现如今，修路已经不再是什么困难的事情。随着先进工程机械的出现，建筑业从未像今天这么轻松。然而有一条这样的路，它的全长为1300公里，却花了整整20年才修建完成，参与修路的工人数量达到了3万人。这相当于3万人每年只修65公里。
据工程师们的估计，这条路的修建难度已经不亚于埃及的金字塔，而且是在对等技术条件下的。故而也有人把这条路称为“世界第八大奇迹”。它位于西北边陲的喀喇昆仑公路。
喀喇昆仑公路最早可以追溯到1959年，这条路当时规划的是从新疆的喀什一直修到巴基斯坦的塔科特，它要穿过最人迹罕至的喀喇昆仑山脉，对我们和中亚各国意义重大，然而修建这条道路的难度，简直无法用语言来形容。
我们不妨用它穿越过的山脉山谷来作为印证。喀喇昆仑公路在山脉里开辟的涵洞超过了1700个，此外还修建了73座辅桥和24座主桥，真可谓是遇山开路，遇水搭桥，光是消耗掉的炸药就达到了8000吨。当时所有人在极端恶劣的环境中工作，设备和补给都通过一条条悬索桥在悬崖峭壁间运送。这条道路穿越的最低海拔超过了1000米，最高海拔竟然达到了4733米。这条道路经过的地点，都是板块活动密集的地区，因而在这里发生地质灾害的可能性非常大。
除了喀喇昆仑山脉外，这条道路还穿过了帕米尔高原、喜马拉雅山脉和兴都库仕山脉，这里在夏天会发生山体滑坡，冬天又是持续的低温。从1979年建成通车以来，当地的抢险维护队就忙碌至今，几乎每年都要往生死线上走一遭。
即便如此，这条一年内只能开放半年的喀喇昆仑公路，还是成为了自驾爱好者心中的殿堂。这条道路不但为沿途的数十万百姓带来了生活上翻天覆地的变化，还将世界上最高海拔的景色展现给世人。这不但是一条中巴友谊之路，还是一条唯美之路，令人神往。
