山东省章丘、历城、泰安、莱芜四县市交界处，有一处被称之为七星台的风景区。历史上这里曾有兵圣孙武的演兵场，三国时期曹操修建的品官阁，唐太宗李世民东征时纵马扬鞭的拦马摇等众多遗迹。
在远去了鼓角争鸣的今天，七星台是一处空气中每立方厘米负氧离子含量高达2000个的济南南部山区天然氧吧，而对喜欢汽车朋友来说，七星台更是一处难得的跑山战弯好去处。
车友们常说，全国有5处魔鬼山路：云南·宜良68道拐、陕西·骊山极速弯、山东·济南七星台、浙江·湖州天荒坪、广东·擎天第一峰。近来，持续刷新销量榜单的欧尚X5便选择了这五处弯道，来一场说走就走的极致驾控体验之旅。
济南七星台是第三站，此前欧尚X5已经在宜良68道拐、骊山极速弯已经证明过自己的实力，在七星台欧尚X5又会有什么惊喜呢？
“跑山战弯行动”宜良站前，长安欧尚X5发布了五大跑山战弯标准，在五大场景下定义了什么是“跑山弯道王”：第一，起步要“快”；第二，上坡要“灵”；第三，超车要“短”；第四，弯道要“控”；第五，模式要“活”。
在七星台大山深处的盘山公路，回环曲折，这里不仅考验驾驶技术，更考验车辆性能。长安欧尚X5将继续竞逐“跑山弯道王”。
山路起步必须要快，车辆需要有大功率、大扭矩，并且保证在低转数情况下快速达到最高扭矩，才能在山路上任意驰骋；跑山路坡道多，必须拥有强劲动力，且动力输出要足够充沛。同时，上坡制动反应要足够灵敏，做到即停即启，不追尾不滑坡。
与此同时，山路直线道路少，想要在多弯的山道超车，必须以大扭矩提升瞬时加速度，同时保持足够短的坡道超车距离，才能实现快速超车。山路多弯，尤其是多连发的大角度弯道，不仅考验驾驶技能，更考验汽车性能。完美过弯，最关键在于车辆转弯的响应速度、精准控制度以及车身稳定性。
对长安欧尚X5来说，其所搭载的蓝鲸NE1.5T发动机，拥有132kW的输出功率，发动机在1250 r/min的低转速下即可输出300N·m的峰值扭矩，确保起步即有超强爆发力。在坡道超车中，长安欧尚X5的12米超车距离也是同级中最短，实现3S坡道轻松超车，可以实现快速超车。
需要强调的是，在跑山战弯的极限驾驶环境下，车辆整体的驾驶模式需要做到合理得当，充分适应驾驶时的车况路况。
面对多弯路况，尤其是多连发的大角度弯道，长安欧尚X5展现出平稳的过弯性能，这正是来自长安欧尚独有的“云鹰”动态控制技术——“EAGLE MOTION TRAIL”的高水平调教。
特别是车辆在设计之初就被赋予了“弯道基因”，可谓是与“鹰”俱来。同级最低的630mm质心高度，大大提升了高速过弯时对车身的控制。另外，底盘悬架提高了20%的抗侧倾能力，同时采用全新模块化设计，拥有46项优异运动学指标，可极大保证过弯时车辆的平衡稳定。
欧尚X5的驾趣体验不仅体现在车辆性能上，将智能座舱，智能驾驶和智能车控深度融合，长安欧尚X5的全新OnStyle3.0智能生态系统可以给大家带来安全、愉悦的智能驾乘体验。
在行车途中，当看到驾驶者手持电话时，小欧会自动为你打开蓝牙连接；当看到驾驶者驾驶疲劳时，小欧会主动给你讲笑话；当你高速驾驶分心时，小欧会提醒你集中注意力等。
而当驾驶过程中，风景特别美，只需要说一句“小欧我要录像”，云眼车载相机就会帮你记录下沿途风景，做一个OK的动作，手势识别系统就会开启激情四射的赛道模式。
在水滴汽车看来，以强劲动力和极致操控出道，兼具宽体低趴造型和领先合资车机体验，长安欧尚X5的诸多高价值配置堪称“10万级SUV价值新标杆”。
除了超预期的产品体验，在10万级SUV市场中，长安欧尚X5同样颇受追捧：上市后73天超5万人选择，订单量目前已达6.1万+；2月销量10405台，跃居全SUV销量榜单前八，自主SUV第四，并实现连续三个月销量破万。产品力和销量口碑双齐飞，长安欧尚X5已成为10万级SUV的最优选。
换一个角度看，今天的年轻用户价值观与购物观发生着转变，对汽车企业的要求更高。适应互联网体验的用户，正变得更加挑剔。与其把精力分散做很多车型，不如去做一些有意义的事情，在不同车型种类中，提供最高价值与贴合用户需求的车辆，这正是长安欧尚的造车逻辑。
或许在多年后回看，长安欧尚X5对长安云鹰标来说是一个开始，也是树立7-10万元SUV细分市场全新标准的里程碑产品。
文/祁佳博
