作者：IT时报记者 郝俊慧 来源：IT时报
“太湖美呀太湖美，美就美在太湖水，水上有白帆呀，水下有红菱……”吹着湖边清凉的徐徐晚风，听着优美的《太湖美》歌声，在无边橙色的晚霞中，乘坐无人驾驶的“百度阿波龙”小巴游览苏州太湖生态岛，当是秋日江南的一大享受。
10月17日，由苏州吴中区与百度Apollo共同打造的全国首个“自动驾驶生态示范岛”正式落地苏州太湖生态岛（以下简称生态岛），该岛定位于“全域网联商业运营区”，目标是打造“智慧文旅+智能网联产业”双智样板。
对于百度AI而言，这或许是一个值得记载的里程碑。
今年8月，百度董事长李彦宏发布自动驾驶网约车（Robotaxi）品牌——“萝卜快跑”，截至目前，该项Robotaxi服务已在北京、广州、沧州、上海等地开放。不过，相较“萝卜快跑”的单一服务类型，太湖生态岛是百度第一个将各种无人驾驶车型集中体现的试验区：岛上不仅部署自动驾驶环岛游巴士、自动驾驶网约车、自动驾驶清扫、售卖和漫游商用小车等，同时还提供智慧停车和智慧文旅等服务。
根据规划，到2024年，太湖生态岛的自动驾驶和数据运营将有望实现大规模商业化，对于一直因“如何商业化”而备受关注的百度Apollo而言，这无疑是个好消息。
苏州：坐着“无人驾驶小巴”去摘枇杷
苏州太湖生态度假区是国务院批准建立的首批12个国家旅游度假区之一，从成立之初的11平方公里，如今发展为1025平方公里，包括27个太湖岛屿及水域，统称太湖生态岛。根据规划，此次双方合作后，将在三年内将生态岛打造成世界级自动驾驶生态示范岛。
在当日举行的生态岛智能网联发展论坛上，清华大学苏州汽车研究院院长助理戴一凡发布了《太湖生态岛自动驾驶方案》，提出了“1+1+N”的建设方案总体架构，即打造一张数字感知网，搭建一个协同控制系统，赋能N个应用，打造数字化、网联化、自动化的生态岛。其中，在底层部署道路感知设备、高精定位系统、智能停车设施、智能公交站台等数字化设备，通过C-V2X车联网/4G/5G无线网络等网络下同，实现全息路口、智能停车、智能零售、城市扫描仪、自动文旅专线等黑科技应用，从而让来太湖生态岛旅游的客人，出门即旅行，沿途皆风景。
“岛上常住居民约有4万人，但一到节假日，岛上新增车辆有七八万辆，这意味着至少10万人上岛游玩。”从一开始规划，戴一凡便考虑要打造智慧文旅和智能网联车的融合业态，通过自动驾驶的环岛游巴士、自动驾驶网约车等新能源车，减少游客停车、堵车的烦恼。同时，开辟网红打卡专线、环岛专线、亲子旅行专线、经典古风专线等路线，游客上岛后，只要坐上无人驾驶的专线车，便能妥妥安排好一天的行程。
此外，岛上还将部署自动驾驶清扫车、售卖和漫游商用小车，移动超市、移动游戏厅等多场景移动空间的使用，不仅满足了游客随时随地想购物的需求，也让商家的带货效果更加明显。
对于B端用户，苏州太湖生态岛还将全面开放多场景测试服务，和百度自动驾驶生态链企业合作，一起探索数字交通运营新模式。
百度：智慧出行的商业化落地
随着国内自动驾驶产业进入新的发展阶段，探索规模化应用落地成为当下重点。此前百度智能驾驶事业群副总裁、首席安全运营官魏东曾表示，自动驾驶规模化落地需要经过三步：区域化面向用户提供常态服务；实现商业化落地应用；纯无人车辆运营验证商业模式。如今，即便走在前面的百度，仍然在第一阶段向第二阶段的过渡期。
百度牵手苏州太湖生态岛的意义在于，这里将建设一个全域自动驾驶生态示范岛，而随着自动驾驶政策的逐渐清晰和落地，到2024年，商业化智慧出行模式将很可能在苏州获得验证。
据戴一凡介绍，2022年，生态岛上将试点规模化全域网联，包括全息路口和车辆规模化部署，地铁香山战和生态岛之间的无人驾驶接驳专线，更重要的是，商业运营政策很可能在这一年获得突破。
这一观点在随后登台的同济大学汽车学院教授朱西产演讲中得到部分印证。“3-5年内，可以让人放心交付给汽车的车就会出现。”朱西产透露，不少国家正在建立对自动驾驶临界工况的认证体系，“不可能有永远不发生事故的智能汽车，现在普遍共识是，比熟练谨慎的人类驾驶员更安全就行，但如何定义这种工况，需要进一步标准化、规范化。”
目前，德国已经有相关条例出台，国内的科技部最近也正在讨论“如何建立L3-L4阶段的认证测试标准”，自动驾驶真正进入“无人时代”的理论准备，正在进行中。
或许正是基于此现状，太湖生态岛预计将在2023-2024年进入商业化智慧出行阶段，无人车辆的接驳专线将扩展至苏州高铁站及周边城市机场，自动驾驶和数据运营实现大规模商业化。
同时，随着项目落地，百度Apollo将加速培育和孵化产业独角兽，以数据运营、智能交通、萝卜快跑、智慧文旅4项创新业务带动当地高附加值产业发展。未来百度自动驾驶产业链生态合作伙伴也有望与吴中区及苏州积极接洽，推动吴中区形成规模化智能网联产业集群，构建“出行+数据”运营数字经济新模式。
