游客冒险在海边上快艇。
深圳商报记者 黄磊 文/图
“大鹏半岛大约有700艘快艇，但可供停靠的正规码头却不多，一旦风浪大，快艇抖动得厉害，游客上船就很危险。”近日，多家快艇旅游公司向深圳商报热线反映，称大鹏半岛快艇临时停靠点数量不足，游客只能在湿滑的礁石上船，容易造成意外事故，希望相关部门尽快建设快艇临时停靠点，进一步优化大鹏旅游环境。
风大浪急上船难
1月31日，深圳商报记者在大鹏杨梅坑海边看到，不少游客选择乘坐快艇出海游玩。做快艇生意的几名工作人员，分工明确，有的在岸上招揽顾客，有的负责快艇停靠和搀扶乘客上下艇。记者在现场看到，礁石附近的海浪大约有1米高，船只随着涌浪不停地撞击着岸边，看起来并不稳固。游客登船稍有不慎，就有可能摔倒或掉入海里。
记者在周围走访发现，该处海域岸边有些礁石被人用水泥铸成了临时小码头，码头面对大海一侧被嵌入了轮胎，减缓船只与礁石的碰撞。平台上还有青苔，脚踩上去很容易滑倒。“这是快艇公司为游客安全上船而临时建设的小码头。但这也没什么用，根本不能阻挡风浪。”现场有快艇经营人员表示。
亟盼建设小型码头
记者调查发现，深圳大鹏半岛不仅缺乏小型快艇停靠点，高端旅游休闲项目的游艇、帆船也亟需配套公共码头。发展海上休闲旅游、海上运动，在大鹏半岛有良好的基础，然而发展游艇、帆船、休闲渔船还需政府的引导与支持。一旅游公司负责人提到，如大鹏半岛能尽快配套建设大小公共码头，并且免费对外开放，有利于发展海上旅游产业，优化大鹏的旅游环境。
一家快艇旅游公司负责人告诉记者，大鹏注册运营的大约有700艘快艇，但标准化快艇停靠点较少，游客只能在湿滑的礁石登上快艇。他表示，快艇在游客上下船的时候容易发生意外。“我们都有给游客购买保险，但自从拆除了大量临时停靠点后，游客滑倒，手机、背包掉落到海里的事情时有发生。游客一旦发生意外落入海中，后果不堪设想。”谈起此事，肖先生对记者大倒苦水。
深圳已规划多个码头
码头是海上休闲旅游产业发展的基础设施之一。根据发达国家的发展经验，规划和建设大量游艇、帆船、休闲渔船公共码头，满足公众对40英尺以下中低档游艇、帆船、休闲渔船消费的需求，对推广海上休闲活动、大规模发展海洋旅游经济十分关键。
一名不愿具名的游艇业内人员透露，在南澳运营游艇的公司只有几家。长期以来，海上休闲运动例如游艇、帆船等被标上了奢侈、豪华等标签，却忽略了游艇大众化的基本属性，导致平民百姓到了谈艇色变的地步。主要原因在于船舶停泊在游艇会的泊位费太昂贵，租船出海走进寻常人家仍难以实现。
据记者了解，实际上，成熟的游艇市场不仅有100英尺以上的超级游艇，但更多的是中小型游艇，特别是小型帆船、运动艇及钓鱼艇等，缺乏公共码头的高停泊费无疑会将大部分的小型游艇消费者拒之门外。
据了解，深圳将规划16处海上休闲与客运码头，在东、西部两大区域，重点打造5个海上休闲和客运码头集中发展区，由西向东依次为大空港发展区、前海发展区、深圳湾发展区、盐田发展区、大鹏半岛发展区。深圳将一共规划建设16处海上休闲和客运码头，包括西部8个、东部8个。
