城市中的节奏太快，两点一线的乏味生活，呆久了难免会让人喘不过气，我向来也不是个闲得住的人，时不时就要离开自己惯常的生活范围，约上三五好友，来一段短暂的逃离。在路上遇见不同的人，了解各地的民风民俗，领略直击心灵的自然奇景，享受旅游带来的充沛的自由，哪怕去一个没有开发的荒山走一遭，都是一种放松。
由于新冠的原因，2020年注定非比寻常。出游不得不考虑乘坐公共交通时，在密闭空间中的传染风险，所以今年，自驾依旧是我的出行首选方案。
尖峰岭
每逢冬季，就想去暖和的地方遛一遛，冬天里去 三亚 的人特别多，使得原本宁静的海边人声鼎沸，不想凑热闹，只好不去看海，转而寻山。
说起海南 ，除了明媚的阳光、柔软的沙滩和一系列亲水活动引人流连外，其实还有一个比较小众、却位列 中国 最美十大森林排行榜第三名的仙境——尖峰岭热带雨林。
尖峰岭，对我来说是一个既陌生又熟悉的名字。熟悉是因为这片位列《 中国 国家地理》 中国 最美森林第三名的热带雨林的名字曾不止一次地萦绕耳边，陌生则是我从未涉足于这片千里之外的神秘所在。而此刻，我坐在驾驶位上，导航显示屏上的一条路将我和百公里之外的尖峰岭自然保护区联系在了一起。
驱车一路向 西北 方向行驶，这条沿岛西线高速上的车流并不繁忙，一路保持着100 km/h的速度巡航，伴着当地的广播节目和逐渐清晰的远山，不过一个小时，我们的车队就来到了尖峰岭森林公园门前。虽说早在20多年前这片著名的热带原始森林就被划作国家森林公园，但此刻眼前这片据说甚至能有机会见到长臂猿的原始雨林对我来说仍是神秘而充满未知诱惑的。
景区内同样需要自驾进入，这次旅行我选择开着铃拓AT 皮卡 上路，记得曾经在南美沙漠和 江西 边境自驾时尝试过 皮卡 ，也常看到老外们开，这让我对 皮卡 始终保持着强烈的驾驶欲。长途自驾游注定需要携带很多装备，而 皮卡 车型巨大的货箱和拖拽能力此刻就派得上用场了，和轿车完全不同的是， 皮卡 承载行李越多越安稳，如果需要带帐篷炊具和食品等等， 皮卡 是最合适不过的选择。
公园内属于热带雨林气候，经常下阵雨，雨过后空气清新，含有高浓度的负氧离子。公园森林覆盖率高达96%，道路两旁古木参天，藤蔓缭绕，溪水潺潺，云雾缭绕，融大山，大海，大森林于一体。山高林密，周围寂然无声，这里的山道都是水泥路，开车上去还是十分安全的。
景区门票不贵，进去了可以直接把车开到山上，从高处往下望，云雾就环绕在脚下，可以看山，也可以看海，还有远处那一抹天湖。
从大门口一路盘山公路开上去，大约10多公里，上山的路上车辆不多，但沿途有大量的U型弯路，过弯一定要鸣笛示意。与车友一起同行，蓝色铃拓AT组成的车队成了公路上的一道靓丽风景线。值得一提的是铃拓AT的底盘非常稳，加上铃拓AT的非承载式车身、可调节的四驱系统以及高底盘等优势，一定程度上提高了整车的路况适应能力，让驾驶没有太大难度。
两庞绿树成荫，给人一种回归大自然的感觉，偶尔踩一脚油门，感受铃木AT带来的强劲动力，一路上心情格外舒畅。
途中有一处观景台，可以遥望尖峰岭主峰。升起无人机从高处俯瞰天池，天池是一处群山环绕的湖，湖边开了好几家农家乐，还有一家桃花园酒店，大堂在湖边，客房在湖一侧的半岛上，一座吊桥有人把守，外人不能过。湖边有一圈木栈道，个别地方有损坏不让走。山里空气很好，人不多，植被繁茂，作为自然形态的热带森林公园，还是非常值得一去的。
房车营地与海
海南 四面环海，有着丰富的海洋资源和不少风景绝佳的小众海湾，非常适合房车露营，于是我挑了一片海滩，特地来体验一下“面朝大海，春暖花开”的惬意假期。
把车停靠在房车营地，午后阳光正好，微风不躁，看着通透的蓝天和朵朵白云，心情顿时明朗了许多，平日在城市里呆久了，来到这里突然有种眼前一亮的感觉。
一路长途奔波，终于有时间仔细欣赏铃拓AT的颜值了。宽大的格栅搭配粗壮的镀铬饰条略显犀利， 方正 的头灯组壮硕硬朗、但又不显粗犷，充满设计感的前脸让我对“拉货的” 皮卡 车型刷新了认知。货箱上的磨砂黑固定结构，也是比较实用的配置之一。
后视镜宽 大方 正，毕竟是五米多长的大家伙，宽阔的视野对于行车安全来说是十分必要的。亮面的镀铬外壳虽说没有这么惊艳，但在铃拓AT身上却有一种独特的美感。
众所周知，动力强悍、擅长多种路况，是 皮卡 车型的传统优势所在，铃拓AT也不例外，即使是行驶在布满沙子的海滩上也如履平地，许多细碎的震动过滤得十分到位。
铃拓AT搭载的 江西 五十铃VM2.5T柴油发动机，在1300转就能输出360N·m的最大扭矩，匹配 法国 PPS 的6AT变速箱，这套配置在 皮卡 领域中也算是比较经济实用的动力组合之一了。值得一提的是，就算整备质量超过2t，在起步时也不会感觉有半分拖沓感。
三幅式方向盘中规中矩，手感倒还不错，多功能按键和真皮包裹是在我意料之外的。
评判一辆车型是粗糙还是精致，内饰的氛围甚至比外观和驾驶感都要来得更为重要，进入铃拓的车内，虽然整体在设计方面看起来还是比较简单的，但仔细观察就能发现许多小惊喜。中控的大部分区域都是软包材料覆盖，摸上去的触感并不廉价，8英寸液晶中控屏功能很全面，功能性和流畅度都还不错，操作起来也并不复杂，可以支持苹果Carplay和百度Carlife，而这些功能在国内 皮卡 领域中还是比较少见的。
内饰整体设计简洁且规整，座椅则采用黑红双色设计，这个配色一改我之前对 皮卡 内饰沉闷单一的印象，坐在车内就会感受到比较强烈的层次感。
时代在变化，而 皮卡 早已不是单纯的工具车了，更是代表着一种更自由的生活方式。刚烈的外形、舒适的驾乘体验以及越来越出色的配置，既能在城市代步又具有实用性，顺便还能来个说走就走的旅行，让人们选择 皮卡 不再只是为了情怀。 美丽的风景需要自己出发去寻找，但首先，还需要一台靠谱扎实的旅行居家好伙伴，就 比如 铃拓AT。
