我们不妨看看从迪拜出发到目的地北京的航线图，发现了什么吗？再来观察从起点尼泊尔到终点日本的航线图，没错，飞机并未经过青藏高原，而是绕了一段更长的路程。
目光放至全世界的实时航空图，250万平方公里的青藏高原，仅有几架中国航班，其余国际航班绝不会经过此地。青藏高原毕竟海拔太高了，虽说民航的飞行高度一般维持在9000m之上，即使是世界最高峰也才8848m，可是青藏高原气流太碍事，比如在夏天，太阳直照地面，空气在升温后往上升至对流层，底部的空气非常稀薄，于是周围的空气就会往上走，爬坡时遇上冷空气，下雨下个不停，这也是江南为何有梅雨季节的重要原因。
除此之外还有大片雪山，飞机飞行途中前半秒还阳光明媚，接着天气立马翻脸，飞机碰上结冰和颠簸，导致舱内失压，而面罩仅有短短十五分钟的氧气，因此不得不在这段时间内下降三千米，这就意味着要和四面八方的雪山打招呼了。
曾经二战的一驼峰航线，经掠过喜马拉雅西南边的一小个地方，竟成了航空历史上最险航线。三年以内，便能够损失1500架飞机，使得三千飞行员丧命。青藏高原本身就偏僻，高山覆盖，还冷得不行，飞机要迫降，第一是找不着地方降落，二是要考虑飞机上所有人员的吃喝问题。现在明白为何有些国际航班还得绕过青藏高原了吧？
