广州叫黄埔的地方很多，但黄埔村应是这个地名最早的出处。然而黄埔村并非它的本名，清朝时这里停靠了众多外国商船，外国人说汉语就像中国人说英语一样，会跑调，总是将“凤浦”念成“黄埔”，久而久之，原本的凤浦反倒没人叫了，从此成了黄埔村，原来黄埔村是外国人取的名。
黄埔村位于广州市海珠区琶洲街道，乘坐公交车在终点站琶洲石基村总站下，往江边方向走，看到的是一片杂乱，真正的乡村模样，穿过很接地气的菜摊、卖衣摊、小吃摊后，眼前干净多了，便到了黄埔古港。
黄埔古港，不在黄埔区，在海珠区！黄埔军校也在海珠区，与黄埔区没有半毛钱关系~
黄埔古港见证了海上丝绸之路的繁华，有“粤海第一关”之称，2017年黄埔古港被列入南粤古驿道出海口纪念地之一，广州人有“不到古港，不懂广州”一说。
这个江边小村不可小视，自宋代始，黄埔村便在海外贸易中扮演了重要角色，那个朝代此地已是“海舶所集之地”，明清以来对外贸易得到了进一步的发展，乾隆二十二年（1757年），闭关自守的清廷撤销了江、浙、闽三个海关，却唯一保留了这个海关，黄埔港得宠了80多年，来往商船不绝，期间停泊在黄埔古港的外国商船达5107艘，港口一度拥挤，贸易总值是之前四关总值的10倍多，港口所在的黄埔村因此成为热闹繁华之地。那些年最先接触到外国人的，是黄埔村的村民，村里发生了不少有趣的故事。
古港至今保存着古港口、古宗祠、古庙宇、古民居等遗迹，是广府文化重要的历史文化遗产，也是辉煌广府海贸史的见证，承载了广州这座千年商都的辉煌历史。
黄埔古港经打造，划分出了四个功能区，即纪念展示区、古港公园区、栈道餐饮区及村头广场区。现在国家大力发展“一带一路”，来此参观，便有了意义。
刚走进黄埔古港就看到这艘“哥德堡”号商船，此船由瑞典东印度公司于1783年建造，航行海上丝绸之路，曾经三次抵达广州，把不少中国茶叶、瓷器、丝绸等货物销到世界各地。2006年瑞典国王来访时，亲自来到黄埔古港，为纪念中瑞友好而建造的哥德堡号雕塑揭幕。此外，美国“中国皇后号”商船首航中国，到达港便是黄埔，在此开启了中美贸易先河。
清朝时的黄埔税馆、永靖营（兵营）、买办馆、夷务所等经过修缮，可观性有了，黄埔税馆、兵营都是岭南派建筑，屋梁上雕着风情，琉璃窗上映着清朝剪影。
岸边保留着一条“海傍街”，从前是一个繁闹的集市，商铺林立，现在村民仍摆着摊，开着店，卖着艇仔粥、姜撞奶……
去晚了，吃了“闭门羮”，只能看看外面的樘门，是我见过的西关大屋的样子。
屋门外有口古井，我低头往井里探了一眼，有水，还很清澈，但没人到此提水，家家户户用的是自来水。
港口有艘仿造的“公主号”古船，靠在岸边却又不让上船，只让我们隔空凭吊。
候船码头的台阶仍然完好，麻石仍然坚实，但是时间终究打败了一切。
浅滩处的这些残桩、破船有些障眼，却显得很真实，有沧桑之美。
这船也太破烂了吧，现在乞丐的家也不至于这样，我想知道的是，主人是谁呢，过得咋样。
江边这个垃圾分类的标志，做得很新潮，与烂船形成了鲜明的对比。
最值钱的恐怕要数这排古榕树了，树下的人们都很悠闲自在，唯独富龙我和张波跑上跑下地忙乎拍照，他更惨，还拖着个大行李箱。
黄浦古港的景色不咋的，却上了热搜，是大家热衷去游玩的地方，让人有些费解。也许用“生活不止需要新鲜，还需要偶尔的怀旧”这话来解释，可能是一种答案。
曾经熙熙攘攘的码头，早已闲置多年了，不见了码头搬货工的身影。由于河道堵塞变窄，港口迁往了长洲岛，与这里说了一声再见，从此黄埔古港盛名不再。古港默默地陶醉在历史的辉煌中，将过往的痕迹刻在古角、青砖上，向来访的游客展示它的蛛丝马迹。
过去千帆林立的壮观场面，已不复存在，铅华褪尽，空留萧瑟古朴之美。
