阳春三月，在绿水青山之间，开一辆高品质、高颜值的轿跑SUV，徜徉于湖光山色之中，会是一种什么样的休闲惊喜。来吧，一起跟随上汽大众途观X，追逐千岛湖美景，来一次放飞心情之旅。
雄伟的城墙，古老的宅院，功德牌坊，文渊狮城唤醒了沉睡于千岛湖底的千年古城，精心复原当年这里的徽派建筑和繁华盛景。
途观X，被戏称为“小众派大众”，“穿越”到这个宁静的古建筑和老街古巷，开启了一段千岛造浪之旅。
为啥不是冲浪，也不是踏浪，而是造浪，正是体现了独型的途观X，拒绝主流，来一点不一样的“出众”——浪潮设计。
围绕上汽大众的产品力，其实始终秉承着“创新”，人无我有，人有我优，赋予更高级的产品体验。
作为一款轿跑SUV，颜值是首先被关注到的，这也是当下年轻人最在意的特性。途观X将SUV车型和Coupe车型两者的设计风格融为一体，造型霸气动感，彰显天生运动基因。
途观X的整体外观设计，依然是延续着途观L的设计语言，使用了更加运动的R-Line套件和更加年轻的前脸造型。全新R-Line全系标识，体现了运动、年轻，正是年轻人喜欢的潮流。IQ Light全LED矩阵式前大灯，车灯内部采用了立体双C设计，宛如一双炯炯有神的俊眼，流光溢彩间绽放夺目。首次采用的Matrix矩阵式大灯，整个灯组由24颗LED灯源构成。而首次采用的全LED的贯穿式尾灯，造型新颖，进一步加强了宽体车型的视觉效果，从而使尾灯拥有了离回家迎宾模式动画效果，转向时，与前大灯遥相呼应。
途观X车身上，同样采用了动感流线先锋设计，车型“C”位感冲击力强烈，大量采用的空气动力学优化设计，使车辆的风阻系数达到了0.308cd,处于同级优秀水平。车身在尺寸方面也做出了调整，与途观L相比高度降低了49mm，长度增加了48mm，配合全新开发的空气动力学低风阻20寸轮毂，让整个侧面更显动感。
途观X的后备箱相当来说不大，但自动尾门却是独具一格，智能尾门却是首次采用了easy close的车型，尾箱开口面积很大，极具冲击力。
车内部分，途观X仪表盘采用了10.3英寸的全数字液晶仪表，9.2英寸的全触控式中控屏幕，科技感满满的。途观X的真皮打孔座椅，前排支持座椅加热和通风功能，如果长途开车，可以增加舒适感。同时，途观X在上汽大众车型中首次配置了哈曼卡顿高级音响系统，完美演绎音乐原味，让人如临现场。
开着这样的一款轿跑SUV，在新安江千岛湖风景区穿行，风和日丽的湖面吹来的微风轻拂过脸庞，升起一阵阵的惬意。在这春暖花开的季节，田野上随处可见的油菜花开，还有那兴奋的游人，轻踩油门，车身自由滑行；或加速通过，片片的花海从旁边掠过。人、车、景，在这自然的组合中，融为了一体。
这次记者试驾的途观X 380TSI，搭载全新一代4MOTION智能四驱系统，最大功率高达162kW ，峰值扭矩达到350Nm，转向半径11米；百公里加速7.5秒，综合工况油耗7.6L/100km，对于一款前驱SUV来说，应该属于可以了。
在环湖小山路上行驶，途观X 380TSI的操控感觉还是相当不错的，油门反应也快。路上记者切换到运动模式，县道上、乡道上可谓动力充沛。据随车教练告诉记者，途观X运动模式下，油耗与正常模式下相差很小。而且乡间道路上，途观X在ESP开启后，带有XDS扩展的电子差速锁会在过弯时对内侧驱动轮施加制动，可以等效提高外侧车轮的驱动力，使车辆在弯道或者圆周行驶时驱动力增强，车辆更容易控制且转向更精确。
安全方面，途观X搭载了Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统、Lane Assist车道保持和ACC自适应巡航等系统。
此外，途观X还搭载Front Assist碰撞警告系统带自动刹车功能、变道辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等众多前沿科技。
想要一款有颜值还能拥有动力的车，不妨把途观X加入到你的购物车。
