提起国内改名最成功的城市，要数张家界了。它原名“大庸市”，因为张家界国家森林公园的知名度高，最后经各级决定改为“张家界市”，现在已经成为国内著名的旅游城市，每年都接待大量的游客。
张家界市因张家界国家森林公园而得名，很多游客便也是冲着这个而去。但其实鸭鸭觉得，除了国家森林公园，在市区内的天门山更值得打卡。
天门山古称云梦山，又名玉屏山。坐落在张家界市区南部8公里处。公元263年，因山壁崩塌而使山体上部洞开一门，南北相通。三国时吴王孙休以为吉祥，赐名“天门山”。但张家界常年气候多变，终年吞云吐雾，能否看到天门洞还得靠天时地利人和。鸭鸭上次去的时候云雾交加，大雨磅礴，真的是连“洞门”都没找到，只能自己画了个圈。
这个景区除了独特的地貌外，最大的看点就是各项奇迹工程。张家界天门山公路非常险峻，比原来通往湘黔要道的矮寨公路还险很多，而且造价非常惊人。整个公路全长约10公里，每米造价约10000元人民币（约相当于高速公路的单位价格）。故整个天门山盘山公路的造价已超过了1亿人民币。这条顺山势修建的通天大道刚好99个弯，暗合了“天有九重，云有九霄”之意。 通天大道以进山时的标志门为起点，一直通达天门洞脚下，全长10.77千米，但就在这么短的距离里，它的海拔却从200米急剧提升到了1300米，大道两侧绝壁千仞，空谷幽深，180度的急弯此消而彼，层层叠起，“堪称天下第一公路奇观 ”。坐在索道上俯拍下来就能清楚的看到这一奇景。
天门山索道线路斜长7455米，上、下站水平高差1279米，是世界最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道，其中98个轿厢来自于瑞士CWA公司，轿厢体高2米，单个造价高达20万元人民币，尤其那6米/秒的运行速度设计、1000人/小时的单向运量、38度的最大斜度，这在国内乃至全世界都为罕见。而且更为奇特的是天门山的索道站下站口是建在市中心内，也方便了游客参观，一般都会选择一程索道一程公路的方式进出天门山。
天门山穿山自动扶梯是世界上施工最艰难、技术要求最高、提升高度最高、梯级总长度最长、最具创意的扶梯工程，堪称全球范围内电梯工程的奇迹，也是景区特色交通的又一奇迹。全程在山体隧道中运行，从天门洞底直达山顶，共12段，扶梯梯级运行总长度为897米，提升高度340米，总跨度为692米，行走在其间，仿佛穿越时空般。
天门山景区内除了核心的“天门洞开”景点，还有觅仙奇境景区、天界佛国风景区、碧野瑶台景区，可谓一步一景。鬼谷栈道高悬在峭壁中间，让人感觉与悬崖共起伏同屈伸。
天门山寺始建于明朝，香火鼎盛，气势浩大。“天门十六洞”之一的求儿洞，有传说送子观音在此显圣，是天界佛国景区的另一个游览重点。
一般天门山景区安排个4-6小时就足够，虽然没有张家界国家森林的幅员辽阔，但其实藏着更多值得看的亮点。“莫谓山高空仰止，此中真有上天梯！”，天门山，这个拼人品看天气的景点，你可曾来过？
可以说是国内最奇特的一个洞，藏多个世界之最和奇迹工程，运气好才能找到“洞门”！
