东南亚国家中，国人最多的地方应该要属越南。最主要的原因就是越南和中国的渊源较深。
以前在河内东逛西逛，发现越南真的很中国，古庙里全是繁体汉字，河内著名的文庙里展示了许多石碑，上面刻的都是咬文嚼字的中国古文。其实直到现在，越南高中毕业证书虽然是用越南文，可是头衔却称作“秀才文凭”。至于大学文凭？那还用问，“举人文凭”是也。
所以当中国大陆经济开始起飞，生产业者的营运成本开始变高之后，许多必须靠劳力密集、低工资才能维持利润的外资就不得不撤出，很多人就选择转进劳工相对低廉，文化最接近华人的越南。
让全民动起来的工具
那次越南行让我感到印象深刻的还有一点，就是满街摩托车，一眼望过去，就只有密密麻麻可以形容。我当时就对接待我的朋友说，越南的经济一定发展得起来。因为就像国内当年经济起飞时一样，除了国家的正确政策之外，还需要全体国民共同的努力，而摩托车，就是让全民“动起来”的最佳工具。
后来我因工作关系，去了越南无数次，眼见越南的经济果然发展愈来愈快，摩托车也愈来愈多。除了晚间11时以后到早晨8时之间这个时段，无论是胡志明市或是河内，整天都是“隆隆隆隆”的摩托车声。成千上万的摩托骑士，从早到晚在拥挤的道路上熙来攘往。这个国家怎么会不充满活力、冲劲？
摩托车是越南不可或缺的代步工具
越南的摩托车多，结果也形成了独特的摩托车文化。譬如，在越南别看到对方骑摩托车就觉得他“没什么”。我在越南认识的好多老板，平常都是以摩托车代步。有次在河内请一位在下龙湾开设餐厅的老板娘旧识吃饭，她婀娜多姿盛装而来。餐毕送她出餐厅，才发现她是骑摩托车来的，坐上车时还需优雅地将长裙下摆挽起。
那么，说了半天，摩托车究竟与越南的经济有什么关系呢？就举个例子吧。越北的芒街和对面中国广西省东兴市之间，每天走私过去的橡胶就有700吨之多。这些私货，大部分都是摩托车“嘟嘟嘟嘟”运过去的。
困难的劳动关系
对于国人来说，基于前述原因，如果要在东南亚国家中做一选择，到越南投资设厂应该最理所当然，唯一就是越南的劳动关系较难处理。
如前所述，许多商人选择到越南，工资低廉是最重要的考虑因素，但也正因为如此，有时无法或者也无能力过度顾及工厂员工的待遇、福利。越南有众多涵盖各国企业设厂的工业区，彼此之间很容易攀比，自觉受委屈的越南工人就会串连示威，甚至引发暴动。
根据越南总工会所发表的劳动关系报告，罢工事件72％发生在外资企业，又有80％的罢工集中在商人众多的南方重点经济区。越南工人罢工具有无组织性和传染性的特点，带头罢工的越南工人会阻挠、恐吓、殴打其他想上班的工人。
事实上，罢工问题多年来一直困扰越南的商人企业。以商人最为集中的平阳省为例，大小企业约有400~600家，将近80％都有被罢工的痛苦经验。
此外，“越南劳动法”明文确认罢工的合法性，工会可以通过投票决定罢工，罢工提议一旦取得过半数支持即可实施。“越南劳动法”严禁企业对罢工参加者或罢工领导者采取压制，报复行为。只要罢工不导致公共危机，谁都无权出面阻止，即使罢工真对社会造成损害，也只有越南总理有权干预。也正因为如此，越南工人才会动辄罢工。
