随着车辆的普及，现在很多家庭都会配备汽车，这也让大家的生活更加便利。在节假日的时候，可以随意地开启一段说走就走的旅行。而对于自驾游客来说，大家接触得最多的就是公路，而且是高速公路。但是中国的公路网非常复杂，每条公路的发展情况也不尽相同。今天小编就带大家来了解中国反差最大的公路，一条经常堵年赚30亿，一条370亿建却没人走。
第一条高速公路是广深高速。这条公路连接了珠三角的广州，深圳和东莞三座城市，是20世纪90年代完工的一条高速公路。公路全长只有122.8km，双向六车道，当初建设公路的时候，并没有花费太多资金。但是通车之后，公路一直人流不断，昼夜不分。
而且因为经过的都是中国经济比较繁荣的几个城市，所以到了2012年时候，它的每日车流量竟然达到了40万辆次，远远超过了原先设计的车流量。可想而知，广深高速堵车是再寻常不过的了，也因为这庞大的车流量，所以广深高速也被人们称作是中国最赚钱的高速公路。那么到底有多赚钱呢？据了解，广深高速一年靠车流量盈利就可以达到30亿，非常惊人。
第二条高速是G7高速。与广深高速相比，G7高速的情况显得惨淡很多。这条高速也叫做京新高速或者是京乌高速，起点和终点分别在北京和乌鲁木齐。公路全长2540km，是广深高速的20倍，也是国家重点扶持的公路网之一。G7高速各段分开建设，先后通车，并且在2019年4月23日全面通车。
这条高速公路当初花费了370亿元去建设，但是现实却是，很少有人愿意从这里通过，知道原因后也可以理解。因为G7高速中途会经过沙漠，非常荒凉，即使是当地人出行也基本不会使用汽车。所以因为这种情况的存在，这条高速也一直是处于亏本的状态，非常令人惋惜。
其实这两条高速的建设都有非常重要的意义。广深高速的开通顺应了珠三角城市圈高速发展的需求，而G7高速说这对边疆地区的交通作出了重要的贡献。实际运行的情况不同，也是可想而知的。但是这也并不是说，G7高速就是一条失败的高速。如果你了解这条高速途经的路线究竟有哪些美丽的风景，说不定你就会心动得想要开启一段旅程呢。
对于中国最赚钱的公路，日夜繁忙年赚30万，而370亿建的这条公路却一直亏本，你怎么看？欢迎在评论区留言。
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