随着连云港和宿迁双双突破3000亿大关，江苏成为全国唯一一个所有城市都超过3000亿的省份，人送外号“十三太保”。
尽管江苏的每个城市都很强，但强中自有强中手，有“地表最强地级市”苏州坐镇，连省会南京都要稍逊一筹。
2011年，苏州实现地区生产总值10500亿，成为江苏第一个突破万亿大关的城市；2020年，苏州实现地区生产总值20170.5亿，成为江苏第一个突破两万亿大关的城市；在不久的将来，苏州还会成为江苏第一个突破三万亿大关的城市。
恰恰因为苏州经济发达，所以汽车保有量高达419.3万辆，仅次于北京、成都、重庆，略高于上海，位列全国第四。而南京的汽车保有量为270.2万辆，排到了全国第十七位。
抛开北京和重庆两个直辖市不说，成都由于一个车牌号不够用，同时拥有“川A”和“川G”两个车牌号。苏州亦是如此，同时拥有“苏E”和“苏U”两个车牌号，成为江苏唯一一个同时拥有两个车牌号的城市。
从某种程度上来说，车牌号可以反映一座城市的经济实力，不少省份都会将车牌号“B”分配给省内第二大城市，苏州明明是江苏第一经济大市，为何没有车牌号“苏B”呢？
原因很简单，虽然苏州现在是“江苏一哥”，但不代表一直都是，尤其是在建国初期，苏州的存在感并不高，以纺织、食品等轻工业为主，比不上无锡、徐州、常州等工业实力较强的城市。
再则，苏州于1953年成为省辖市，但在1958年降为专辖市，直到1962年重新升为省辖市。
说到苏南模式，可能大家会首先想到苏州，但无锡才是苏南模式的发祥地，也是中国民族工业和乡镇工业的摇篮。
故而，江苏将“B”分配给了无锡，将“C”分配给了徐州，将“D”分配给了常州，苏州拿到的是“E”还有之后的“U”。
