滇越铁路是云南通往云南的一条铁路，沿途的地形十分复杂，有悬崖峭壁，也有峡谷深渊，也有田野村庄，可以说是一条修建在悬崖峡谷上的铁路，一站一景。
滇越铁路是古老的米轨铁路，已经有一百年的历史了，至今仍然在运转，特制的小火车在上面，慢悠悠行驶。
最好的旅行，是在路上，坐上缓慢火车，看着车窗外的景色往后移，你会觉得原来旅行可以这么浪漫！现在交通发达，去远方旅行，有很多出行方式可以选择，但最浪漫交通工具，还是火车。
你知道什么是米轨铁路吗？如今通行的铁路轨道间距为1.435米，而米轨铁路两条铁轨之间的距离为1米，只能行驶特制的小火车。米轨铁路适用于地形复杂的地段，轻便的小火车，在1米间距的铁路上行驶。
滇越铁路，1910年正式通车，目前我国仍在运营的最长最古老的一条米轨铁路，曾经是云南唯一的“运输大动脉”。云贵高原，地势复杂，很多路段都是在悬崖峭壁上，拐弯的地方也多，所以只有特制小火车能运行。如今说起来，总能勾起很多云南人的回忆。
说到滇越铁路所经过的路段地形，可以想象在一百年前，人们修建这条铁路，是多么的艰难。从1903年动工，到1910年竣工通车，用了7年时间来打造。由于地形复杂，自然条件恶劣，加上其他原因，有不少铁路工人献出了宝贵的生命。
河口附近，两座绝壁之间，架起了人字铁路桥。巧妙的设计，精确的施工，令人拍案叫绝，在技术更进步的今天，仍然是铁路建设中的典型。这里地势险恶，风景也绝美，小火车从桥上缓缓驶过，像一幅画。
小火车缓缓行驶在米轨铁路上，有时候会经过悬崖峭壁，有时候会经过自然田野，有时候会经过民族风情浓郁的村庄，有时候有在云雾缭绕的山谷。
滇越铁路全路落差极大，从海拔2000多米到900米使不少路段坡度陡增，往往一列车要靠两个机车前拉后推才能上去。
滇越铁路是西南地区第一条铁路，北起云南省省会昆明，途经开远从河口出境，进入越南老街直抵港口城市海防。人们对它的评价很高，称赞它是与苏伊士运河，巴拿马运河齐名的世界级枢纽性工程。
