下，向内开卷的携程，选择了在Q2推出为期五年的乡村振兴计划，并在7月推出了第一个携程度假农庄。并计划投入10亿元乡村旅游产业基金、规模化赋能100个旅游村以及培养10000名乡村旅游振兴人才等，共计打造10个携程度假农庄，提升乡村目的地住宿体验。
从牢牢把握酒旅资源，走向布局乡村实体农庄，携程对供应链的布局，终于走到了“自己生产”的这一步。
#飞猪投资小猪
除了自己盖农庄的携程，这场供应链大战上的另一位重量级玩家飞猪，也在积极布局属于自己的下一步。
9月22日下午，飞猪旅行宣布战略投资小猪民宿。双方还将达成深度战略合作，针对民宿业的长期、可持续发展探索更完善的解决方案，丰富用户的民宿消费选择。
飞猪旅行民宿事业部总经理庄海针对这次投资表示：“此次飞猪投资小猪民宿，是基于飞猪对民宿战略价值的长期看好”同时，他认为单纯的民宿交易平台已不能满足现阶段消费者和行业的双向需求，希望通过未来的合作重新定义民宿平台，链接更多合作伙伴，在民宿行业的全链路上发挥我们的价值，更好地服务消费者和从业者。
据悉飞猪和小猪民宿将对民宿供应链进行深层整合，帮助民宿从业者解决在品牌营销、获客和盈利等方面的经营痛点，助力推进行业的品牌化、平台化和数字化。
在互联网公司积极转型的当下，通过对供应链的赋值来摆脱“平台经济”的标签，显然成了每个人的标准答案。
#众多旅企鏖战供应链
除此之外，还有更多旅企在投身这场新一轮得供应链大战。
近日以来，一家专注西南地区汽车票业务的企业倍施特，就因为对供应链的“深扎根”，吸足了行业内的关注度，更是因此吸引了携程美团和飞猪纷纷跟投。
成立于2010年的该公司，主打公路客运的联网售票服务，主营业务包括汽车票销售、新型用车业务、智慧交通建设。2012年进入客运行业，正式上线“成都汽车票务网”；2014年升级为“四川汽车票务网”，得益于联网售票系统迅速发展，全年交易总额同比增长124%至 1.6 亿元；2018 年，“四川汽车票务网”升级为“团子出行”，由单一省域道路客运出行平台转型升级为涵盖西南三省一市为一体的区域性出行服务平台。
可见OTA的供应链战场，已经从洲际航线，内卷到了国内公路票务。
除此之外，2021年初，美团间接投资了东呈酒店集团，同程旅行于1月份正式官宣了投资区域性酒店珀林酒店，并于6月投资了爱电竞酒店。9月，途牛全资持股的浙江中山国际旅行社收购了从事机票预订的航路信息63.5%的股份。9月24日，同程艺龙收编了单体酒店PMS金天鹅，被媒体称为“再拓下沉市场酒店供应链护城河”。
显然，而这场由巨头们投资、战略合作、自营等等花式出招的供应链渗透之战，才刚刚拉开帷幕。
