说到贵州，相信很多人想到的就是一个字——“穷”，而对于喜欢旅游，而且经常到贵州旅游的游客应该深有所感，贵州不再是那么穷了，而且变化很大的。贵州“穷”是因为贵州的山区太多，道路不通，山区的人民很难走出大山，但随着西部大开发的进行，贵州在交通基础建设上投入越来越多，山区的人民也渐渐走出大山，日子越来越富有了。
小编从贵州政府网了解到，就在过去的2020年，贵州在那么艰难的环境下，仍保持经济的增长，在2020年实现经济总量17826.56亿元，可能很多人认为这还不如一个苏州的成绩呢？但这个成绩对于贵州人民来说，已经非常优秀了，据悉，2020年贵州增长4.5%，增速高于全国2.2个百分点，连续10年位居全国前列，这是非常难能可贵的，从中也能反应出贵州人民是真的越来越富裕了。
贵州的发展是与贵州对交通基础建设的重视是分不开的，一个以大山与丘陵为主要地貌的省份，在交通基础建设方面难度是非常大的，但贵州人民并没有放弃，因为他们知道“要想富，先修路”，只有路通了，才能过上富裕的生活，截至2019年末，贵州高速公路通车里程7004.47公里，与其它省份相差不大的，而且贵州人民仍在努力，这不，又一条高速公路得到批复，将进行建设。
这条高速公路就是六枝至安龙高速公路，起于六枝特区城区南侧的同云村，与都香高速六枝至镇宁段相接，经关岭、花江、北盘江、者相、贞丰、笃山、钱相、普坪，止于安龙县城西南侧的木咱镇，接已建成的汕头至昆明高速公路板坝至江底段，全长约150.029公里，这条高速公路还被列为《贵州省新时代高速公路建设五年决战实施方案》中的重点项目。
六枝至安龙高速公路虽然经过多个贵州的乡镇，但有点遗憾的是，在标准上有点低了，主线将采用双向四车道高速公路标准设计建设，路基宽25.5米，而设计时速也只有80公里，相比东部地区的高速公路，这只是一个最低标准的高速公路，但对于沿线的地区来说，已非常不错了，建成后将进一步完善贵州的高速公路网络，为沿线地区资源的开发提供了最基础的保障，还是非常值得贵州人民期待的。
