如今，有着“新国门第一路”之称的北京大兴机场高速公路（S3501）已经以傲人的姿态向全球出行者展示。凡是夜间或恶劣天气经过，无不惊叹于那些如同“碧玉镶青盘”的高清高亮指路牌。有沿海的某城市市长发现时，立即电话给该市交通局长，连呼一路上的面板显示主动发光交通标志“安全、大气、有品质！”
“安全、大气、有品质！”的背后，是赛康交安®品牌更加坚毅的理念和行动在支撑。
“新国门第一路”的交通标志项目最早要追溯到2015年9月，承担建设任务的项目业主单位尚在筹建中，临时组建的政府相关工作组酝酿要把“新机场高速”建成最安全、最畅通、最智慧，多方了解市场上最前沿的交通标志技术，赛康交安®自然而然有了最初的接触。后来项目的交安设施设计本着保障全天候正常通行的原则，创新采用赛康交安®提供的“背光源”面板显示主动发光技术参数。产品在当时还仅仅是企业标准，示范性批量应用实验才刚刚零星启动。
并没有受到未来的使用寿命、工艺材质、材料成本等等不确定因素的影响，“新国门第一路”几乎全部的指路标志创新性设计采用了面板显示主动发光技术，赛康交安®的研发之路也伴随开展。
在高速公路的应用实验过程中，赛康交安®没有少吃苦头，每一次实路验证，每一次故障调校，都需要“一路三方”的审批程序，高成本的安全保障措施。在极端户外条件下，严格按照交通工程相关标准规定的交通标志七年使用寿命，类似的大型一体化光学电子产品没有先例，其实现持续稳定性、可靠性、耐久性的难度远远超过LED显示屏（情报板）。但是，“新国门第一路”这种工程，容不得做验证，更容不得失败。
三大“不寻常”、两大“提升”，赛康交安®创新性攻克难题。
不寻常之一，售后部门总抓生产质量和运输安装。结合以往售后部门在各地项目的检修经验，让“管理末端”感受到的痛点在“生产前端”将隐患消除。以智能感知、免维护为目标，精细化生产管控。
不寻常之二，老化实验在先防水实验在后。按照常规，光源板通常是新品做防水性能检测，再做耐候性能检测，这样可能会出现产品在使用寿命中出现防水性能问题。为此，委托第三方检测机构进行为期数月的破坏性老化实验，然后仍然达到防水性能指标。历经数次改进，终于达到了苛刻的“企业标准”。
不寻常之三，单块光源板面积做到最大。对于最大单套标志达到48.75平方米来说，能够将光源板的拼接数量最少量化，是质量可靠稳定的捷径。于是引进德国制造的大面积型光源板生产线，解决难题并标准化。
提升之一，道路全线与发光标志同步无偿增加配置“微气象监测站”，通过感知并实时传输能见度数据指标，让白天状态下的雨雾环境里标志自动发光工作。
提升之二，重要交通枢纽同步无偿增加“数字网联”模块，运用高德地图的互联网交通流数据，云计算获取当前位置到达远方节点的所需精准时间，实时在发光标志板显示“时间距离”。
在外人看来，“新国门第一路”的发光标志，一定挣了很多钱。只有赛康交安®的技术工程师们知道，其背后的实质是“投资”，花费了巨大的研发成本，盈利早已没有去想。从2016年到2019年，4年跨度导致应用实施的实际生产成本增加较多，就已经决定了项目的利润减弱。
在项目实施前的竞争中，业主单位组织了设计、监理、施工单位对国内3家发光标志生产厂家考察调研，再听取汇报。最终赛康交安®脱颖而出的原因，是业主单位问询施工企业：你们觉得哪个品牌更加可靠更加有保障？施工企业回答说：当然是赛康交安®品牌。
相比世界发达国家，中国的道路交通安全形势长期不容乐观，与交通标志、标线等交通安全设施的技术水平不无关系。赛康交安®以“赋能交通，福报社会”为使命，以“让交通更安全，让世界更美好”为愿景，从一块交通标志做起，颠覆式自主创新，让它们有品质、有智慧、有市场，坚持不懈。
