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引言/
主题乐园的入口区域是游客进入乐园的第一个主要区域，其重要性不言而喻。功能上具备集散人流和主要交通汇合、综合服务：包括售票、安检、零售、寄存等。同时入口区域也是乐园的主要形象展示区域，包括入口景观，主入口门头等。主题乐园的入口区域是一个功能与美观并重的核心区域。
我们分解为三期内容分析一下入口区域的设计：
-----------第三期：入口区域的功能布局-------------
上文中有提到入口兼具交通集散和综合服务的功能，入口区域的功能设计和规划形式是密不可分的，不同的规划形式就有不同的组合。
1.交通集散功能：入口区域的交通集散功能体现在人流和车流两个方面，人流集散空间主要是游客准备入园前的聚集空间。车流集散主要是指入口区域与停车场之间的连接，一般停车场是临近入口区域设计，也有通过公共交通或内部交通接驳的情况。
珠海长隆在入口区域两侧分别设计了大型停车场，并且在停车场与入口区域采用廊道的方式连接，极大地提高了游客的便利性与舒适性。
△珠海长隆停车场与入口区域空间关系|示意图
△珠海长隆停车场与入口区域空间关系|示意图
加州迪士尼乐园的停车场与乐园入口区域没有相邻布置，所以在乐园入口两侧位置都设计了接驳站点。当然这个案例比较特殊，两个园子共用同一个广场和接驳站点。
△加州迪士尼乐园停车场与入口区域空间关系|示意图
2.综合服务功能：例如入口区域场地比较局促且纵深有限，入口一般会采用扇形布局，入口设计在中间位置，两侧设计服务配套设施，呈环抱形。广州长隆欢乐世界的入口区域即是采用了这种功能布局的形式。这种方式虽然空间利用率高，但是售票、寄存排队人流容易与安检、入闸等通道冲突，一旦遇到高峰人流会不可避免的遇到排长队入园的情况。
△广州长隆欢乐世界入口区|实景图
如果入口区域场地纵深够大，可以将售票取票、寄存、安检等功能渐进式的分布在广场空间上，既可以满足增加广场的瞬时客容量，又可以提高入园效率。例如香港迪士尼的入口广场区域就是将服务设施分散分布在广场空间上，售票取票、寄存、安检等服务互不干扰，同步进行，有效的提高了入园的效率。
△香港迪士尼乐园入口区|示意图
大象艺术文旅院 总结
上文我们介绍了入口区域的基本构成和规划布局的形式，总结了一些基本的规律。当然这些还不能完整指导主题乐园入口区域的设计，但可以为下一步规划设计提供指导。具体的规划设计要综合分析乐园的整体投资、规模、设计游客量、实际地形等各种因素。入口区的规划设计并没有固定的模式，都是需要根据项目的实际情况来进行设计。
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