我生长在抚顺，从小就留心观察周围事物，对市容市貌和城市变迁比较了解，最了解的地方当属站前。小时候，抚顺的商圈比较单一，站前作为市中心，是抚顺最繁华的地方，市内的前沿。当年的抚顺人，想要吃喝玩乐，非去站前不可。通往站前的路当然四通八达，只是当时根据我家的位置，乘车只能从北向南来，要么坐19路经过将军桥、武功街、西一路，要么坐1路经过永安桥、东一路，因此我对东西一路两侧的建筑很熟悉。
东西一路作为站前的主干道，两侧既不是商业区，也不是文教办公区，应该算是混合区。从西至东，曾经有工厂、居民楼、企业、俱乐部、火车站、宾馆、商场。虽然现在工厂变成商品房了，但其他地方的功能变化很小。近些年，旅游行业热度上升，西一路原中兴广场对面的老房子里开了十几家旅行社，平日里生意甚为红火，给西一路增添了些许热闹。上小学时，我就关注过这些旅行社，还注意到其中几家利用的是一座在国家电网到铁路俱乐部间的二层坡屋顶老建筑。值得一看的是，楼的外立面上镶嵌着细长条的瓷砖，此楼很可能为日伪建筑。即使这座楼是老建筑，外墙上除了瓷砖也没有其他的特色，建筑外墙经过风吹雨淋，远观时和清水墙差不多，要不是它与周围高大的建筑反差明显，不会有人注意到它。
2009年的秋天，我刚刚使用相机拍照，偶然发现此楼的楼顶正在拆瓦片，以为这座楼要拆呢，便急三火四地拍了照片。只因那天天阴，照片没有拍成。过了几天我才发现，此楼并不是要拆，只是楼顶换成了彩钢板。后来我开始研究抚顺历史，对建筑研究比较深入，根据楼的外立面上的瓷砖，基本确定此楼为日伪建筑，但没任何资料证实，直到听其他几位研究抚顺历史的朋友也这样说。然而他们也毫无证据。
十一年后的初夏，我接待来抚的好友战志云飞，路上正好路过此楼门前，看到墙壁上的瓷砖脱落，取下后发现瓷砖非常厚，这在其他的日伪建筑中很少见，解放后的建筑就更没有这样的设计了。这座建筑原来是做什么的？
妈妈说她小时候这里是运输公司，她的五叔在这工作过。为了验证，我找到了80年代的老照片，可以看出楼门口挂了六个牌子，其中能够识别出的有4个，分别是：抚顺新抚运输管理站、抚顺市物资购销信息公司、抚顺市个体运输管理处、抚顺市第二运输公司货物受理站。这说明，此楼在80年代有许多本不属于运输系统的单位进入，已经不是第二运输公司的办公地，另外我从《抚顺经济概览》中查到，80年代的抚顺市第二运输公司已搬至河堤路。大概得到证实，解放后至80年代，此楼是抚顺第二运输公司。那么这座日伪老建筑在解放之前是做是那么的？这个问题的存在使我一直想写却未能写这篇文章，直到从红色收藏家秦国良师傅收藏的1937年《抚顺市街地图》上找到了答案。
抚顺站前地区于20年代初期开始建设，以火车站为原点向东西南北、东南西南6个方向呈放射状建设6条马路，其中的5条马路东、西一条通、中央大街、千金大街、永安大街为主干道，两侧的房屋也陆续建成，只有东、西一条通路边的房屋到了上个世纪30年代中期还寥寥无几，杨柏河以东的西一条通只有葛山电机制作所、《奉天每日新闻》报社、力连舍、西一条公寓、税务署。西一路公寓就是解放后的抚顺市电业局办公楼，其东侧的税务署位于原中兴广场对面，与如今被改成旅行社的日伪老建筑对照，能够确定两者为同一建筑。
到此为止，似乎解答了我对这座楼的另一个疑问，为什么此楼的外墙瓷砖这么厚。因为这是伪满政府的税务署旧址，相当于现在的税务局，属于政府机构，并非一般的小门市房。可是这样一个重要的部门在抚顺历史资料中并没有被详细地记载。接着，我查看到资深记者编辑王德风老师收藏的1933的《抚顺市街地图》，从这张图上看到税务署的位置是空白的，因此推测税务署旧址建成在1933年—1937年之间，和伪抚顺市公署成立的时间相仿，或许抚顺税务署就是市公署部下的一个机构，却没有找到市公署下设机构名单。
搜集抚顺税务和运输的资料未果后，我只好寻找相关地图，企图从其他地图找到此楼的功能演变。我找到抚顺观光协会在1938年出版的《抚顺观光案内》，看到税务署不翼而飞，原位置是交通公司，税务署更名为税捐局，不知搬到何处。1937年抚顺市公署成立，也许税务署在西一路的这座楼办公一年后搬到市公署楼内了吧。因此，税务署旧址记载的史料甚少也可以理解。
回过头我想起此楼在解放后变成的第二运输公司，就是隶属于交通局的，莫非这张地图上的交通公司就是解放后的交通局？目前还没有定论，不过西一路仅存的日伪老建筑之谜解开了。
从2009年到现在，开在抚顺税务署旧址的旅行社慢慢多了起来，一楼的窗户被改成了门，外墙上的瓷砖也因电镐的压力裂开甚至脱落，眼看一座80多年的老建筑在无人知晓的情况下被毁掉。地处西一路繁华地的税务署旧址，每天门前都有无数的行人匆匆而过，却少有人注意到它。
编辑：赵洪雷
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