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最近上海成了许多人的焦点，尤其是上海最市中心的地方黄浦区，成了人们议论的对象。如今这里的马路上人流稀少，也没有往日那么热闹的样子，但曾经这里无论是不是上下班高峰，都非常的拥堵，要知道上海可是公认的堵城，尤其是市中心的马路，一到上下班高峰，短短一段路通行的时间要平时的两三倍。
所以即使我买车了，我也很少开车到市中心，因为实在是太堵了，不如坐地铁来的更快一些。上海的地铁网可谓是四通八达，20多条地铁线贯穿了上海东西南北的主要地带，公交系统也十分完善，所以去市区坐地铁反而要比自己开车更快。而上海有一辆非常牛逼的公交车，拥有自己的专用车道，这在寸土寸金的上海，可是非常稀有。
这辆公交就是71路，2017年开通运营，路贯穿闵行、长宁、静安、黄浦四个区，总长17.5公里，穿越了大半个上海，其中很多站都在上海的市中心，是上海市区内的东西交通主动脉，日均客运量达到5万乘次，是上海日客运量最高的线路之一。
其实71路的前身也是一条颇具历史感的公交线路，1949年开通的3路就是它的前身，以前住在长宁区的人只能坐这路车去到市区，后来改为71路后，一度成为当年上海载客量最多的线路之一，是上海有名的黄金线路。
到了2017年，71路就升级成快速路车，拥有自己的专用车道、专用站台和专用信号道，全程运行时间不超过1小时，无论是不是在早晚高峰，都只要一个小时不到的时间，所以说71路的准点率非常高，因为它从来不会碰上堵车的情况，而且全程2元，非常人性化。
因为拥有专属的车道，71路和地铁没什么两样，所以也被称为是路面地铁，它有两条上下行的专属车道、动态电子预报屏、上下车屏蔽门、两侧双开门、专人服务，还有智能分析指挥中心保证车辆行驶间隔时间。然而71路连接了上海最重要的一条马路延安路，等于是占据了延安路高架桥下的一条主路，导致本来就拥堵的延安路更加拥挤。
不过对于来上海游玩的游客来说，71路还是非常方便的，它的起始站是虹桥机场旁的申昆路枢纽，等于是下了飞机出了机场就可以坐上，一路途径上海众多有名的景点，比如静安寺、新天地、人民广场、上海博物馆、豫园、外滩等，都是游客常去的景点。那么你来上海坐过71路公交吗？你觉得这样单独设置一条专用车道给一辆公交车合理吗？欢迎留言并发表你的看法。
