横跨德夯大峡谷的矮寨大桥。湖南高速公路集团有限公司供图
中新网湘西3月24日电 题：超级工程变超级景点 矮寨大桥带动湘西旅游联动发展
作者 鲁毅 关紫文
自清晨开始，在宛如穿行云端的矮寨大桥上，面向高山耸峙、峡谷恢弘、云雾缭绕的四周，不断有游客发出惊叹。夜幕降临，伫立桥头山巅的天桥仙居华灯初上，不少游客在此体验夜宿“云端”的刺激，或等待桥下悬崖峭壁间彩色盘山公路路灯亮起时流光溢彩的一幕。
湘西德夯苗寨问天台景区，身着苗族盛装的苗家姑娘摆上拦门酒迎接各方游客。 鲁毅 摄
这样的场面每天都在湖南湘西矮寨大桥上演，从清晨到日暮，来自海内外各地的游客立于大桥观光通道，走进神秘湘西，共享这番百年路桥奇观、千年苗寨风情、万年峡谷风光。
从湘西土家族苗族自治州首府吉首西行15公里，矮寨大桥就横跨在德夯大峡谷距离地面355米处，跨径1176米的悬索桥架起一条壮观的空中走廊。建成通车之时，就因“世界峡谷跨径最大悬索桥”闻名于世。
吉首市矮寨镇家庭村田园风光。 鲁毅 摄
“矮寨大桥自身就是非常具有吸引力的旅游爆点，已成为湘西旅游的必打卡景点之一。”湘西州委宣传部副部长张立新介绍，矮寨大桥的通车，打通了张家界、吉首、凤凰、芙蓉镇这条黄金走廊，湘西旅游大格局逐渐形成，旅游效果提质迅速，旅游人次和收入年均增长两成以上。
数据显示，矮寨大桥通车八年，车流量翻了近四倍，日均车流量从2012年的3989台次到2020年已达到14040台次。2021年正月初六(2月17日)当天，矮寨大桥日流量达2.7万台次。车流中旅客车辆和农产品货车约占四成。
其实，湘西早在1987年就开放了矮寨旅游景区，受制于交通不便，当地奇绝山水与多彩民俗沉寂多年。《湖南省志·交通志》这样描述湘西交通状况：千山万壑，群峰壁立，险峻崎岖，羊肠土路，绕溪越岭……位于茶峒与吉首之间的德夯大峡谷更被当地人誉为“只有鸟能飞过的悬崖”。
一桥飞架，天堑变通途，德夯大峡谷两岸千余米的直线距离，从30多分钟缩至1分钟，湖南省会长沙至重庆的车程也从16小时缩至8小时，连接了吉首与茶峒，连接了湖南与重庆，也连接了中国的中部与西部。
通车之后，湖南交通运输部门和湘西地方政府共同探索推进“交通+旅游+扶贫”模式，以矮寨大桥为核心，打造奇路、奇桥、奇寨、奇谷、奇瀑和奇俗六大主题的矮寨奇观景区，将现代路桥科技、奇绝山水景观和民族特色文化融于一体，“到湘西，游凤凰，看大桥，成了大湘西旅游的新理念。”湖南高速文旅公司旅游事业部部长张志说。
越来越多当地民众，也趁着旅游东风，在家门口吃上“旅游饭”。春分时节的湘西，总是春雨绵绵，吉首市矮寨镇家庭村的72岁老人石明风坐在家门口挑选着黄豆，再也不用背着背篓去赶集。随着往来游客的增多，家中自产的瓜果蔬菜、鸡蛋要么有人上门收，有时也被游客买走，“有时候坐在家门口也能挣钱”。
紧邻矮寨奇观景区的矮寨镇排兄村更是开起了农家乐、乡村民宿。蜿蜒于村中的青石板路整洁宽敞，一栋栋古朴的苗寨吊脚楼依山而建，错落有致。烟雨朦胧之中，云雾缭绕，宛若仙境。目前，该村已发展农家乐108家，客栈47家，2019年实现了整村脱贫。
2013年至2019年，湘西州接待海内外游客从2322.8万人次增加到5720万人次，旅游收入由144.9亿元(人民币，下同)增加到526亿元。2020年疫情影响下，全州接待国内外游客5534.25万人次，实现旅游收入476.89亿元。
张志介绍，今年国庆节之前，依托矮寨大桥而建的矮寨极限体验公园，将推出高空秋千、蹦极等极限体验项目，为海内外游客提供更多元的旅游体验。
如今的湘西，高速公路成网，张吉怀高铁即将开通，湘西机场即将通航。张立新说，湘西正在建设千公里快慢旅游体系，打造全州一小时生态文化旅游经济圈，培育旅游新业态新热点，不断增强“神秘湘西”的吸引力。(完)
