回家过年，与家人团聚，对于一个离家在外打拼的北漂来说原本应是一年中最为幸福的也最值得期待的时刻。但是，春运买票难的问题却成为了横在每一个归心似箭的游子与家人之间最大的屏障。
火车票买不到，飞机票动辄就是全价甚至头等舱，想要用一个合理的价格回家过年可谓难上加难。而随着近年来汽车的普及，开车回家过年成为越来越多人首选的交通方式，尤其是对于本人这种在北京工作的大同人来说，300-400公里、约5个小时的路程正是开车回家的最佳距离。
只有300多公里，而且几乎全程高速，但实际上这一段路程还是包含了多种路况，包括北京市内多弯的京藏高速以及京藏高速河北山西段的高速巡航路段。因此，这样的综合路况无疑是对领克02在动力、操控以及舒适性等方面的一个综合考量，而对于买车以来一直都在北京城里上下班拥堵路况中驾驶的大家来说，也能真正地对领克02有一个更深入的了解。
购买领克02，除了时尚前卫的设计，更多的是看重领克与沃尔沃之间在技术上的紧密联系，而2.0T两驱劲Pro车型所使用的爱信6AT变速箱，无疑是目前最让人放心的变速箱之一，因此在这次长距离的高速驾驶中，这套"王牌"动力总成让我切实体会到了领克02充沛的动力。
领克02所使用的这台2.0T发动机最大马力190匹，最大扭矩更是高达300牛米，这对于一台1.5吨重的车来说已经足够用了，甚至有些"大马拉小车"了，即便是在100km/h的高速行驶中超车，也不需要将油门踏板踩得很深，就会有源源不断的动力让车辆瞬间提速至120km/h甚至更高，而且发动机也不会在提速过程中发出明显的"嘶吼声"
领克02的转向力度调校的比较轻盈，这非常适合在京藏高速这种多弯路段，即便连续转弯也没有让我的手臂感到任何的酸疼，开起来轻松惬意，一个人无聊单调的路程甚至有了一些自驾游的逍遥自在之感。随着车速的逐渐提高，方向盘的转向力度也会随之变重，这样的设定保证了高速行车安全。
领克02的底盘调教在运动与舒适之间找到了一个很好的平衡点，它的悬挂调校非常到位，弹簧的初段比较软，可以过滤掉大部分的细小振动，而在通过减速带所带来的较大颠簸时，领克02又能够能够展现出其悬挂的韧性。
清晨的北京城最美的地方就在于不堵车，但每天开车上下班通勤的我对于北京的早晚高峰堵车已经再熟悉不过了。当车辆在市区中走走停停，车辆起步初段油门虽然灵敏但也比较线性，涡轮增压发动机常见的"一窜一窜"的感受并不明显，6AT在低档位之间的升降切换非常顺畅，怠速蠕行过程也有足够的扭力进行推动，不会出现低速无力的情况。配合变速箱积极升挡，轻松提速不成问题。而领克02搭载的多项驾驶辅助系统和丰富的多媒体娱乐功能都起到了很好的缓解作用。
领克02所搭载的自适应巡航功能很好地解放了右脚，通过对跟车时间和距离的综合设定，系统可让车辆与前车始终保持一个安全的跟车距离，这相比定速续航又省去了踩刹车或是调整巡航车速的操作，可以让驾驶员在路程中得到相应的休息。
此外，领克02配备了共10个喇叭的燕飞利仕音响系统，顶级的音响效果让一个人的旅途也不再无聊，而领克02车厢的静音水平也是保证音响系统能够发挥最好效果的保障。
当然，除了无聊和疲惫，长途驾驶中最让人担心的还是安全问题，这也是我选择领克品牌的主要原因之一。有着沃尔沃技术支持的领克，在02这款车上配备了武装到牙齿的主动安全系统，例如并线辅助、车道偏离预警、车道保持、主动刹车甚至路标识别和疲劳驾驶提醒应有尽有， 这个水平的配置在同价位的里几乎没有第二款车可以做到。
在外观方面，领克02最吸引人的自然是与众不同的车头造型，高高隆起的LED大灯以及贯穿左右的黑色进气格栅让02的回头率爆表，而溜背的轿跑式造型也让02虽然身为SUV，但充满了动感与个性，符合我们90后年轻人的喜好，甚至有几个此前坚决不买SUV的同学在看了领克02后表示"领克02刷新了他们对SUV的三观"。
随后，有三个同学按捺不住对它的好奇，一定要我带他们去"试驾"一下，而当他们坐进车厢之后，更多的问题就向我抛来。
首先就是："这车豪华感这么强、做工这么精致，要卖多少钱？二三十万是要的吧？"而这个问题更加让我坚定地认为，买领克02没买错。
当我告诉他们这车只要十几万，而且领克是吉利旗舰的高端品牌时，他们露出了更加惊讶的表情，纷纷表示没想到中国品牌也能做出这么漂亮的车，而且相比自家的国外品牌一点都不差。
