洛阳市百姓出行主要依靠洛阳站和洛阳龙门站，洛阳站是陇海铁路上的一座车站，它是普速车站， 因此洛阳站停靠的全部是普速列车，在清朝时期这座车站有个非常霸气的名字，叫做河南府车站，后来经过多次改扩建才形成现在洛阳站的规模，虽然洛阳站只有陇海铁路这一条正线接入的铁路，但是依靠洛阳庞大的客流，从西部地区开往全国各地的普速列车几乎都会停靠洛阳站，因此一直以来都是郑州局管内普速火车站当中除郑州站之外客流第二大的火车站。
洛阳的高铁站有着一个非常好听的名字，它就是洛阳龙门站，此举就是为了宣传洛阳非常有名的景区，龙门石窟，与大同云岗石窟、敦煌千佛洞石窟齐名的三大石窟之一，这是全国少有的城市加景区名的组合命名的高铁站，而且以后很难再有类似名称的高铁站了，因为国铁集团已经不再允许用这样的方式来命名高铁站。从洛阳龙门站到龙门石窟景区仅有四公里的距离，下了高铁可以直接坐直达景区的专线巴士前往，非常方便。
以洛阳命名的火车站还有洛阳东站、洛阳北站和洛阳西站，其中洛阳东站是陇海铁路和焦柳铁路交汇的车站，而洛阳北站是焦柳铁路上的车站，洛阳西站是陇海铁路上的车站，曾经这三座车站都有客运火车停靠，但是后来洛阳地区的旅客列车调整，这三座车站就不再停靠客运火车了，现在这三座车站的任务就是办理铁路货运业务。
此外焦柳铁路在洛龙区关林镇的关林站也有四趟客运火车停靠，这四趟车次分别是北京和怀化以及长春至昆明的往返车次。不过这座车站在洛阳市的地位非常尴尬，原本关林站有非常多车次停靠，但是由于没有公交线路直达市区，旅客朋友们在此下车后前往市区不太方便，久而久之就越来越少人在这座车站上下车了，客流减少导致停靠的客运列也越来越少了。
