这里曾经是历史上著名的东方大海港。公元5世纪的占婆王国时期，会安便是当时的著名海港，后到16世纪，会安已发展成一个东南亚最重要的贸易交流中心，也是东方著名的大海港之一。18世纪，由于受到越南国王们长期的权力之争，会安古城的发展受到了极大地，逐渐沦为淤塞废弃。从发展到兴衰，一千五百年的历史沉淀，赋予会安古城丰富而开放的人文。
去会安其实也就大概30多公里，车速不快所以花了快一小时到，车费涨至3万越南盾，也就6瓶水的价格。路上看到很多村舍还是花花绿绿的也是可爱，并不会说特别的破烂与贫穷。就如一开始对胡志明市和河内的印象只是布满了乱七八糟电线的小镇，后来实地看了之后的感觉那可绝对不是上世纪90年代的中国，起码是21初国内大城市的模样。
一来到会安我就有种不想走的感觉，就像15年实习去到了汕头的樟林港的那种感觉，不同的是会安这个过去的商贸港很好的保留了下来，甚至成为了世界文化遗产，而曾经在世界上显赫一时的樟林已经破败不堪。那些我没有经历过的历史却总能透过这些老房子给我带来很直观的感受。
会安古城里的建筑多由参差不齐的山墙、彩色鸳鸯的瓦盖顶、用硬木做成的柱椽、门扇建成的房屋组成的深宅大院，而且大多前门通街道，后门边河岸停泊码头。
在会安游览，更多的是对国内某些的不为人知村落的感慨，在19世纪80年代，联合国教科文组织对会安港进行了大观模的修整，才使得会安逐渐焕发昔日光彩。在国内的不少地方，不是无人问津的衰败下去，就是过度开发变成了庸俗的景区，去哪找寻一份安逸与美好？
特别享受骑单车的感觉，和周围风驰电掣的摩托车并排而行，从粗壮的两排榕树间穿过，或者就推着车在古城里边走边看，鲜花还有灯饰美妙得无法言喻，好像这个热闹的港湾从未改变。
日本廊桥是拿来镇妖的，桥上也挂着些好看的日式灯笼。而其他的潮汕会馆、广肇会馆都是要门票的，里面的风格和我们广东的没有太大区别，所以就没进去了。之前不知道谁说会安要收门票的，我只想说我从各个口进进出出从没看到要门票的地方。
到了最后才终于决定明早前往顺化，不仅仅是因为顺化回岘港的火车只有早上的那一趟合适，更是因为我想这种美妙的感觉到此就收，对每个地方都有点不舍或小遗憾便值得再回去看。世界上好多个地方怕是一生只会去一回了，就好像曾经很好的伙伴再见了便很难再重逢了一般，留下点期许倒也是一种找寻回忆的理由。
