2005年8月14号，一架载有115名乘客的飞机正准备从塞浦路斯岛飞往希腊雅典。这天正值夏季周末。这些乘客中有刚刚订婚准备度蜜月的恋人。也有忙完工作带家人旅行的幸福家庭。也有为了陪伴同为空服员的女友，依然选择值班的富二代空服员等等。而驾驶舱的机长和机师，正在做起飞前的设备检查。谁也没有预料到这次旅行会成为悲剧。
就在飞机起飞后不久，驾驶舱响起了警铃声。这本是在飞机在地面时才会响起，用于告诉机长飞机还不能起飞。而机长此时就感到疑惑，为什么警铃会在这个时候响起。所以机长就用无线电联络太阳神航空签派中心。而此时警铃依然在响。客舱的一些乘客开始感到疑惑。
而就在机长联络地面人员时，飞机的主警报灯亮起。这个信息代表着飞机上某些系统过热。
通风冷却风扇亮了，而此时飞机开始出现飞行不平稳的状况。客舱中的乘客此时不知道发生了什么。没人知道出了什么事，只能坐在位置上等待驾驶舱的信息。
出现了紧急情况，氧气面罩落下。大家只能系上安全带，抓住氧气面罩。等待飞机机身平稳，或者下降。
而此时驾驶舱内的机长却还不知道客舱里的情况，依然在疑惑为什么起飞设定的警报器依然在响，还有飞机系统为什么出现过热状况。
随着飞行高度的上升，客舱中的乘客依旧没有等到驾驶舱中的消息。而就在这时，地面工程师和飞机突然失去了联络。此时距离起飞时间过去还不到半个小时，然而根据雷达显示这架客机依然还在空中飞行。位于地中海高空，往雅典方向。从塞浦路斯岛飞往雅典的航程为一个半小时，而此时客机已经在空中盘旋了
超过两个小时
。而希腊方面在客机飞过希腊领空时，也没有接到通话。所以此时出现了三种状况：
一：飞机在起飞半小时后失去了无线电联络。
二：飞机进入希腊领空，没有通话。
三：飞行管制中心长期得不到机长或者副驾驶的回应
。
由于“911”事件才过去几年不久，这件事引起了希腊方面高度重视。于是就怀疑飞机可能遭遇了恐怖分子劫持。如果是劫机，一旦恐怖分子操控飞机撞向雅典市区，伤亡将会是天文数字。所以希腊军方紧急出动了两架最精密的F-16战斗机升空，调查这架客机状况。
两架战斗机升空后，很快便找到了状态不对的客机，其中一架战斗机在靠近到驾驶舱附近后，眼前诡异的一幕让战斗机飞行员惊呆了：
在34000英尺的高空上，太阳神航班的驾驶室里看不到机长的踪影，而班机副机师又趴在驾驶舱的仪表板上不省人事，相当于飞机处于无人操控的状态
。
然后战斗机此时又转向客舱方向检查，发现乘客都戴着吸氧面罩，全部失去意识一般陷入了沉睡状态。没有一个乘客对战斗机作出回应。而客舱里的气氛也显得阴森恐怖，整架飞机像一个漫无目的的“幽灵”一样在空中“飘浮”。而此时战斗机飞行员发现驾驶舱内有人移动，但也没有对战斗机做出回应。在一万多公尺的高空，两架战斗机此时仍然跟随着客机。
就在希腊方面怀疑此人是否为恐怖分子时，客机这时候突然呈左转下降的姿势，开始向地面坠落。在距离地面2100公尺高时，机长座位上的人才开始对战斗机作出回应，随后开始操纵飞机。然而没有通话，也没有办法用无线电进行联络这名男子。
在从塞浦路斯起飞近三个小时后，客机撞向了地面，坠毁在了雅典东北部的葛拉玛提山。后希腊方面消防以及救援人员赶到现场进行救援，然而飞机上早已无人生还，115名乘客和6名机组人员全部遇难，其中还有10名儿童。
“
起飞后神秘失联，飞机无人驾驶仍在飞行。机上乘客全部处于“昏睡”状态，客舱中的神秘男子。神秘男子是否为恐怖分子？如果是，为什么没有和希腊方面进行联系？
