“吉布提”——这个充满异域风情的国度，有些人眼中它是一个旅游圣地，但在某些人看来，它却是一个利益的“角逐点”。吉布提国内充斥着境外势力，沿海不时有臭名昭著的索马里海盗出没，历史上更是屡遭异族侵略。这个国土面积不足3万平方公里的非洲小国，为什么会得到如此众多力量的“青睐”？
非洲地形图
无法实现独立的吉布提人
公元7世纪伊始，在中东地带迅速崛起的阿拉伯帝国，统治着以大马士革和巴格达为中心的广阔疆域。四大哈里发时期，一部分信仰伊斯兰教的逊尼派阿拉伯人，开始迁徙至非洲之角北部的亚丁湾沿岸，他们在沿海地区经商传教，带来了先进的文明。这无疑给世代居住在本地的原始居民带来了巨大的文化冲击，因为他们的祖先一直保持着游牧生活，从未见过阿拉伯人建立的市镇中心。
非洲语系分布图
先进的文化必将同化和引领落后思想，吉布提大地上的土著民族也不例外，他们在潜移默化中与阿拉伯人通婚、融合，从而形成了成索马里文化与阿拉伯文化混合的社会。他们的后代就是组成如今吉布提民族的索马里人、伊萨人和阿法尔人。
与其他北非国家一样，在殖民者来临之前，吉布提长期被伊斯兰教世界的苏丹王统治着，从未改变。
公元1850年，因“二月革命”爆发并成功建立的法兰西第二共和国入侵到了非洲之角，吉布提人的噩梦降临。令人庆幸的是，此时的法兰西内乱频发，自顾无暇的法国军队停下了侵略的脚步。吉布提人的痛苦时刻取决于侵略者的下手时间，这无疑是一件使人绝望的事情。
法国殖民军
第二年，刚刚结束波旁王朝统治的法兰西共和国，又被拿破仑三世所发动的政变再次复辟帝制。虽然在帝国统治下的法兰西工业革命得到巨大的进展，但是国内的工人运动和民主共和运动也在同步增加，战争一触即发，在巴黎人民的奋战下法兰西帝制再次被推翻，长期统治法兰西人的第三共和国终于被建立起来。
拿破仑三世
尽管曾经经历了普法战争的失败和巴黎公社的反抗，依旧无法阻挡第三共和国执政的进程，趋于稳定的法国工业产量高居全球第4名，金融资本飞速增长。自19世纪80年代起，法国军队在资本的驱使下肆意对外进行殖民扩张，殖民战争形同摧枯拉朽，大片非洲地域被法兰西人占领，其中就包括贫瘠的吉布提。
公元1888年，吉布提全境被攻陷，在此后长达89年的生涯中，吉布提人一直被这些外来人欺压和剥削。
法国殖民示意图
初始阶段，法国人显然对这个穷苦的国度很失望，一直都没有在本地建立殖民政府。接下来，这个连空气都在燃烧的沙漠之国居然发现了盐矿和珍珠岩，其中盐矿总储量高达20亿吨。贪婪的法国人如久旱逢甘霖，在1896年，法兰西在吉布提成立了“法属索马里”的殖民政府，开始疯狂地掠夺土地和资源。
真正提升吉布提战略地位的不是来自欧洲大陆的“高卢鸡”，而是19世纪六十年代末开凿通航的一个国际航道——苏伊士运河，亚丁湾就此争端四起，战火纷飞。为什么说吉布提一切的争端来源于此，就是因为它所处的独特地理位置。
苏伊士运河
优越的地理优势
吉布提领土位于红海和亚丁湾交界的曼德海峡门户，扼守着地中海、苏伊士运河、印度洋航道的咽喉。再加上吉布提地处亚、非、欧三大洲的交通要冲，因其极具战略地位，被誉为“非洲新加坡”。
吉布提地形图
地处非洲东北部的吉布提，领土北端与同样生产落后的厄立特里亚接壤，东南侧是内部极其不稳定的索马里，除此之外的西部、西南及南部的大面积国土边界被非洲大国埃塞俄比亚所包围。可想而知，吉布提的文化和历史也深受着埃塞俄比亚的影响。
