贵阳，是贵州省省会，是我国西南不可缺少的区域创新中心，同时还是丰富的旅游资源。这两年因为贵阳开始发展大数据产业，因此贵阳还是国家级大数据产业发展集聚区和铁路枢纽，网友纷传贵阳3个火车站的美景，快来看看。
始建于1955年的贵阳站
贵阳火车站有贵阳站、贵阳北站、贵阳东站。贵阳站是全国较早设立的车站之一，自1955起，车站共经过四次扩建改造，单从数字上来看，达州南站的建筑面积虽然相当，但站台规模明显更大，这显然是由其重要的枢纽地位决定的，贵阳站像一条出海远航的帆船，矗立的塔楼像一片张开的船帆，伸展的弧形网架及大面积玻璃幕、铝板幕墙组成船身，展现出现代化交通枢纽建筑之气热。
1月20，旅客在广州东站新启用的贵阳站候车室内候车，贵阳站是全国接入线路最多、站场规模最大、站房面积最大的枢纽办公区，可以预见，配套的昆明新火车南站综合枢纽汽车客运服务中心，将实现公路与铁路的无缝衔接，促进高铁、地铁、公交、公路客运一体化发展，打通昆明与各地的交通网络。
贵阳北站面价6万平米
贵阳北站于2008年9月19日开工建立；2014年11月，建立基本完工，进来静态验收阶段，2014年12月26日，正式投入使用， 据悉，作为柳州市轨道交通1号线的重要换乘站，该工程位于柳州火贵阳北站东站房与火贵阳北站东广场之间，车站类型为地下三层侧岛侧式站台车站，车站总长481646m，总建筑面积60000平米。
贵阳北站行为西南地区的派别和贵阳市的地标建筑，设计上以现代建筑手法体现旅游天堂、贵州影像的主题构思，造型从贵州独具特色的民居形式鼓楼、花桥中提炼出重檐元素，并与当地山水胜景，梯田、瀑布的层叠线条结合，以水平线条的组合转变勾勒出贵州影像，贵阳北站由站房、站台雨棚、高架车道、地下空间、站前广场等组成，主站房由下至上依次为出站层（地下）、地面、高架候车层、商业夹层。
区域交通优化全面梳理区域交通，提出交通综合优化方案，对区域内主要道路进行分级分类，地下设计有4层建筑结构，合理安排公共停车、交通换乘枢纽等交通设施，旅客乘坐火车到站后，就能通过周边换乘枢纽到达各自的目的地，停车场，总面积平方米，该换乘枢纽的建筑面积是1615153㎡，计容面积是966353㎡，地下一层，东广场面积788万平方米，包括站前广场面积，地下一层，地下二层。
群山环抱的东站
贵阳东站由中国铁路成都局集团有限公司管辖，位于中国贵州省贵阳市，由中国铁路成都局集团有限公司管辖，是西南地区规模最大的综合性铁路交通枢纽之一、中国重要的高铁枢纽车站之一，南昌西站作为一等站，是南昌市重要的综合性交通枢纽，南昌铁路枢纽的重要组成部分，也是沪昆高速铁路的中间站，昌九城际铁路和向莆铁路的起始终点站。
全线第三座高架车站道滘东站也将于年底前完成主体结构施工，贵阳东站车场规模为6台16线，贵阳东站坐落于贵州省山间盆地南方，群山环抱，站房外观设计从群山所在缭绕的云雾吸取灵感，以“云卷云舒”为意，选择舒展的曲线坡屋顶为造型主体，辅以坡度变化和屋脊的交叉形成起承转折，建筑立面则辅以木材，用内传统的“穿斗”式梁柱结组合，加以精巧的幕墙框作为细部来体现贵阳传统建筑的神韵，体现了现代铁路客站的美感。
贵阳东站总建筑面积为48,979平方米，其中车站站房建筑规模为9,983平方米，候车面积为3,233平方米，最高聚集人数可达2,000人，车站设置12米宽的进、出站地道各一座。
各有各的特点
看了这三个火车站你喜欢吗？个人认为各有各的特点，只看图片真的不过瘾啊，但愿疫情早日过去，去现场一睹为快。
