孩子的寒假作业中让记录一次旅途经历，说来惭愧，因为工作很忙的原因，答应孩子的旅行一直未能成行。去年又因为疫情的原因，困在家中，哪里都去不成，前几日，孩子又旧事重提，算了，索性带他一起出去玩。做了下攻略，发现早春更加适合看油菜花，于是便准备自家带家中老婆跟孩子一起去游玩一番。
不过，正所谓工欲善其事必先利其器，出门前研究研究攻略显然不可或缺。有道是“丘陵迤逦山麓近，云烟澹风雨余”，位于江南丘陵地带的江西，自古以来道路崎岖，高低起伏连绵，弯道频频。因此，想要开车去欣赏“黄花田”，并非一路坦途。应付各种复杂的路况，对车辆来说无疑是一场不小的考验。既要在弯道拥有稳定的操控性能，又可以保证动力充足能顺利通过沟壑。
而我的爱车，有着“没有过不去的弯”之称，沃尔沃史上操控最佳的S60，正好能满足上述的两个条件。当初，我买车时没有选择烂大街的“BBA”，而是入手这款车便是看中它在操控性上领先同级的优势。这次去江西的赏花之旅，真可谓是养兵千日用兵一时啊......
没有强烈颠簸，平稳性一绝
很早的时候，觉得奔驰宝马的车标那就是好的，当时特别推崇这个，后来有了孩子之后，便渐渐地不再去在意这个了，转而在于车子的性能本身。选择沃尔沃S60，也是做了一番功课的，最终选择沃尔沃S60，就是因为其超高的稳定性，卓越的操控技能，就算带着家人一起过弯过丘陵，也没有任何强烈不适，更不用感到畏惧。
江西境内弯道众多，所谓“恐怖百慕大”即320国道黄花桥路段。按照国家规定，二级公路的最小弯道半径应该是250米，视距为110米。而黄花桥的弯道半径仅216米，视距84米，远低于国道二级公路设计标准。所以车辆行至此处时，经过会出现因转弯半径不够，或车视距不足引发交通事故。虽然现在该路段已经被改建，可通过时依然需要小心谨慎。
想征服黄花桥这样困难的弯道，车辆悬架的稳定性显然极为关键。沃尔沃S60搭载了通常只在高端跑车出现的铝合金双叉臂前悬，这种悬架相比麦弗逊式的结构，平稳且刚性更足。在过弯的时候能够有效支撑车身，避免车辆出现不必要的摆动，抑制了侧倾的发生，增强了抓地力。此外，沃尔沃还为S60装配了针对中国市场独有的HRS液压减震系统，该系统可以让四轮减震器根据路况，自动调节软硬及底盘高度，让回弹行程的阻尼变化更智能，改善车身稳定性，提升动态行驶表现。没想到在沃尔沃S60身上竟然能体会到媲美跑车的感受，就算过再急的弯道，我都不会感到惧怕。反而觉得很刺激。
挑战丘陵弯道，充沛动力不担心
得益于丘陵地貌，江西没有太过陡峭的山路。但连续不断的坡道，仍旧令人叫苦不迭。在这种路况中通行，对车辆的动力要求相当高。没有充沛的动力，难免有可能会遭遇“不上不下”的窘境。在此方面，沃尔沃S60可以说做得十分到位，我驾驶的这台S60使用了一台拥有190马力最大功率的2.0T发动机，与之匹配的一台8AT变速器，峰值扭矩可达到300N·m。在同价位竞品中属于一流水平，能满足驾驶中对动力的需求。
更值得一提的是，沃尔沃S60还装配了Overboost超增压技术，当全油门加速时发动机额外能增加25-30N·m的扭矩，使车辆应对坡道从容自如。同时沃尔沃S60还搭载了先进的HLA上坡辅助功能，就算是新手司机，也会感到十分友好，车辆在坡道行驶的安全性大大提高。有了这项功能的帮助，当驾驶者右脚离开制动踏板的同时，系统将短时间内保持停车所需要的制动压力。而在驾驶者踩下油门的同时，系统又会降低制动压力，从而实现顺利起步。
写在最后：
回来之后孩子还特意问我，咱们家开的是什么样的车？怎么这一路上一点都不颠簸？告诉了孩子，发现孩子还将车写到了作文当中，果然，车对于男生的吸引力，不管是男孩还是男人，都是一如既往地高。而且除了超高的操控性能之外，这辆车的外表也非常漂亮，开出去简直赚足了眼球，尤其这次江西之旅中，在一众车中，一眼就可以看到S60，确实亮眼。
