东方网记者柏可林2月3日报道：记者从城投公路集团获悉，经过一年多的紧张施工，28.9公里长的北沿公路目前已经全线贯通。
北沿公路航拍图
北沿公路是2021年中国花博会的主入口，工程位于崇明中北部地区，线路呈东西走向，是崇明岛干线路网规划“四横七纵”中的一横，西起合作公路，东至前竖公路，全长28.9公里，串联了崇明本岛北侧发展镇区与重要旅游景点，沿线分布有东平国家森林公园、光明农场，以及各种田园风光资源，有着“北沿凝翠”美誉。
北沿公路（合作公路-前竖公路）规划范围示意图
北沿公路改建工程由城投公路集团代建，主要工程内容包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化景观工程、附属工程等。新建北沿公路段设计时速为60千米每小时，城镇段时速为40千米每小时。道路施工时采用低路堤形式，减少土方用量，更为自然生态。
北沿公路花博园区核心段，是该工程的重要路段，核心段全长2.65公里，紧邻花博园区世纪馆。建设完成的道路设置为双向四车道，沥青路面平整宽阔，道路两旁的路灯上，“花开中国梦”的字样鲜艳醒目，营造了浓厚的花博氛围。
北沿公路张网港桥
整个工程新建了21座桥梁，每座桥梁外观设计各具特色，成为道路沿线一道靓丽风景。其中核心段内的张网港桥造型独特、简约时尚，采用钢桁架拱桥，圆润的曲线，有一种如花似玉的感觉，正好和花博会主题贴近，与道路及周围景观融为一体。
工程在设计上注重线形优化，以低路堤为设计原则，着重考虑了新老路结合等细节问题，尽可能保留利用老路，做到不浪费、少拆迁、少填土、少填浜、少砍树。同时，充分考虑道路与沿线自然景观的搭配与融合，在满足行车安全、舒适的前提下，给人视觉的享受。因地制宜地将乔木、灌木、藤木、草本植物相互配置在周边绿化环境中，构成一个和谐、美观、有序、稳定而又能长期共存的复层混交的立体植物群落，打造具有崇明特色的“自然”“野趣”生态景观走廊，丰富多样化崇明旅游特色。道路雨水排放则是通过两侧植草边沟经过净化后就近排入道路沿线的水系。在中央分隔带设置了通过植物、土壤和微生物系统蓄渗、净化径流雨水的雨水花园。
北沿公路航拍图
作为2021年上海花博会的重要通道，工程完工后，将成为崇明东西向的重要交通轴线，具有增强崇明北部集散能力、便捷沟通新城及花博园区、东平国家森林公园的作用。同时，工程作为秉承“生态、功能、环保”理念的城市门户景观大道，将辐射整个崇明岛，对提升崇明岛的景观气质和居民的生活质量都将起到积极作用。
东方网记者柏可林2月3日报道：记者从城投公路集团获悉，经过一年多的紧张施工，28.9公里长的北沿公路目前已经全线贯通。
北沿公路航拍图
北沿公路是2021年中国花博会的主入口，工程位于崇明中北部地区，线路呈东西走向，是崇明岛干线路网规划“四横七纵”中的一横，西起合作公路，东至前竖公路，全长28.9公里，串联了崇明本岛北侧发展镇区与重要旅游景点，沿线分布有东平国家森林公园、光明农场，以及各种田园风光资源，有着“北沿凝翠”美誉。
北沿公路（合作公路-前竖公路）规划范围示意图
北沿公路改建工程由城投公路集团代建，主要工程内容包括：道路工程、桥梁工程、排水工程、绿化景观工程、附属工程等。新建北沿公路段设计时速为60千米每小时，城镇段时速为40千米每小时。道路施工时采用低路堤形式，减少土方用量，更为自然生态。
北沿公路花博园区核心段，是该工程的重要路段，核心段全长2.65公里，紧邻花博园区世纪馆。建设完成的道路设置为双向四车道，沥青路面平整宽阔，道路两旁的路灯上，“花开中国梦”的字样鲜艳醒目，营造了浓厚的花博氛围。
北沿公路张网港桥
整个工程新建了21座桥梁，每座桥梁外观设计各具特色，成为道路沿线一道靓丽风景。其中核心段内的张网港桥造型独特、简约时尚，采用钢桁架拱桥，圆润的曲线，有一种如花似玉的感觉，正好和花博会主题贴近，与道路及周围景观融为一体。
工程在设计上注重线形优化，以低路堤为设计原则，着重考虑了新老路结合等细节问题，尽可能保留利用老路，做到不浪费、少拆迁、少填土、少填浜、少砍树。同时，充分考虑道路与沿线自然景观的搭配与融合，在满足行车安全、舒适的前提下，给人视觉的享受。因地制宜地将乔木、灌木、藤木、草本植物相互配置在周边绿化环境中，构成一个和谐、美观、有序、稳定而又能长期共存的复层混交的立体植物群落，打造具有崇明特色的“自然”“野趣”生态景观走廊，丰富多样化崇明旅游特色。道路雨水排放则是通过两侧植草边沟经过净化后就近排入道路沿线的水系。在中央分隔带设置了通过植物、土壤和微生物系统蓄渗、净化径流雨水的雨水花园。
北沿公路航拍图
作为2021年上海花博会的重要通道，工程完工后，将成为崇明东西向的重要交通轴线，具有增强崇明北部集散能力、便捷沟通新城及花博园区、东平国家森林公园的作用。同时，工程作为秉承“生态、功能、环保”理念的城市门户景观大道，将辐射整个崇明岛，对提升崇明岛的景观气质和居民的生活质量都将起到积极作用。
