春运呈现出 “前低后高”的特点，春节假期之后的反弹态势明显
文｜《财经》记者 王静仪
编辑｜施智梁
3月8日，为期40天的2021年春运迎来最后一天。
国务院联防联控机制春运工作专班数据显示，今年春运全国铁路、公路、水路、民航共发送旅客预计达到8.7亿人次，比2019年同期下降70.9%，比2020年同期下降40.8%。
与之相对应的是，就地过年蔚然成风。春节期间，一晚售价超千元的五星级酒店房间纷纷售罄；各大景区因为免票政策也人满为患。移动出行平台享道出行的数据显示，本地商圈、旅游景点颇受欢迎，比如杭州的西湖、苏州的拙政园、上海的外滩、南京的夫子庙和宁波的溪口等，是长三角地区春节期间最受本地消费者喜爱的旅游景点。
尽管整体春运数据不容乐观，春节假期之后的反弹态势亦很明显。去哪儿大数据研究院院长兰翔对《财经》记者表示，今年春运呈现出 “前低后高”的特点，节后民航出行迅速升温，民航出行量V字型回暖趋势，目前国内航线发送旅客量已经回到2019年的水平。
在北京工作的哈尔滨人高女士已经请了年假、定了机票，准备4月初回家，“把没回家的春节补上。”她对《财经》记者表示。
清淡的春运已经过去，铁路和民航正摩拳擦掌，迎接即将到来的清明和五一高峰。
春运前半程持续低迷，后半程有所增长
2021春运堪称史上最冷，中国国务院联防联控机制春运工作专班统计，通过各种交通方式出行的客流都比往年大幅下降。
其中，铁路累计发送旅客2.2亿人次，比2019年同期下降46.5%，比2020年同期上升3.5%；公路累计发送旅客6.0亿人次，比2019年同期下降75.5%，比2020年同期下降50.2%；水路累计发送旅客1533.8万人次，比2019年同期下降69.8%，比2020年同期上升24.5%；民航累计发送旅客3536.8万人次，比2019年同期下降51.5%，比2020年同期下降8.5%。
这些数字都低于春运开始之前的预期。中国国家铁路集团有限公司预计全国铁路春运客流为2.96亿人次，实际为2.2亿人次；民航运输预计3900万人次，最终实现3536.8万人次，平均客座率为64.2%。
“春节前回家时，高铁站很空，车上人不算多，旁边的位置一直没人坐，我还感叹这哪里是春运，”家在河南、工作在上海的苏女士对《财经》记者表示，“年后返工时，明显车上人多了，甚至有人只能站着，这才像春运的样子嘛。”
从时间上看，春运前半程客运市场持续低迷，7天假期结束后的后半程有所增长，这意味着人们节前返乡日期较分散，节后则集中返岗返校。
以民航为例，春运前20天（1月28日至2月16日）民航仅运送旅客1073万人次，较2020年春运同期下降67.25%，较2019年下降69.71%；2月17日（正月初六）市场开始迅速恢复，春运后半程20天民航运送旅客2466万人次，较2020年大幅增长339.46%，较2019年下降34.14%，回暖趋势明显。
铁路的情况同样如此。在节后返岗返校客流拉动下，从农历正月初七以来，全国铁路日均发送旅客740万人以上，其中2月28日，国家铁路发送旅客949.7万人次，创今年春运以来单日旅客发送量最高纪录，进入3月，铁路客流也继续稳步回升。
从地理上看，北京和上海的降幅非常明显。航班管家提供给《财经》记者的数据显示，春运期间进出港航班最多的机场分别是广州白云机场、成都双流机场和深圳宝安机场，而作为往年前两名的北京首都机场和上海浦东机场，在2021年已经排到了第7和第8的位置，甚至逊于西安和昆明，可见降幅之大。
40天春运期间，中国铁路北京局集团有限公司共计发送旅客1046.4万人次，而在2019年，这一数字是3425万人，69.4%的降幅远高于全国整体（46.5%）。
