在刚过去不久的国庆假期，自驾游成为旅游市场的主力。据文化和旅游部数据显示，10月1日至7日，全国国内旅游出游5.15亿人次，其中，选择自驾出行的游客占比达到了55.8%，比去年提升了10个百分点。有业内人士分析，疫情以来，人们的生活方式发生了变化，更具有私密性和安全性的自驾游成为许多游客的心爱之选。
在康定亚龙沟钙化滩，当地已经明令禁止驾车入内，，但仍有游客驾驶越野车在亚龙沟钙化滩反复碾轧炫车技。钙化滩被碾轧出一道道轮胎印迹，钙化滩的钙化层十分脆弱，伤害已是不可逆。川藏线是一条名副其实的国家级景观大道，其独特的美景吸引了越来越多的游客，垃圾也“水涨船高”。
除了对自然景观造成的诸多伤害，自驾游也存在着许多安全隐患：许多游客在危险警示牌下拍照打卡；短视频博主一边开车一边拍摄视频；一些司机遇到好风景想停就停，不管后面情况如何就猛踩刹车；车辆随意无序停放在马路上，导致景区乱象环生……美好的风景，也因为这些行为减弱了风采。
而规范自驾游,监管先补位。面对较为新生的市场,监管快速的介入远比乱象丛生后的治理更关键,对于自驾游行业亦是如此。制定自驾游活动相关管理制度。要突出生态红线原则，禁止任何人以任何方式驾车穿越自然保护区等法定保护区域，不得破坏相关区域生态环境。自驾游活动不得损害生态环境，已造成损害的，应当责成当事方进行治理，恢复原状。有关部门要对涉事方及相关责任人，进行行政处罚。涉嫌犯罪的，应移交司法部门，依法追究刑事责任。
景区和游客要共同保护生态环境。景区在努力提供更好产品的同时，也要遵循自然规律践行生态环保承诺，履行社会责任，建立各项生态环境保护制度，甚至要敢于挂出“谢客令”。广大自驾游活动爱好者要提高生态环境保护意识，真正践行绿色出行理念。尤其是对原生态环境，要始终保持敬畏感。
