导语：世界上“身世”最坎坷的桥，1919年提出构思，78年后才正式开建。
紧跟大脚丫，世界在脚下，欢迎点阅本期内容。桥梁作为人类最古老的建筑形式之一，早已不仅具有交通上的实用意义，更在文化和艺术领域产生了不可忽视的价值，我们外出旅游时，往往会把桥梁当做一种旅游景点来看。德国就有这样一座桥，建成以来吸引了无数游客前来参观，只因它的形式无比特别，但这座桥其实有着非常坎坷的“身世”。
德国有两条重要的航运运河，分别是哈维尔运河吧和米德兰运河，它们之间隔着著名的易北河。早在1919年，德国人就有了沟通这两条运河的想法，他们为此设计了一座跨越易北河的超长渡槽，这就是马格德堡水桥最初的构思。但随后到来的第二次世界大战使得水桥的建造计划不得不搁置。
1938年时，水桥的建造再次被提起，但仍旧没有结果。二战以后，美苏对峙，冷战开幕，德国也分裂成东德和西德，水桥的建造变得遥遥无期。直到1997年马格德堡水桥才正式开建，这时距离最初提出水桥的构思已经过去了78年，
今天我们去参观这座易北河上的大桥，会看到桥上桥下都是轮船的奇妙景象。大桥全长918米，桥上不仅能行船，两边还设有专门的自行车道和人行道，游客们可以在大桥上行走，近距离感受这座被称为“水路十字路口”的独特大桥。
1919年提出构思，78年后才正式开建，马格德堡水桥堪称世界上“身世”最坎坷的桥。大桥建成后不仅成为德国的著名景点，更极大地方便了德国的水路交通运输，连接了柏林的内陆港和莱茵河的沿岸港口，并且直通德国的工业重镇鲁尔区的中心。这样一座意义重大的桥如果早些修建，对德国的经济必定能有巨大的好处，然而战争和政治博弈却让它搁置了这么多年，对德国来说应该算是不小的遗憾。
