大多数人去西藏的目的是猎奇、冒险、刺激，这是一种压抑状态的释放，和在夜店狂嗨本质上是一样的，缺氧状态下的亢奋。当从高原上下来，高亢的肾上腺素并不能维持太久，留下的有空虚、寂寥，终究是要回归原本的生活。
辛丑年三月，哈弗大狗的西藏之旅却并非如此，是潮玩万里第五季，本身的难度系数很高，更难的是有一个大主旨——探寻未知的自己。当厌倦了城市充满压力又很枯燥的生活，内心呐喊着：“够了！城市”，此行不单单是压力的释放，更希望为自己求得一个答案，与3/4刻度座驾哈弗大狗一起在旅途中发现自己未知的1/4。
西藏见得最多的那种硬派越野车，可谓逢山开路遇水搭桥，是一种征服大自然的态度，能带来过瘾的快感，但无法求得内心的平静。哈弗大狗却可以带来完全不一样的另类体验......
西藏之行最缺的就是伙伴
西藏什么样的人都有，什么类型的都不缺，有独行侠、背包客，最缺的其实是陪伴，心灵有慰藉，一路有陪伴，照顾他人，也受他人照顾，离开城市不是彻底与人隔绝，往往人们选择的是避世，是一种逃避，走向了另一个极端。
哈弗大狗不像那些硬派越野车，像握着一把利剑，冲向高原，撒野浪奔。哈弗大狗更像一个要好的伙伴，陪伴你，一程山水一年华。
这种感觉的不同首先是设计的独特，车如其名，哈弗大狗的造型看起来确实像一个活生生的生命体。这是因为定位3/4刻度座驾的哈弗大狗采用了心潮力量美学的设计理念，车身很多元素的灵感来自于海岸、高山、天际线等等自然景观，既有鬼斧神工的力量感，同时融入很多曲面元素，在力量之外还有天人合一的统一。
人们都说西藏是人间最后一片净土，哈弗大狗带给你这种温馨、平静的感觉，两者正好能够融为一体。潮玩万里第五季从拉萨出发，经贡嘎、羊湖、浪卡子县到普莫雍错，期间过纳金山和卡若拉冰川，总体是一个比较平和的路线，哈弗大狗陪伴你在布达拉宫找寻信仰，在大昭寺的八廓街寻觅最朴素的人间烟火，在卡若拉冰川尝试和天地对话。
高原空气稀薄而且路况复杂多变，对于车辆是一个很大的考验，但哈弗大狗展现了自己的底气。首先得益于哈弗大狗采用的柠檬平台，车身结构有了很大优化，强度提升、重量减轻，比如高强度钢使用比例超过70%，整体性能提升。另外有调查显示，车辆每减重10%，加速表现提升8%，刹车距离减少5%，这在高原地区显得尤为重要，高海拔地区会放大一切细节，轻量化的哈弗大狗能够更好地应付恶劣环境。
哈弗大狗搭载的2.0T发动机是长城汽车的王牌引擎，特别指出两点技术，搭载的双流道增压器和高滚流比气道，可以提升低速扭矩，提高响应速度还能改善缸内流动，快速燃烧，这都是应对稀薄空气的利器。整个行程下来，平均海拔都在4000米以上，哈弗大狗的的动力表现一直稳稳地。
羊湖岸边的很多路段都是碎石、沟坎纵横的情况，哈弗大狗的接近角达到24°、离去角30°、离地间隙200mm，保证你可以毫无负担的前行，另外哈弗大狗低转速高扭矩的优势得以体现，在1500到4000转都能持续输出325N·m的扭矩，在高低起伏的路面可以持续保持大扭矩输出，在通过类似于交叉轴的路段，感觉车轮出现打滑动力无法有效输出时，可以启动电控差速锁锁死两侧车轮，及时脱困。特别指出的是哈弗大狗2.0T四驱版是30万以内唯一搭载两把锁的承载式车身SUV，一方面有城市SUV的舒适性，另一方面兼顾了越野能力，3/4刻度座驾的魅力在西藏体会得很真切。
当一台车不局限于工具属性，才真正成为心灵的寄托
