到如今，大部分沿海地区的经济这样繁荣，和发达的交通路线网息息相关。很到程度上正是依靠着四通八达的交通网络，在令各地的经济迅速腾飞，仅仅几十年就成为我国不可撼动的一方霸主。最典型的现象就是谈起江浙沪，人们就想到了包邮。同样我们前往上海，可以有众多交通工具、交通路线供游客选择，不论何时、何地都能轻易到达。但上海因为游客量日益增多、贸易量日益增大、现在的交通远远负载不起。因此各类国际大机场日夜赶工建造，各类高铁线路也延伸到次，最令人瞩目的消息就是，于2019年内有一条新高铁通过审批，进入建造阶段。我们一起来看看，上海又一高铁通过审批，全长1900公里，预计2023年投入运营！
高铁规模大
现在的上海虽然交通发达，但与此同时却始终难以赶上日益增长的客流量。人车追逐大赛中，各类交通屡占下风，因此经常出现拥堵不堪的现象。为了更加方便人们前往上海发展、工作和旅游，一辆新高铁又通过了审批。这辆高铁名叫沿江高速铁路，全长高达1900公里，于2019年通过审批并紧锣密鼓地投入到建设工程中，预计到2023年就能正式投入使用中。
途经站点多
这条高铁几乎牵扯到中国近一半人的心，占到了中国近一半人口的关注度。长江经济带黄改了沿江11各省市，承载了6亿人口，为全国贡献了超过2/5的经济总量。因此这一条高铁可以说极具经济发展战略意义，途径的城镇、区县，都将迎来一个发展的春天。这条高铁从上海到南京，在途经合肥、武汉、重庆、成都，串联了我国22个沿线城市，跨越中西部成功将沿海地区的经济引入内地。在未来这条高铁将成为我国内陆地区发展的“东大门”，也说不一定。
经济效益达
因为全程采用时速高达350公里的标准修建，所以这也就意味着等到高铁建成后，上海到南京只需要50分钟即可，从上海到合肥只需有1个半小时，上海到湖北武汉，仅仅只需要3个小时。即便到达地形复杂、交通困难的重庆市，也仅仅只需要6个小时。从起点站上海到终点站成都，也仅仅只需要7个小时。一天中在上海市和四川盆地，立马就能打个来回。这高铁所带来的经济效益，难以估量。对此，你怎么看？欢迎留言点赞收藏，喜欢旅行八卦可以关注一波。
