乐山市中区全福镇，这个曾经市民眼中的郊区，已经成为乐山市的新门户，一时间，干支线交通汇聚、大园区宏观规划引领、大项目扎堆、车水马龙、商贸物流经营业主齐头共进……这里究竟发生了什么？乐山市产业格局悄然变化的背后，又将对乐山产生哪种深远的影响？又有谁将在此轮变局中受益最大？
S7、S71纵贯乐山南北，一路改变五市镇的经济重心
2020年7月17日，一条不怎么显眼的信息，跻身在全省33条道路规划中。 2021年1月5日，该信息已进入公示阶段，S7、S71纵贯乐山南北两向，作为影响乐山市未来城市发展格局的重要线路，将深刻改变连接的成都、眉山、青神、乐山、西昌几座市镇，更高效联系两端的成都、昆明两大省会城市。
S7高速工程环境影响评价第一次公示
2021年1月5日，天府新区经眉山至乐山高速工程环境影响评价进行了第一次公示。按照公示，高速公路项目起点位于天府新区正兴镇G108，于永安镇景山村上跨成都第二绕城高速，在红卫村设置黄龙溪互通，上跨环天府新区快速路（在建），在黄丰镇大田坝附近上跨SA3成都经济区环线高速，在桐籽塘上跨天府大道眉山段（在建），在岷东新区东侧上跨岷黑快速路，在中桂村上跨G351，在原金花乡上跨遂资眉高速，在圣母庙附近设置复兴互通，而后在长田坎布设青神高台互通，在原南城镇设置南城互通，之后路线向东南方向前进，止于牟子镇接乐山绕城高速。项目全长约94km，其中成都境内约15km，眉山境内约69km，乐山境内约10km。
定了！两条信息的跟进，让曾经茶余饭后的谈资成为了现实。
一高速无限未来，看未来五市镇经济发展热点区域
S7高速直连成都与乐山，进一步提升了成乐的通行效率。高速交通一举优化五市镇的经济发展空间格局。
- 发源成都，以天府大道为轴，以蓉遵、S7为翼展开，使天府新区通行效率更高；
- 途经眉山，以老成乐、成都第三绕城、S7、雅眉资遂构成眉山市的绕城经济圈，提升岷东新区的发展质效；
- 首次串联青神县城，激活县城经济活力；
- 取道乐山最具发展空间的东北向，联系交通路网完善的乐山绕城高速、乐井快速，形成乐山第一通行线路及第一口岸；
- S71远端联系西昌城东，联络曲靖方向的高速，为成都到西昌提供除雅西高速外的第二条更具效率的线路。
S7抵达乐山绕城，经全福下站，是乐山市调整城市格局自跨江东进，将城市发展触角通过乐井快速干道向外延伸，实现并入整个成都平原经济圈，加强城际联系，向外扩张的重要方向，这是乐山市加快发展的桥头堡，也为乐山加快构建嘉州商贸物流园的重要经济圈，乐井路、绕城交叉成为城际枢纽，乐井路与S305交叉成为城区枢纽，乐井、乐青双射线增加区域联系，查询乐山关于交通的新闻，诚为乐山市2020年后的热点区域。
实现改变，还必须提到两条路：
【乐山绕城高速】
乐山绕城高速于2017年12月29日正式通车，实现大件运输，城市交通与过境交通、出入境交通的有效分离，缓解中心城区的交通压力，对乐山建设双百大城市和打造西部综合交通次级枢纽形成有力支撑。
乐山绕城高速全名为：乐自高速乐山城区连接线，是当年省市[挂图作战]的重点交通项目。经市中区凌云、九峰、全福、牟子、棉竹，与成乐高速连接。全长23.168公里，总投资17.62亿元，全线为封闭双向四车道，设计速度80公里每小时，互通立交5处，特大桥1座。
2019年10月8日，乐山绕城高速正式开始收费，小车限速120公里/时，大型车辆限速100公里/时，收费后，日均车流量6000-10000辆。
【井乐快速通道】
井乐快速通道是井研至沙湾联网畅通工程的重要组成部分，能有效增强城市辐射力和带动力，完善乐山大城市发展的交通骨架，对于健全城镇体系，提高城市综合竞争力，打造乐山半小时经济圈，推动乐山大城市发展具有重大意义。
三路三向，一点成核
这应该是乐山城市近年来最热的一条新闻了，三条路次第开放，全部路过全福镇，在此交汇！
第一路：乐山绕城高速，围绕核心城区形成环线，成乐、乐自、乐雅、乐宜全部并入环线，就连未来的乐山到西昌（S71线）也一并进入环线；
第二路：井乐快速，择绕城环线东北的中心点开全福出口，井乐快速射线直达，20分钟联系井研；
第三路：以全福为点，自绕城继续向北，联系眉山、天府新区、成都市区；
外向城际、近并邻域、内向城区，三路车流大军在全福汇聚，S7线的规划实施，将高效联系成都市、天府新区、天府新机场等地，让本来名气不大的全福镇，彻底火了起来。
核心要地，火得发烫
谁在受益，这已经不是问题，自全福镇高速路口一直延伸到岷江二桥，滚滚车流已经在为这里投票了，环线取中、射线取端，都在这里。
至于连带受益的，无疑就是居民了，出行条件将迅速改善，就业机会增多。说到就业机会，看看门前川流不息的大货车自然就能看到机会了，也许，未来这里，是货场？是物流？抑或是汽修成群？
最先发现城市机会的，应该是属于商人。而嘉州商贸物流园的宏观规划，正在掀起了另一轮高潮。
回顾一下这节点，乐山的改变其实不是今天才看得到的，只是缺少关注？
2018年，四川省交通厅公布了将计划新建设一条成都至乐山的高速公路，走向为从成都天府新区经眉山至乐山，开始了方案的初步研究。
2020年7月17日，2020年四川省高速公路项目招商推介会暨项目签约仪式在成都举行，其中规划中的四川高速S7线成都（天府新区）经眉山至乐山高速公路进行了签约，这条高速公路将加快构建成都、眉山、乐山互联互通，打造西部地区最具活力的新兴增长极具有重要意义。
2021年1月5日，天府新区经眉山至乐山高速工程环境影响评价进行了第一次公示。
……接下来，动工的信息还会远吗？
立正！稍息！小伙伴儿们开始刷屏了……
看着S7，还可以想想S71，成都到了乐山，还不算终点，另一头连着的是西昌和昆明，这一路，妥妥的实力经济区，这份量！！！
