我的家乡重庆，拥有长江和嘉陵江两条江河。从小在江边长大的我们对江水的感情是独特的。重庆，如今被称为桥都，在这两江之上修建起几十座雄伟的过江大桥。大家仿佛已经习惯了这样的通途生活。然而在没有大桥之前的重庆，过江的主要方式是轮渡。近年来，重庆开始陆续在恢复一些轮渡线路，致力于新重庆人和游客能体验到原始的过江方式。今天我要给大家分享的就是一条轮渡线路，这条线路最特别的地方是它是车渡，也是重庆目前在航的唯一车渡线路，它就是三土线。接下来，开讲我今天的话题。
三土线，连接着位于北碚区施家梁镇的三胜村与北碚区水土镇，始航于1960年4月，是目前重庆唯一仍在通航的车渡航线。渡江，对于现代人来说太过简单，汽车几分钟就能完成原来船舶十来分钟的工作。但作为依江而建的城市，对于江水的情义是无法抹去的，这同时对于渡江也是颇有感触。船舶过江是老重庆人津津乐道的事儿。虽然国力的发达，科技的发展，让这种过江不得不慢慢退出历史舞台。但情感的力量，却让重庆人对轮渡情有独钟。
三土线，过江距离不过数百米有余，整个运行时间不过5分钟左右。就这么一个看似“简单”的行程中，却承载着许多不平凡的人与事。据悉，有些乘客因为工作和住家分别在两岸，来回均靠轮船摆渡，几十年下来积累了深厚的感情。不仅是乘客，就连驾驶渡船的师傅也是如此，很多都是老驾驶员了，对线路有说不完的独家记忆。
近两年来，三土线被重庆各大媒体报道后，勾起了不少重庆人的情怀。所以本来逐渐退出舞台的航线，突然像焕发了第二春似的，迎来了又一波高潮。许多人慕名前来打卡，有些人为了寻找儿时的记忆，有些人为了给“新重庆”一代普及重庆历史，还有少许的外地游客从攻略寻觅至此。三土线本来的航线时间是每天的7：30到18：00，每一小时一趟，18点多增加一班。但据悉这样的排班根本无法满足目前的吞吐量，导致航船每天都要多开好几班。据我当天的观察，在下午的3点左右到4点半这1个多小时，基本上是装满就开船，不带一点的等待。可见这条线的火热程度。
每天来回十来趟的行船任务，承载数百辆车与人过江，这应该也算一件“生意”了吧。但出人意料的是，这样的工程却是免费的，这也是让很多来乘坐了三土线的乘客称赞不已的地方。因为免费，被大家亲切的称呼为“温暖航线”“雷锋航线”。但我更愿意称呼其为“乡愁航线”。在我们已经逐渐遗忘了历史，消沉在长河的生活方式又浮现在面前，让更多的人去怀念过去。即使两岸的环境已经不同，承载的东西也有所改变，但情感却一如既往，毫无更改。
回望历史，总有一些让人爱不释手的东西。回望总会让人心里一暖，每一步都那么的真实让人感概。即使没有经历过，也能换位思考设身处地的品味当年。这难道不是旅游的独特魅力吗？
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