杭州市中心的龙翔桥，无论对于杭州市民还是来到杭州游玩的外地游客来说，都是一个响当当的地名。以此命名的地铁站，客流在杭州地铁各车站中名列前茅，这里不仅有繁华的商业街，更能直面西湖。
龙翔桥作为杭州市中心的交通枢纽有着悠久的历史，这里曾有着杭州规模数一数二的延安路公交中心站，过去很多萧山、富阳的市民要坐着公交“进杭州”，这里是第一站。
2011年，延安路公交中心站与市民暂别，而预计今年这个留有许多旧时回忆的车站，又将回到杭州市民身边。
新公交站位于工联二期 入驻的公交线将承担三大功能
根据《2021年度杭州市地下空间开发利用项目建设计划》，工联二期地下综合体、萧山人民广场、运河亚运公园等6个地下空间项目计划今年完工。
工联二期紧邻已建成的工联大厦，在老延安路公交中心站的原址上建起，是一幢由多层商业、商务楼组成的综合体。地面第一层，是一个架空层，未来的新延安路公交中心站就位于这里，吴山路也会和架空层一起，隐藏在商业楼底下。
工联二期的地下有三层，一、二层是商业空间，三层是226个停车位。地下空间将通过地铁，和工联CC、湖滨银泰in77等商业综合体相连，在湖滨商圈打造一个庞大的地下商业城。
目前整个工程已经完成土建，正在内部装修装饰，预计会在今年交付。
至于哪些公交线路将开进新的延安路公交中心站，杭州公交集团相关负责人告诉我们，公交集团将根据新公交站的施工工程进度进行线路规划，预计未来入驻新公交站的公交线路将承担地铁接驳、旅游集散、定制始发三大功能。
曾是萧山、富阳、笕桥市民
看西湖、“进杭州”的第一站
对于延安路公交中心站这个本名，可能很多市民会觉得陌生，杭州人更喜欢称呼它为龙翔桥公交站。
它建成启用于上世纪70年代，是当时杭州规模最大的公交站点，拥有3条宽敞的机动车通道，3条双排候车廊，并在候车廊设有座位，公交公司的办公楼和出租汽车营业点、月票发售中心都在这里。
自从有了这个公交站，每天人流量相当大。据历史资料数据统计，最高峰时，一天有20万人出入，除了在这里上下车的人，那时杭州人买公交月票或是办理、充值公交IC卡，也都会选择来到这里。
这里停靠过的线路非常多，如开往城东、笕桥的305路，开往富阳城区的514路，开往萧山城区的315路、515路，等等。在那个私家车并不常见的年代，很多萧山、富阳和城东、笕桥一带的市民，会选择乘坐公交车“进杭州”，而这些公交车的终点站龙翔桥就是他们的第一站，下车之后就能直接逛市场，看西湖。
随着时间的流逝，龙翔桥公交站逐渐淡出人们视线，取而代之的，是繁忙的龙翔桥地铁站和湖滨步行街熙熙攘攘的人群。
这里最早是个菜场
能看到最市井最真实的杭州
可以说，龙翔桥几乎是杭州近代商业的代名词，一个城市的缩影，吃、穿、住、行、玩、购都在龙翔桥，在这里能看到一个城市所有的一切，最市井的地方，也是最真实的杭州。
这里最早是个菜场。在民国的时候就是杭州的中心菜场之一。直到几十年前，龙翔桥菜场仍是菜市的龙头，居上城区四大菜场之首，后来在旧城改造、东坡路扩建时，菜场搬迁了。
上世纪90年代，龙翔服饰城开门迎客，成为杭州较早的专业服装市场之一，也是杭派服装的发源地之一，直到现在依然是许多市民最喜欢去的购物场所，并和湖滨银泰in77、工联CC等商业综合体一起，撑起了湖滨商圈。
目前，以龙翔桥为核心的湖滨商圈成为了国际名品街、大型商业综合体集聚地、特色连锁餐饮店、休闲消费带，这里不仅是老杭州人心中的地标，更是杭州的“城市客厅”和城市金名片。
