俗话说，黄花三月，如今我们距离三月越来越近，江西地区的油菜花更是已经提前盛开。在这样的日子中，如果不去感受一下来自江西的油菜花盛况，实在有些可惜。每年三月份的油菜花盛开后，遍地花黄十分美丽，趁着现在孩子寒假没过完，我赶紧拉着老婆孩子，自驾前往江西，近距离感受了一下江西的花海美景。
不过，正所谓工欲善其事必先利其器，出门前研究研究攻略显然不可或缺。有道是“丘陵迤逦山麓近，云烟澹风雨余”，位于江南丘陵地带的江西，自古以来道路崎岖，高低起伏连绵，弯道频频。由此可见，这次自驾前去欣赏花海美景，并没有我们想象中的那么轻松。应付各种复杂的路况，对车辆来说无疑是一场不小的考验。既要在弯道拥有稳定的操控性能，又给保证动力充足能顺利通过沟壑。
而我的爱车，有着“没有过不去的弯”之称，沃尔沃史上操控最佳的S60，正好能满足上述的两个条件。那时候，之所以我拒绝了“BBA”，就是看中了沃尔沃S60独特的操控优势，真正的领先同级车。这次去江西的赏花之旅，真可谓是养兵千日用兵一时啊......
“恐怖百慕大”一样征服，适合国内弯路的操控车
虽然沃尔沃的品牌并不如“BBA”响亮，但是它一直都在提升技术，以实力为主。终于在S60车型上融合全球化平台的优势，深度挖掘中国人驾驶习惯，打造出了卓越的操控性能。开着这款车带家人去江西游赏油菜花，我完全不用再为旅途而担忧，可以安心享受驰骋的快乐和怡人的景色。就算是碰到人们常提到的“恐怖百慕大”，我也觉得可以轻松踏过。
江西境地弯道众多，所谓“恐怖百慕大”即320国道黄花桥路段。按照国家规定，二级公路的最小弯道半径应该是250米，视距为110米。而黄花桥的弯道半径仅216米，视距84米，远低于国道二级公路设计标准。所以车辆行至此处时，经过会出现因转弯半径不够，或车视距不足引发交通事故。虽然现在该路段已经被改建，可通过时依然需要小心谨慎。
想征服黄花桥这样困难的弯道，车辆悬架的稳定性显然极为关键。沃尔沃S60搭载了通常只在高端跑车出现的铝合金双叉臂前悬，这种悬架相比麦弗逊式的结构，平稳且刚性更足。在过弯的时候能够有效支撑车身，避免车辆出现不必要的摆动，抑制了侧倾的发生，增强了抓地力。此外，沃尔沃还为S60装配了针对中国市场独有的HRS液压减震系统，该系统可以让四轮减震器根据路况，自动调节软硬及底盘高度，让回弹行程的阻尼变化更智能，改善车身稳定，提升动态行驶表现。正是如此优秀媲美跑车级底盘调校的加持，让我有了不惧任何弯道的本钱。
迎战“迤逦丘陵坡”，弯路坡道都是小事
由于丘陵地区的独特地貌，使得江西并没有过于陡峭的山路，但是绵延不断的坡路，一样让许多司机望而退却。在这种路况中通行，对车辆的动力要求相当高。没有充沛的动力，难免有可能会遭遇“不上不下”的窘境。在此方面，沃尔沃S60可以说做的十分到位，我驾驶的这台S60使用了一台拥有190马力最大功率的2.0T发动机，与之匹配的一台8AT变速器，峰值扭矩可达到300N·m。在同价位竞品中属于一流水平，能满足驾驶中对动力的需求。
最值得关注的地方在于，沃尔沃S60还配备了Overboost超增压技术，当全油门加速时发动机额外能增加25-30N·m的扭矩，使车辆应对坡道从容自如。并且，沃尔沃S60上先进的HLA上坡辅助功能，同样大大提高了车辆坡道行驶的安全性。有了这项功能的帮助，当驾驶者右脚离开制动踏板的同时，系统将短时间内保持停车所需要的制动压力。而在驾驶者踩下油门的同时，系统又会降低制动压力，从而实现顺利起步。
写在最后：
欣赏着江西的黄花美景，感受着一路的风土人情，这次的旅程让我感到特别满意。不过，最大的功臣还是我的爱车，正是有了这款沃尔沃S60的相伴，我才可以轻松征服这一路的艰难路程，而且它的顶尖操控性能，也完美符合我对行驶的基本需求，更是彰显出豪华品牌座驾的实力，如此出色的座驾，相信人人都会心动！