位于吉布提东部的亚丁湾和红海是本国利益所在，苏伊士运河的通航使得该地成为世界上使用最频繁的航线之一，南来北往的巨额贸易必经于此。正是由于这片海域的存在，才将这块贫瘠之地变为人人争抢的“香饽饽”！与吉布提隔海相望的也门同样是欧、亚、非三大洲的海上交通要道，两国共同扼守着地中海、红海和印度洋的“生命线”。因此，交通运输行业在吉布提经济体系中占据主导地位，特别是港口服务业。
吉布提地理位置
因领土靠近赤道区域，吉布提的沿海平原地带终年炎热少雨，属于典型的热带沙漠气候。这也导致面积2.3万平方公里的吉布提，有90%的土地都是沙漠和荒原，因此也被称为“沸腾之国”。
荒凉的吉布提
不仅如此，国土不大的吉布提境内地形却尤为复杂，除沿岸那微弱不足的平原地形外，其他地区都被崎岖的山地和荒凉的高原所盘踞。于是，在这个异国之中出现了火山、原始森林、湖泊、瀑布共存的现象，十分壮观。
非洲之角地形图
世界兵营：吉布提
虽然奇特的自然景观为吉布提带来了一点薄弱的旅游收入，但是工农业基础落后的现实情况，使得国民经济始终无法得到真正的改善。顺理成章下，经济形势所迫的窘况加上优越的地理位置，面朝大海的吉布提成为世界上为数不多租赁本国领土的国家。
吉布提人
为了达到全球战略规划，打击索马里海盗，维护本国通航安全的目的，法国、美国、日本先后在吉布提建立大型军事基地，俄罗斯、沙特、德国、意大利等国则在此地建立小型军事设施，因此吉布提又有“世界兵营”之称。
驻扎区分布图
吉布提的安布利国际机场是军民两用机场，周围拥有多国军事设施，美国、法国、日本等国外军事基地都被允许使用吉布提安布利国际机场。
美国莱蒙尼尔军营（Lemonnier）基地位于安布利国际机场南侧，占地2平方公里（3000亩），每年租金为6300万美元。该基地是美国在非洲唯一的永久军事基地和海军远征腹地，驻军为联合特遣部队——非洲之角。
各国基地
莱蒙尼尔军营基地的前身是法国的军事营地，该基地于2002年由吉布提租赁给美国，美国拥有使用邻近机场和港口设施的权利。近年来，美国花费14亿美元对该基地进行扩建和升级，并将其特种部队增加到1000多人。
法国海外第五兵团基地位于吉布提安布利国际机场北侧，占地面积约为1.2平方公里（1800亩）。18世纪末，吉布提被法国侵略军占领，成为法国的海外殖民地。吉布提独立后，法国一直是吉布提最大援助国和贸易伙伴。因此，吉布提始终保持同法国的传统关系，两国签署了防务协定，还建立了年度例行联合军演机制。自1969年起，法国海外第十三团一直是吉布提驻军。
法国驻扎在吉布提的基地
日本自卫队基地位于吉布提安布利国际机场西北侧，占地约为0.12平方公里（180 亩）。吉布提是日本第一个正式长期的海外军事基地，基地部署有180名士兵，川崎P-1和P-3海上巡逻机、 C-2运输机等飞机。事实上，二战之后协约规定日本自卫队只能保卫本岛，不得向外派军。但是自“911事件”发生后，日本自卫队舰船开始对美国在全球实行的反恐措施进行后勤支援，从而一步步突破了海外派兵的限制。
日本驻扎在吉布提的基地
值得一提的是，根据《明实录》记载，永乐年间的航海家郑和曾驾驶“大明宝船”航行至此。
明朝大中型座舰
自1977年实现独立，遍布沙漠，千里无林的吉布提因特殊的战略位置，使其成为来往军舰和商船必不可少的停靠点和补给站。
