本报记者朱宗威长沙报道
矮寨，何以被称为“天下矮寨”？事实上，自2012年3月31日矮寨大桥通车那一刻起，这里就广受全球媒体关注。
在全球新闻类、设计类、旅游类媒体眼中，矮寨大桥和矮寨给他们留下怎样的印象？
“中国总是把建筑的极限推得越来越高”
矮寨大桥通车是2012年3月31日，一个星期六。
两天后，4月2日，英国《卫报》对这一“奇迹工程”进行了报道。或许是被工程的宏伟、壮观折服，《卫报》网络版采用图集的方式，一口气放出12张图片。
报道这样说：世界上最高、最长的连接隧道与隧道的大桥，在中国中部的湖南省通车。矮寨悬索桥连接两个隧道，主跨长达1176米，在德夯大峡谷上方355米的高空通行。
《卫报》是英国全国性报纸之一，到今年已创刊200周年。矮寨大桥通车的2012年，《卫报》网络版和印刷版拥有近900万读者。
矮寨大桥的“最长”“最高”，是全球任何一家媒体报道时都绕不开的两个词，它们让全世界惊叹。
《卫报》作为严肃媒体，措辞相对克制，只是用一组图片表达它对这一工程的敬佩。同在英国的《每日邮报》，网站访问量排在全球同类第二，报道矮寨大桥时则不吝溢美之词。
2017年9月27日，英国《每日邮报》刊发报道，标题是《在云端行驶：壮观的镜头显示，中国耗资1.7亿英镑的破纪录大桥建在高达1100英尺的高空》。
这篇报道，标题就用了“在云端”“壮观”“破纪录”多个词。
报道开头第一句话就是：中国总是把建筑的极限推得越来越高。
报道随后告诉读者，矮寨大桥被媒体称为“世界上最美丽的桥”。配有四张图片和一段视频“一饱眼福看世界最长悬索桥”。
除了英国媒体，2012年4月2日，美国发行量最大的大众化报纸《纽约每日新闻》也推出关于矮寨大桥的报道，形容这座桥“令人惊叹”。
“这是一座开创了许多第一的桥梁”
横跨在德夯大峡谷之上的矮寨大桥，远观如群峰间的一道飞虹。
这引起了国外多家设计类网站关注。它们特别从建造技术上进行解读。
比如，知名网站“趣味工程”报道说：这座“令人难以置信”的桥梁2012年开通，“这是一座开创了许多第一的桥梁”。
报道说，建造这座桥的工程师们创下了4个令人印象深刻的成就：它的主跨度1176米，在同类建筑中最长；塔梁分离结构首次商业运用；第一座采用岩锚吊索结构和碳纤维预应力筋进行加固的桥梁；在钢桁架的安装过程中，工人们使用了一种创新的“轨索滑移法”。
再如DesignYouTrust网站。这是一个设计创意博客平台，业内颇具知名度。
该网站关注了大桥对游客观景体验的独特设计，“稍微高一些的那个桥塔，很独特，它的索道从山的背面牵下来，让第一次来的游客对将要看到的风景充满好奇”。
该网站重点介绍了这个设计的精妙之处：“由于大部分结构都隐藏在视野之外，无论你从哪一侧的隧道进入大桥，都会感受到令人惊叹的惊喜。”
“为桥上行人提供了激动人心的景色”
走在矮寨大桥，整个德夯大峡谷的美景尽收眼底。国外旅游杂志是如何报道的呢？
《旅游评论》杂志是被美国社会科学引文索引（SSCI）收录的社科期刊之一。
该杂志2014年报道说，这座桥悬挂在德夯峡谷之上，白天从几英里外都能看到。峡谷的名字“德夯”在当地苗族语言中的翻译是“美丽的山谷”。
报道说：这座山谷是这样一个地方，让都市人告别城市生活，享受乡村生活方式，并且为桥上行人提供了激动人心的景色。
而“趣味工程”网站也说：这座庞大的工业建筑，位于中国湖南附近古雅（quaint）的乡村之上。
“quaint”这个词，说明当地很好保留了古色古香的苗寨风情。
“趣味工程”网站还配发了两条视频，让更多人感受矮寨大桥之美。
本报记者朱宗威长沙报道
