在上一集的腾冲24小时，我们驾驶着全新4008参观了历史悠久的和顺古镇，学做了油纸伞，还去探寻了火山群的踪影。接下来我们要去发掘腾冲更多值得打卡的地方，一起期待吧。
界头手工造纸博物馆
造纸术是中国四大发明之一，发明于西汉时期，至今已经有1800多年的历史。宣纸是书画用纸中的佳品，而腾冲盛产加工宣纸的原材料枸树，曾几何时腾冲的宣纸在产量、质量和出口量上都排在全国第二。即使是科技工艺如此发达的21世纪，在腾冲的界头镇，现在仍在使用传统的古法造纸。
如今很多古籍的修复都需要用回与原书一样材质的纸张，这也只有依靠古法造纸的工艺才能生产出来，即使机器效率再高，也是无法替代的。一张薄薄的手工纸，带着温度和朴素的质感，这就是传统文化和手艺应该被传承下去的最好理由。
在界头镇的龙上寨路旁，有一间由民间投资建筑的农村公共博物馆，这里是承担展示、研究、保护和发展当地传统古法造纸的一个基地。这座博物馆是由六个形状各异的展厅组成一个建筑群，虽然看上去它的外观显得有些破旧，但这栋建筑却在2012年获得了美国 《建筑实录》杂志评出的“公共建筑奖”，2013年4月又入围阿卡汗建筑奖。
我们了解之后才知道它看上去破旧是刻意设计的，建筑的主体采用的是木质结构，黄色的木头经过雨水的冲刷和阳光的照射，在时间的蜕变下变得更加低调和谐，设计师的理念是让它和周围的环境融为一体。听博物馆的工作人员介绍，这座博物馆的建造采用的是当地的杉木，竹子、手工纸等低能耗、可降解的自然材料，目的是减少对环境的影响。
建筑其实是艺术与技术的结合，好的建筑能够与环境融为一体，让人感受到和谐的氛围。其实汽车造型同样是艺术和技术的结合，它既需要有好的审美，又需要过硬的工艺让好的设计能够量产实现。4008其实是法式艺术与领先技术的完美融合，狮魂美学的车头霸气十足，车身凌厉而充满力量感的线条又展现出法兰西锋锐设计的理念，整台车的气场就像一头蓄势待发的狮子。
超级工程——龙江大桥
造纸博物馆的设计确实很有特色，说到建筑腾冲其实有一个超级工程，这可是来了一定要去打卡的地方。都说中国是基建狂魔，龙江大桥就是最好的证明，这座横跨在两座大山之间的大桥一点都不简单，它有几个第一，它是亚洲山区最大的跨径钢箱梁悬索桥，它的峡谷跨径是世界第一，海拔高度又是亚洲第一。
因为龙江大桥经过高黎贡山断裂带，该地区地震烈度高，沿途多为火山地貌，因此建设难度超级大，这也使得龙江大桥拥有了最大设计特点，抗震标准非常高，它总共耗资19亿用了5年时间才打造完成，绝对称得上是超级工程。这一工程十分壮观，它给当地居民带来便利的同时，在中国基础建设史上也极具意义。
开着4008跨越龙江大桥，在欣赏建筑师杰作的同时，也能感受到4008动力的充沛。新款4008搭载新一代1.8T发动机匹配先进的8AT变速箱，升级到国六标准之后，新的动力系统实现了三升一降，功率、扭矩、操控都得到了提升，油耗却下降了。在这座大桥上高速行驶，轻踩油门就能获得充沛而持续平顺的动力输出，可以让我在轻松驾驶的同时好好欣赏大桥上的风景。
绮罗庄园品 “封家雷响茶”
云南的自然风光优美迷人，除此之外这里的茶文化也是非常出名，毕竟云南已经有1700多年的茶叶种植历史，这里的滇红、普洱都远销国内外。开车在腾冲闲逛，我看到这里路边有很多茶园，悠闲的度假时光适合过一些慢生活，所以我决定去茶园品一品茶，顺便了解一下腾冲的茶文化。
雷响茶算是腾冲这边的一个特色，因为冲茶时会发出春天闷雷般的响声所以取名雷响茶，它其实也叫马帮茶，是以前赶马帮的人在路途上的一种喝茶方式。雷响茶的特别之处在于它的茶壶采用的是腾冲本地的火山泥制成，而茶本身是由生糯米和生普茶叶烤制后冲泡而成。与糯米混合之后的生普，减少了它的寒性，茶水之中又带有糯米的一丝香味，口感浓郁而独特。
除了品茶，我们还可以在茶园亲自体验采茶、炒茶和制茶，整个过程可以增加我们对茶叶种植和制作的了解，而且喝上由自己参与制作的茶叶也能收获满满的幸福感。现代人都希望过上一些有品质的生活，在我看来品质生活不是简单地用钱来提升物质享受，而是在生活中去不断地去丰富你的人生体验。有时候开上一辆高品质的SUV，不也是提高生活品质的一种体现吗。
重走史迪威公路
高黎贡山脉风景优美，我决定沿着山路行驶好好欣赏一下。这里其中一段盘山公路是著名的史迪威公路，它是二战时期中美英等同盟国修筑的重要战略交通线。这条公路从印度经过缅甸连接到腾冲，全场约1700公里，被称为二战最伟大的军事工程。
盘山公路蜿蜒曲折，这是对一款SUV驾控的挑战。在山路谈驾控，最重要的无非是底盘的调校，这是标致所擅长的。标致一直在参加各种国际赛事，这让他们积累了上百年的底盘调校经验，每一款车的底盘都由经验丰富的团队合力调校完成，因此标致的车型都有操控优秀的特点。
开上4008，你可以感觉到这是一款很有操控感的SUV，它的转向很灵活，车尾循迹性很好，在过弯时车身的姿态又稳健，并不会因为它是一款离地间隙高的SUV就产生过度的侧倾。上山下山、左转右拐，在崎岖的山路上行驶显得得心应手，你甚至会在不断地过弯中找到一丝驾驶乐趣。
4008优秀的底盘调校还体现在非铺装路面的行驶感受，我们在上山的过程中会经过一段碎石土路，连续的颠簸确实会对车内的舒适性造成不小的影响。虽然我们开的这辆4008采用的是扭力梁的半独立悬挂，但是它对高频震动的处理相当干净，底盘紧实而有韧性，悬挂表现丝毫不输给那些采用独立悬挂的车型。
大美腾冲魅力无限
来腾冲之前，我以为这里和大理、丽江一样，是一座自然风光不错的城市，是一个适合踏春放松的地方。但是了解了拥有六百年历史的和顺古镇、学习了如何制作油纸伞、参观完造纸博物馆之后，我才发现这是一座充满历史文化的西南小城，腾冲的魅力绝不仅是表面的美丽风光，更值得感受和品味的是它的历史和文化内涵。
在和4008接触久了之后，我也对这款车型产生了改观，它不是一台只会卖弄法式风情的SUV，就像腾冲这座城市一样，它也是极具内涵的。开过之后，你就会对它留下深刻的印象，它独特的驾驶质感，具有鲜明的特色，这种特色是标致一直在坚持的东西。正是这些坚持造就了标致——一个拥有故事的百年汽车品牌。
这一次的腾冲24小时让我们深入了解了这座云南西南边境的小城，收获满满。让我们期待下一座城市的24小时吧。
