武汉是中部地区的大城市，城市规模庞大，城区发展迅猛，综合规划建设不断推陈出新，显示出蓬勃的新时代特色。要说武汉城区最近几年变化明显的，当属公共绿化区的增多，像遍布远城区主城区的湖滨绿道，穿插在各个生活区里的公园和口袋公园，数量多到不胜枚举。比如在青山区三环线桥墩下，就有一座特色明显的公园，它由毫不起眼的垃圾场改造而来，里面环境优美，植被覆盖率超高，遍布各类钢铁元素的雕塑，还有一列真火车车厢，是休闲漫步、摄影随拍的好地方，它的名字叫做戴家湖公园。
垃圾场改造来的超级公园
一般来说，武汉市内主城区公园多分为两类，一类是传统综合公园，建设年代久远，文化底蕴深厚，像汉口的中山、解放公园就属于此类；另一类是新兴规划建设的公园，因为各种原因，重新规划建设用地已不现实，唯一突破口是废旧地带改造，戴家湖公园就属于此。早在上世纪50年代，公园所在的戴家湖便成为区电厂粉煤灰聚集地，后来又开辟为垃圾场，环境恶劣，人人避而远之。进入到2000年后的第一个十五年里，由于戴家湖周边生活小区的增多，相关部门为顺应民意，遂重新整顿改造了戴家湖，建设戴家湖公园。
从周边环境布局来看，戴家湖公园非常特殊。首先是位置特殊，它的四周均有交通主干道，和平大道、冶金大道、建设十路和三环线几乎将公园完整包裹在一个区域里，形成马路环绕的绿化区。进一步来看，公园所在的位置，也是城市三环线高架与武广铁路高架穿越的地方，园区建在高架桥下，四周全是桥墩，这样的风景也是绝无仅有。有意思的还有，与戴家湖公园一路之隔的对面，建了一座更早的和平公园，两园汇聚，形成了一座更大的超级绿化区，进一步美化环境，服务居民生活休闲。
遍布钢铁元素与青山区底蕴呼应
与大部分公园以植被绿化等为特色不一样的是，戴家湖公园从建设伊始就烙印上了浓厚的区域特点，充满工业元素，这实际上也呼应了青山区的文化底蕴。沿着大门进入公园，首先看到的便是充满钢铁主题色的门牌，以深色系钢铁颜色做主题色，充满厚重感，白色字体反差明显。门牌上还有一列火车车轮，红黑相间的车轱辘，黑色的传送带，连成一套，闭合一处，成点睛之笔。来往的游人，站在门牌下，争相合影，显出巨大的时代反差，让人感慨。
进入到公园里面，除了常见的草皮、行道树和灌木丛外，头顶的高架桥也赫然在列，仿佛是由玩具积木搭在一起一样，偶尔有列车驶过，终于带来真实感。转过几条公共小路，工业元素的雕塑又集中出现，这边的草皮上有一架巨型扳手，钢铁锈迹斑斑的颜色，非常真实；转一个路口，前面又有一座类似微雕的主题墙，上面刻出来很多传送带、齿轮和金属螺钉，密集扎堆，钢铁元素满满。除此之外，还有很多不知名的抽象雕塑，虽然叫不出名字，但钢铁颜值一瞅即出，与绿色的植被形成明显反差，令人印象深刻。
亮点景致是一列真火车车厢
戴家湖公园的面积很大，大部分游人进去后，除了偶尔有跟着指引牌游览的，大部分人都是随意瞎逛，看见什么就拍什么，拍累了就在公共座椅上休息，随性之至。不过，尽管多数人如无头苍蝇一般乱撞，但总能挤出时间去看看园中一处必游的景点，一列真正的绿皮车厢。远看绿皮车厢，它立在空地上，突兀架着钢轨，结构一点不优美，直突突的样子甚至有点像模型；走近后，看着车轮和轨道，车窗和上下车门，真实观感颇有几分熟悉的记忆。
这列绿皮车厢是可以正常上下乘客的。游人扶着车门上车，由车头处进入车厢，整个感受与真实火车无异。进到车厢里，过道和两排的座椅，窗户和车厢顶盖，几乎完美还原了当年的绿皮火车。随便找一个位置坐下，舒服倚靠，看着车窗外行走的游人和车厢里忙着选座的人，觉得真像是到了站点的火车，正准备重新启动。蓦然间，就想起了知名网络歌手的一首《绿皮火车》歌曲，唱着“我把简单的明天，都装进那列火车，等着那一道老旧的绿色，串起未知的站点……”
在戴家湖公园里游览，一定不能不提那个戴家湖，毕竟最初所有的故事都源自于它。从几十年前的煤灰场到现在的生态湖泊，变化的场景里，除了湖泊的水质和生态，还有周围绵延的生活区和发达的交通网络，它真真切切在时光的影子里流转，最终成为今天一抹地标和亮点。据说戴家湖公园在建设初时，建设者先后种植植被达3万株，它们凑成了最初园区里的绿色，并一直绵延至今。