”。极其神秘又诡异的种种现象组成了名副其实的“幽灵航班”。
而这架坠毁的客机，就是太阳神航空的波音737-300客机。是这家小公司仅有的三架飞机之一。这次坠机事件也是希腊历史上最严重的空难，希腊官方宣布降半旗三天。
种种谜团
坠机事件发生后，航空安全调查员迅速开始调查坠机的原因。最开始是直接从“黑匣子”入手，然而当找到“黑匣子”后发现受损严重，记录器本身也无法找到。
调查方向又转入了从坠机现场的尸体上，通过验尸的结果来解开谜团。然而令人震惊的是：“坠机的那一刻，飞机上的所有人都还活着”。这就说明这些乘客并不是由于吸进飞机内有毒物质而死亡，这些人是死于撞击。自此又引出了几个疑问：既然飞机上的乘客当时还活着，为什么当时跟上去的战机飞行员没有看到除神秘男子外的任何乘客活动？当时的飞机还处于盘旋状态，那么控制飞机的又是谁？
在通过对采集到的组织样本进行调查后发现，在坠机时控制飞机的神秘男子就是空服员安德烈普罗卓莫-那位梦想成为机师的空服员。但他为什么在其他乘客处于“昏睡”状态时，自己却“清醒”地出现在客舱中？又为什么在最后进入了驾驶舱操控飞机？是操控飞机撞向地面的罪魁祸首，还是想拯救飞机却无能为力？
真相大白
再后来相关调查人员通过对证据的还原，调查后。找到了坠机的真相以及背后的种种谜团。
神秘男子和飞机坠毁原因
调查人员最后找到了座舱通话记录器，将其中的通话记录进行复原后发现：“普罗卓莫一直在求救”。后来的调查也发现他拥有商业驾驶执照，也就是说，他最后出现在驾驶舱的目的是为了拯救飞机。飞机原本的设定行程为一个半小时，而当时飞机已经飞行了近三个小时。左引擎的燃料早已用尽，导致飞机开始出现了偏移。由于训练的不足加上当时的紧急状况，让他根本对此无能为力。而最终飞机燃料用尽，导致冲向地面坠毁。
两组相似的警铃，酿成大祸
当时的机长在听到警铃响起后，有着多年飞行经验的他以为是起飞设定警铃响起。然而他没有想到的是这次的警铃是由于客机内的“低气压”而响起。由于这两组警铃非常相似，也让他产生了误解。
飞机的加压系统由于处于手动模式并没有给机舱内加压。飞机当时升上了一万多英尺的高空。机舱处于高空失压的状态，含氧量低。机舱内也开始处于缺氧状态。
在飞机上继续升空时，飞机的主警报灯也亮了，然而此时的客舱由于处于缺氧状态。飞机上的吸氧面罩也跟着落下。由于机长的误解却依然认为是飞机的冷却系统出了问题。在缺氧的环境中思考并处理问题。在缺氧的情况下，机长开始“注意力不集中-烦躁-乏力-疲倦”。直到最后因缺氧而昏迷，失去意识。飞机也至此处于“无人驾驶”的状态。
至于客舱中的乘客，虽然戴上了紧急使用的吸氧面罩，但毕竟供量有限。飞机处于“无人驾驶”的状态也没有办法下降到含氧量高气压低的高度。所以客舱的乘客，在吸氧面罩中的氧气耗尽后，由于缺氧，处于了“昏睡”状态。这也是当时的战斗机飞行员看到的情景。里面的乘客当时自然没有办法对战斗机做出反应。
“神秘男子”为何能“清醒”
“神秘男子”也就是空服员普罗卓莫。在之前曾加入海军陆战队以潜水员训练。身体素质自然不同常人。而当时他也找到了好几个备用氧气瓶保持清醒。也是他进入了驾驶室为副驾驶戴上了面罩。然而用于飞机燃料用尽。此时的他望着后面“昏睡”的乘客，以及当时跟随的两架战斗机却无法传达信息。
他的梦想就是成为一名机师，为了这个梦想，他放弃了留在家族企业工作的机会。人生的最后时刻，他坐上了机长的位置。后面是一百多位“昏睡”的乘客，面对着燃料用尽，机长昏迷的情况。
此情此景，无能为力的他不知是多么绝望。
