街道是城市重要的组成部分，任何一座城市都会有大大小小密密麻麻的街道，像在湖北武汉，城市面积宏大，交通网络发达，街道分布非常有规律。一般来说，主城区里的街道繁华热闹，车水马龙，因为人口密度大，人气也很高；相对来说，远城区因为各种条件限制，虽然也有街道，但其状态不能和城区比较。常见的远城区街道，人气凋零，设施简陋，年代久远，呈现出另一种风貌来，比如在蔡甸区军山街道里就有一条很特别的街道，它的规模非常小，长度也只有几公里，沿途遍布村落民房，宛若30年前的僻静乡镇，复古风格满满，它的名字叫做黄陵北后街。
街道是城镇化的产物，任何一座城市里都有街道，街道因为所处地理位置不同，繁华程度也有差异。相对于主城区里的车水马龙之热闹街道，远城区里的街道人气往往会冷清很多，比如这条黄陵北后街，它位于蔡甸区的军山街，是一条处在城市交通绕城高速以外的僻静街道。远离城区，自成一派，还被一座水库和一个湖泊包围，是黄陵北后街周边地理的真实体现，再加上此地本就不是什么人口聚集之地，因而现实中的人气更加低迷。
从蔡甸沌口开发区珠山湖大道往南，绕到珠山路，再西进黄陵大道，出绕城高速后即是黄陵街道的区域。这个地方的面积不大，道路网络有特色，基本都以黄陵做名字，比如黄陵正街、黄陵新街、黄陵小街等。黄陵北后街属于一条老旧街道，它南北接壤黄陵正街，相当于弧形里程，毗邻黄陵水库走势，虽然长度有限，但沿线居住的村落还不少。从黄陵北后街到黄陵正街，再到新街，或者北进黄陵大道，东西就能出入武汉市区了。南北走向的黄陵北后街，看着很不起眼，却成为小地方里的交通要道。
沿着黄陵北后街最南端的起点处往北走，是街道的一个弧形拐角，这里建起了几座老旧房子，年代久远，人气低迷，似乎是荒废了，又像是正在进行改造。马路一侧是老渡口，水库水路的起点，已经废弃，另一侧带着一定坡度，高高在上，上面荒废着一间老房子，紧闭大门，红砖黑瓦黑泥，肥沃的土壤，长满杂草。顺着坡势下来，是黄陵北后街主路，主路铺了水泥，在国家“村村通”政策指引下建成，竣工应该有七八年了。马路没有划路标，是典型的乡道，大概两车道宽度，双向自由通行。行道树种在一旁，杨树和银杏，长势喜人。
临马路的房子在起点处开始蔓延，与街道主路的趋势相同。最常见的是红砖黑瓦，三层楼，中间客厅两边卧室的布局，外墙裸露，木制门窗，是标准的90年代风格。因为地形地势的原因，建在马路西侧的房子较高，东侧的很低，高低对应，实际上观感并不好。好在有行道树做遮掩，实际上隐私还是被保护得很好，不过，都是老房子，且住的人少，人气低迷，没有看到居民。偶尔有妇女抱着娃娃在门口晒太阳，还有大门敞开但没有人在的，不知道是什么情况。
黄陵北后街整体是南北走向，乡道的建设标准，不是标准直线，而是顺着地形地势做了很多的曲线布局。可能在乡下生活过的朋友都有印象，这是最常见的乡道建设模式，为了最大程度方便沿线居民出行。好在，经过几十年的发展，乡道由原来的泥泞，马路变成水泥大道，体验上非常完美。从最初的步行出门到骑自行车，再到电瓶车和摩托车，最终来到最近几年风行的机动车。有意思的是，不论家里富足与否，需要与否，都去买车，然后年底回家，机动车将乡道堵塞得死死的。
小编路过黄陵北后街的时候正值冬春时节，大部分居民都已“出门在外”。一辆机动车从南到北，沿途几乎完全畅通，没有一点阻拦，透过车窗看到的景致，全是倒退的民房。随着地势的变化，车子速度时高时低，民房的样式变化起伏：有老旧的平房，也有复杂的库房，还有被围墙包围的小别墅。民房和马路相互联系，凑成了最常见的乡镇布局，有种30年前的老旧乡镇观感。
相对来说，和黄陵北后街类似的街道在武汉非常多，尤其是在远城区，僻静冷清的街道随处可见。城镇化大潮下，越来越多的人涌向大城市的主城区，对于城市生活习以为常，反而对刻在记忆深处的老旧往事逐渐忘却。城市的发展，既创造了新的街道和生活区，也遗忘了老旧的街道和生活区，在人们迁徙生活的大趋势下，这种分化现象可能进一步加剧。
