世界上有两样东西最能震撼人们的心灵，一是我们心中崇高的道德标准，另一样是我们头顶灿烂的星空。——康德
从嫦娥奔月到“天问一号”发射升空，古往今来我们对浩瀚宇宙的向往和探索，从未停下过脚步。时值8月最佳观星季以及英仙座流星雨达到流量峰值，广汽三菱也随之行动，开启了“欧蓝德观星之旅”。越野菌也有幸参与这次活动并驾驶欧蓝德走完了这趟旅程。
在6天5夜，长达1676公里的的旅程中，我们从格尔木出发，先后打卡315U型公路、乌素特（水上）雅丹、火星一号公路、火星营地、俄博梁雅丹以及党河水库沙漠。一路上我们遭遇阴雨、风沙、高温等恶劣天气，翻过了高山高原，越过了沙漠戈壁，最终抵达敦煌。而让我难忘的不仅有沿途的风景，还有随行的伙伴——欧蓝德。透过这次长途试驾，我才开始理解了欧蓝德这款SUV还有广汽三菱这家企业。
我们从青海省格尔木市出发。同行的本地大叔说，戈壁滩上的天气如同女人的脸，说变就变。果不其然，在经过第一天的公路行驶后，几个月不曾降雨的戈壁滩，便迎来了一场绵绵阴雨，也给我们的行程带来了不小的挑战。
大雨过后的路面变得异常湿滑，几次路过水坑都让我担心车轮会不会陷进去。不过此时欧蓝德搭载的三菱独门绝技，基于战神EVO四驱系统开发而来S-AWC超级全轮控制系统发挥了作用，虽没有自家的超选四驱硬派，但是应付多数阻碍还是非常轻松的。加之一路壮丽的风景也足以让乘客忘却路途的艰难，最终我们成功通过了泥泞和砂石的阻挠，驶上了火星一号公路。
这是位于青海省海西蒙古族藏族自治州红崖地区的模拟火星基地，被称为“地球上最不像地球的地方”。独特俄博梁雅丹地貌每年有长达8个月的风季，被强风持续侵蚀形成的雅丹包层峦叠嶂，气势磅礴，从远处眺望宛如古代城堡的城墙，因此这里也被成为“魔鬼城”。通往其所在地的火星一号非铺装道路遍布深坑，砂石，路况复杂；但同样也激发了我们一行人撒野的渴望。我们一路疾行，并未因道路崎岖而放慢速度，既想挑战自己的驾驶技术也想挑战一下欧蓝德的能力···
抵达火星营地的当晚，我们也将正式开启本次观星之旅的主题——驱车前往平均海拔在3260米的俄博梁雅丹“探索星空”。
探索的道路永远与艰辛挂钩，冻土融化后形成得搓衣板式的道路对车辆底盘极具挑战性；砂石路面的爬坡路段，就是专业的越野车也不敢懈怠。好在欧蓝德底盘表现不错，能够很好的滤掉细碎的弹跳和震动，同时车内也极少听到有异响的地方，由此可见装配工艺还是非常紧凑的。路途中还需攀爬一些复杂的碎石坡道，但有了前几日的相处，我对欧蓝德的性能早已成竹在胸，先前的担忧早已烟消云散；取而代之的，是立马架好望远镜与银河系相见的迫切······与漫天繁星作伴，总不免化身“孙连城”，心生宇宙之浩瀚人类之渺小的感触。想来也得不出什么结果，还是生活的快乐一些吧。
告别火星营地，我们向着旅途的终点站敦煌出发。全程水泥铺装路面驾驶起来十分轻松，途经被遗弃的石油小镇，上世纪的建筑风格让人仿佛穿越到了80年代；在党河水库沙漠更以星空为帐、沙漠为案，伴随乐队演奏，享受了一场异域风情沙漠晚宴。一路的追星逐月，驭戈壁黄沙、跨陡坡险地、驰骋水上公路、翻越高海拔山地，沿途的风景使我感受到远方的壮阔，而我们的旅程也将就此告一段落。经过几天的接触后，大家都觉得：“欧蓝德是一台可玩性很高的SUV，它的底盘还有四驱系统很明显的承袭了三菱在赛场上积累的经验与风格，它是一位在荒漠中值得你信赖的伙伴”。
其实在刚收到活动邀请之前，我对欧蓝德这款车并不怎么感冒，因为在同级SUV中，它的外观不算突出，内饰也不够豪华，除了配置很高、空间挺大之外，似乎没有太多能够吸引人的点。然而，就是欧蓝德这么一款“平平无奇”的SUV，自其上市至今，每月都能在竞争激烈的紧凑型SUV市场攫取数千台的销量，帮助广汽三菱这家年轻的车企成功的站稳脚跟。
但是通过这次长途试驾，我渐渐开始明白众多消费者倾心欧蓝德的原因：它虽然没有各式花里胡哨的科技装备，但是却具备了实用、省心、可靠这几点最基础同时也是一辆车最重要的品质。在这趟路途有些艰苦的旅行中，我们一行33台车，没有一台因为恶劣的环境而掉队，这对于欧蓝德的可靠性无疑是一次很好的见证。都在说“家用家用”，到底什么车适合家用？我觉得，大巧若拙的欧蓝德就是一个最好的注解。
