2021年伊始，哈啰出行公布了2020年度的数据大盘点。长沙市民究竟交出了怎样一份骑行答卷呢？让我们通过数据来一探究竟。
长沙90后为骑行主力军，夜间订单占四成
哈啰出行2020年城市骑行报告的数据显示，2020年，长沙市民全年累计骑行2亿公里，相当于绕地球5000圈。但在经历年初疫情后，长沙人骑车总距离依然与去年持平。与此同时，平均骑行距离较2019年有所提高。共享单车和助力车已经不仅仅局限于“最后一公里”，而是承担起了长沙市民更远距离的日常出行服务。
骑行时间方面，高峰期依然是每天的通勤时段，上午8:00-9:00与下午17:00-19:00两个时间段的通勤骑行量占了全天骑行量的一半。早晚高峰期间，当汽车一辆辆排着长队的时候，非机动车道上的助力车可以轻松超过小汽车。
此外，全国闻名的长沙夜生活，使得夜间骑行的“夜猫子”不占少数。哈啰出行数据显示，夜间骑行订单占四成，其中深夜订单（21：00—次日03：00）占19%。深夜骑行订单中，又以95后（24岁以下）产生的骑行占比最高，达到35%，且随着年龄增加比例逐渐降低。
报告显示，长沙骑行人群中以90后为主，占比为43%，80后则为25%，00后较少，占比11%。有趣的是，最喜欢骑车的星座前三名是天秤座、处女座和天蝎座。
绿色健康也是离不开的话题，长沙市民通过骑行而节省的碳排放总量达到了8580吨，相当于种植了48万棵树。同时，长沙人骑行消耗的卡路里总数高达201亿卡路里。如果按照一碗粉500卡路里来计算，相当于消耗掉了4037万碗米粉的热量。
除此之外，还有很多有趣的骑行小细节。疫情期间，共享单车和共享助力车成为许多人出门的首选。在2020年，长沙共有119万人第一次尝试共享单车或助力车。
其中，年度单车骑行最多的用户总骑行次数高达2618次, 相当于平均每天骑行7次；而助力车总骑行次数最多的用户则骑了1015次，平均每天3次。
还有一名助力车用户，荣获长沙年度骑行距离最长称号，总共骑了4705公里；单车年度累计骑行距离最长用户则骑行了333公里。
加强科技创新，开启共享单车3.0时代
数据显示，2020年哈啰出行的全国注册用户累计超4亿，稳居行业第一。同时，共享单车与电单车业务延伸至400多座城市，哈啰顺风车平台也获得认证车主超1800万人，聚合性质的全网叫车业务覆盖超200城。同时，哈啰游玩业务也进驻到120余城超420个景区。相比去年而言，哈啰出行在各项数据上实现了全面翻新，创出佳绩。
同时，在绿色低碳方面，哈啰出行倡导“生态优先、绿色质造”。截至2020年10月底，哈啰单车用户累计骑行240亿公里，累计减少碳排放量近280万吨，哈啰助力车用户累计骑行近80亿公里，节约碳排放约28万吨。
作为将共享两轮作为基础业务、覆盖民众出行短中长途需求的专业移动出行平台，在2020年这一年里，哈啰在几个出行新版块上也取得了长足进步。
其中，面向家用市场的哈啰电动车业务已覆盖超过40城，并在2020年11月宣布将推出智能两轮“新物种”，以智能化为主攻方向、自行研发和生产的哈啰电动车初代产品将于2021年年初问世。
同时，自2019年年中开始运行的哈啰换电业务，在推动“以换代充”、在全国铺设两轮电动车换电网络的持续努力下，业务覆盖城市已超过50座，并同样于2020年11月宣布启用全新品牌“小哈换电”，未来助力城市两轮“新基建”。
另外，在顺风车平台启动近两年间持续调研用户需求、深思熟虑行业痛点的基础上，2020年10月底，哈啰出行宣布启动“哈啰打车”新业务，首先试水广东省中山市，并计划将试点城市拓展为4个。
除此之外，2020年春季哈啰出行推出了第五代共享带车“云行”和新一代智能共享助力车“云起”，秋季则推出了概念单车“云歌”。哈啰出行不断通过智能技术驱动精细化运营，专研技术，持续创新，响应国家倡导的新发展理念。
今年，哈啰出行执行总裁李开逐也在业内首度提出，目前国内共享两轮行业已进入企业与政府共建共享的“3.0时代”，即有机融入城市公共交通生态，成为公共交通服务的一部分。企业与政府逐步进入共建共享、共管共治、共同推动城市美好出行的时代。
为此哈啰建议，一是将共享两轮出行纳入公共交通成为其重要组成部分，构建多元化城市交通出行体系，二是深化“放管服”改革，推动技术创新与制度创新产生良性互动、化学反应，通过政策引导市民、企业、政府三方共治，更好地发挥企业市场主体作用。
潇湘晨报记者周汨