本地酒店景区大受欢迎
减少的春运客流大都留在了本地，于是“酒店度假”品质升级趋势明显。《财经》记者从携程方面了解到，春节期间高星酒店（4星、5星）订单占比约60%，高星酒店入住订单平均价格为2906元，1月入住订单平均价格为714元，增幅约为407%。
因为外地疫情反复，而全家都“憋了一年”，上海市民花先生选择和家人在春节期间一起来到中国第三大岛——崇明。因为带着小朋友，他特别选择了一晚约1500元的某五星级酒店，那里小朋友的游乐设施足够全。
从正月初三到初五，花先生在崇明待了三天两晚，“上海人来的是真多，房间订满、早餐排队、农家乐要提前预定，酒店工作人员十分忙碌。而且比起市区，崇明的年味更浓一点，初四凌晨在酒店房间里看了半天烟花，一家人都很开心。”他告诉《财经》记者。
携程统计，三亚·亚特兰蒂斯酒店、上海浦东嘉里大酒店、上海玩具总动员酒店、上海金茂君悦大酒店、上海东方佘山索菲特大酒店、上海海昌海洋公园度假酒店、广州森林海温泉度假酒店、广州三英温泉度假酒店、上海佘山世茂洲际酒店（世茂深坑酒店）、上海南郊宾馆入围春节期间最受欢迎酒店TOP10。
本地景区也是春节的重要目的地。大多出游人群缩小了出游半径，本地游、周边游、近郊游取代了异地长线游，成为牛年春节新的趋势。
各地政府、各大景区纷纷推出“0元票”、“免费游”等惠民政策。在线旅游平台也推出各类本地游营销活动，通过大额补贴、爆款直降等方式鼓励用户在本地过年。比如河南洛阳的隋唐城遗址植物园和湖南省森林植物园，因免费政策位列一、二名。
携程门票数据显示，春节7天通过携程平台预订景区门票的订单与2019年春节比较，增长了五成以上；本地预订门票的订单量比2019年春节增长超过300%。
以往一到春节就唱“空城计”的城市，则出现了早高峰延迟、“夜猫子”变多的现象。享道出行提供给《财经》记者的数据显示，长三角地区春节期间早高峰由平日的早上7点-9点推迟，10点才迎来出行高峰，并且在20点迎来第二个高峰，夜间订单占比也高于平时。这表明，春节期间，人们外出时间主要集中在中午或下午，而且夜间出行更频繁，夜生活更活跃。
清明、五一等假期将迎来小高峰
在北京工作的高女士今年响应“就地过年”的号召，没有回到哈尔滨老家过年。不过她已经请好年假，订了4月10日回家的机票，“我姥姥90岁啦，陪她过生日，顺便把没回家的春节补上。”她对《财经》记者表示。
同时，CAPSE的数据显示，3月份旅客出行意愿环比2月份提升明显。其中旅客商务出行意愿指数迅速恢复，北京和上海是3月份旅客商务出行首选目的地；旅游出行意愿同样迅速恢复，三亚是旅客旅游出行首选目的地。
进入3月，民航回暖迹象明显。航班管家统计，3月1日的航班整体客座率已经达到70.64%，比一个月的52.02%客座率有明显提升。
国铁集团表示，为适应春季旅客踏青出游需求，在主要旅游城市间开行春游专列、赏花专列等高品质旅游列车，打造精品旅游线路。
春节假期后的回温态势明显，而疫情防控常态化下如何安全出行是更值得关注的问题。
Ascend by Cirium亚太区咨询业务总监陆佳佳对《财经》记者表示，由于旅行所遇到的各种干扰和不确定性，相较于之前旅客通常提前几周甚至几个月预定航班，未来出行的新模式可能是旅客越来越倾向于在更短的时间范围内预订航班（比如提前几天）。如何将客座供应与持续不确定的运量需求进行匹配，这使航空公司面临着更大的挑战。
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