在人烟稀少的高原，一切都要靠自己，这是西藏旅行的箴言。但有了哈弗大狗的陪伴，事情就变得有趣起来，就像旅行的时候，你身边有一个聪明的边牧，它懂得你的一切想法，能够明白你的情绪体验，永远给你安慰，哈弗大狗也能这样。
首先要说的是哈弗大狗搭载的V3智能平台，让哈弗大狗的智商和情商堪比边牧。在高原开车很危险，一是道路复杂，比如此行的羊湖东岸有接近100公里的盘山公路，二是高原反应，头晕是非常常见的，如果能够降低低头的频率是一件很幸福的事情。
哈弗大狗的智能语音控制基本覆盖了主要操作，比如调空调温度、开闭窗户，不用低头操作，此外高原阳光紫外线特别强烈，车外光照强度高，但哈弗大狗的的抬头显示很清晰，导航信息、时速都可以显示，最大程度避免了低头，让驾驶更专注。还不止这些，在路上遇到美景拍摄时，脚踢式的电尾门可以腾出双手，只有在高原地区才能体会到避免弯腰是多么惬意的一件事情。
如果上面说的是哈弗大狗的懂你，哈弗大狗还有守护你的时候。
拉萨到贡嘎的国道是高速路段，但从贡嘎到浪卡子县路况就稍差，羊湖周边的路况就更复杂，哈弗大狗六种驾驶模式（标准模式/运动模式/泥地模式/沙地模式/雪地模式/经济模式）的优势就有了，车辆控制系统会对发动机、变速器和四驱系统进行调控，自动适应不同路面。较好路况使用标准模式很舒适，在碎石路段使用泥地模式或者沙地模式就不用担心通过性问题，在一边还有积雪的路段开启雪地模式，能够很好得提升车辆稳定性。
羊湖周边的路基很高，从湖边返回路基时有一段陡坡，表面是松散的沙土，附着力低，使用沙地模式，可以很轻松得一跃而过，在这种特殊路段能够深刻体会到四驱的作用，哈弗大狗2.0T搭载的是博格华纳第五代四驱系统，动态响应非常快，在车轮打滑的一瞬间能够感受到车辆瞬间切换成四驱模式，前后轮扭矩同时释放，将困难化于无形。
在翻越卡若拉冰山时，途遇陡峭路段，路况极为复杂，中间和两侧遍布奇形怪状的巨石，稍不留意就有剐蹭底盘的危险，哈弗大狗的透明底盘展现了自己的作用，车辆周围360°无死角，周围尖锐的巨石大小、巨石间距一目了然，极大程度减少了视野的盲区。
除了在困难的时候守护，哈弗大狗的陪伴也在无声处，比如回程200公里的路段，开启自适应巡航系统模式，虽然一边是峭壁，一边是悬崖，但哈弗大狗的这套辅助驾驶模式给你很强的信心，只要轻轻控制着方向盘，跟车会非常轻松，能有效缓解整个旅途驾驶的疲劳。
在复杂路况你会庆幸有哈弗大狗的陪伴，基本不用担心有什么困难能阻挡你，在良好的路段，你又会欣喜得发现哈弗大狗的舒适性也很好，或许这就是3/4刻度的意义，兼具越野和舒适性。
写在最后
硬派越野车可以带来刺激和激情，但以征服的姿态而来，只有飙升的荷尔蒙和肾上腺素。哈弗大狗的这次西藏之行带来完全不一样的体验，驰骋于高原不是那些硬派越野车的专利，哈弗大狗在各方面的性能都足以应付高原环境。除此之外，还能让内心得到净化，灵魂得到修炼，走过的是路程，留下的是全新的自己。
只有到了西藏，你才能发现哈弗大狗3/4 刻度座驾的价值，有硬派越野的性能，又有城市SUV的功能，并巧妙地将二者合二为一，让生活多了一分激情，也让越野多了一分舒适。就像哈利波特魔法世界里神奇的九又四分之三站台，穿过这堵墙就是魔法的世界，搭上3/4刻度座驾就进入了“潮不逐流，野有灵性”的潮玩世界。
哈弗大狗带来了完全不一样的体验，通过陪伴的方式，最终让自己与内心达成和解，高原就像一面镜子，褪去其他的掩饰，照出了自己本来的样子，当我们说出“够了！城市”并不是决裂，而是跳出原有的藩篱，重新审视自己，找到新的方式再次回归工作、生活。
文/崔建伟
