春可赏田野花海
成渝高速沱江大桥。图片来源：四川交投
夏可观林盘青山
成宜高速公路。图片来源：红星新闻 王宇摄
秋可望瓜果彩林
成雅高速公路可看彩林。图片来源：图虫创意
冬可触雪花雪山
成名高速可以看到西岭雪山。图片来源：图虫创意
不用去景点，只是在成都的高速路上
一年四季，都美景不断
曾经因李白一句“蜀道难”而意外出圈的成都
早已险途变坦途
近日，央视发起
“沿着高速看中国”系列报道
在网络上掀起“高速直播”热潮
其中，沪蓉高速和尽头的成都
引发网友关注
道路的通达不仅改变了人民的生活方式
更对沿线地区工业布局和经济发展起到促进作用
从1995年建成投用的成渝高速开始
成都的高速由线成圈
三十年后的今天
当我们从高速看成都，你又会看到什么？
1
成都高速成圈
“通讯基本靠吼，交通基本靠走。房前屋后，买盐买醋；左街右坊，买菜买粮。”
1949年的成都还是一个巴掌大的地方，建成区面积只有18平方公里直径约4.8km，用成年人的步行速度来看，大约50分钟就能穿越全城。
随着成都的“城市边界”不断扩大，2010-2018年，成都建成区面积扩大了近一倍，增至931.58平方公里。为满足老百姓的出行问题，成都交通运输网络更加完善，高速已形成“2绕13射”放射网。
- “2绕”包括 成都绕城高速、成都第二绕城高速；
- “13射”包括 蓉昌高速（成灌高速-都汶高速）、成万高速（成彭高速-成什绵高速）、成绵高速、成巴高速、成南高速、成安渝高速、成渝高速、成都天府国际机场高速北线-成资渝高速、成都天府国际机场高速南线-成宜高速、蓉遵高速（成自泸高速）、成雅高速、成乐高速、成名高速。
图片来源：孙琳
2
从沪到蓉，成都“黄金”路的缩影
4月6日，“沿着高速看中国”主题宣传活动在上海启动，其中，就提到了一条特别的高速——沪蓉高速。
连接6省市、穿越70公里三峡库区的沪蓉高速，横穿长江经济带，将长三角城市群、长江中游城市群、成渝经济圈连接在一起，极大地增强了我国东、中、西部的经济联系。公路沿线还有上海、苏州、南京、成都、武汉、重庆等常年领跑我国地级市GDP排行榜的城市。
一手牵起国际市场，一手连接国内市场，沪蓉高速的两头城市打造国际国内双循环的战略链接。从这个层面上说，沪蓉高速堪称一条“黄金路”，其经济价值极高，为我国的经济发展做出了巨大贡献。
沪蓉高速两端连接着成都和上海。图片来源：四川交投
高速缩短着城市之间的空间距离，也促进了沿线生态旅游的发展，更对沿线经济发展具有重要作用。在成都，沪蓉高速只是“黄金路”的一个缩影。
建成高速中，成绵高速（京昆高速成都至绵阳段）是京昆高速率先开工建设的路段，与成雅高速（京昆高速成都至雅安段）共同构建首都沟通西北与西南地区交通大动脉。
天府国际机场高速公路北线的建成，也让成都可利用天府机场高速公路北线—成资渝高速公路走廊，经资阳、潼南、合川快速连接重庆主城区，成为成渝间第四条高速公路直连通道，对成渝双城经济圈发展意义重大。
······
3
第四极下的成都机遇
《国家综合立体交通网规划纲要》中提出，京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈作为“极”，加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架，同时以这四个极来建设面向世界四大国际性综合交通枢纽集群。成渝在中国发展版图中的“第四极”地位，首次得到了“官宣”认定。
国家综合立体交通网主骨架布局示意图。图片来源：人民日报
通道的畅达，背后是地区贸易能力的提升。枢纽的机遇，也正是成都的机遇，是“人”的机遇和“圈”的机遇。
成都市实施幸福美好生活十大工程，开启“十四五”的幸福征程。这种以人为本的理念，将激发人口流动，年轻人来了，城市活力随之带来。
除了成都、重庆两个核心，还需要川渝之间人口超百万的城市作为跨区域的次中心，物流、人员集聚的区域作为节点，产业带、创新带、基础设施作为廊道。“第四极”机遇下，双城之间的小光点正在汇成光带，共同点亮西南地区的夜空。
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编辑：严诗琪
